|
|
№26
13 07 2010, 22:44
krolique : itet : цена - ну сколько может стоить набор из 4х поршней и калена.....думаю прилично прибавка - 30 л.с. и 50 Ньютонов очень сомнительная прибавка за такие денги  Можно конечно добавить Колектор, а лудше полный выпуск СуперСпринт, валы Шрик, разрезные шестерни и дроселя ну и от всего от этого добра получишь ты (на вскидку) порядка 200 л.с. думаю это потолок! Но стоит ли это того....  ЗЫ Турба проще,дешевле и всегда можно добавить(в разумных приделах и при условии что всё сделано нормально) ЗЫ 2 Как не крути всё опять вернулось к финансовому вопросу из 1,9 со всем выше перечисленным можно перевалить за отметку в 240 лс. Откуда такая информация или личный опыт? Rust is lighter than carbon fiber. |
|
№27
14 07 2010, 08:18
Да цель то у меня сделать кабыл 150 мне хватит!
А не 200 и не 240 тем более! |
|
№28
14 07 2010, 08:18
Fill_90 : Почитал эту тему вобщем куча флуда но есть и хорошие вещи например строкер кит! http://www.noellemotors.de/2_1l-2_valve ... 3e4.0.html Подскажите может кто знает про него что?? Ставил можек ко из знакомых, что ещё для него нужно?? Мозги надо шить или его воткнуть и всё?? Сколько стоит он?? Ещё паук от supersprint заинтересовал меня! Если всё это воткнуть да и убрать каталик то я думаю будет намного интересней авто ехать! Все это тебе реально дорого встанет, лучше компрессор и к тому же есть уже рабочие варианты ну во всяком случае в Москве ставили на этот двигатель. Я давал в той теме ссылку на установщиков. Если надо кину в личку. Но опять же если хорошо подумать то все равно этот весь тюнинг порядка 150 000 руб+, не проще эти деньги влить в 325 или 330. |
|
№29
14 07 2010, 12:59
Убеждать что надо что не надо делать не буду. Напишу просто:
правильная установка турбины с нормальными деталями стоит 7-9 килобаксов, нужна тебе такая прибавка за такие деньги? дальше продолжать не стоит. |
|
№30
14 07 2010, 13:20
itet : Тебе поможет тема " Что сделать чтобы поехала 318......" там много интересного поднималось, но видимо не кто так и не решился самый нормальный вариант в той теме "зацепиться за М3"  если нужно 150 л.с. турбу ставить бред чистой воды  и вопрос такой по теме , есть ли толк от валов шрик ? может л.с. они добавляют а что с крутящим происходит ? из физики помню если где то добавляется , где то убавляется  З.Ы. если ставить турбо кит зачем покупать СС
[album]47162[/album] |
|
№31
14 07 2010, 15:47
Tul
Чел на е30 клабе поставил вал и пружины на m20b25, выхлоп без колектора, мотор капиталился до этого! В стоке мотор 170 л.с. он ездил на замер и намерял 201 л.с. Вот его замер! Rust is lighter than carbon fiber. |
|
№32
14 07 2010, 17:02
itet : Tul Чел на е30 клабе поставил вал и пружины на m20b25, выхлоп без колектора, мотор капиталился до этого! В стоке мотор 170 л.с. он ездил на замер и намерял 201 л.с. Вот его замер! да, но только дрыгатель наверно 6 цилиндров. мучать м43 ето полный колхоз. во, автору, поменяй двигатель на рестайл и будет тебе 145 коней или сколько оно там 143? и дешевле вопрос и твоим требованием подходит. колхоз твой потом никто не купит....
|
|
Рекомендуем почитать на тему Возможно ли на M43TU поставить турбо??
|
|
№33
16 07 2010, 14:20
Fill_90 : Да цель то у меня сделать кабыл 150 мне хватит! А не 200 и не 240 тем более! Тогда смысл в турбе..? Зачем городить огород ради 40 л.с. Если ты хочешь прибавить л.с. то думаю стоит начать с валов! ЗЫ Вот тебе ссылочка там есть валы на твой Двиг и по ценам там сориентируешься  http://www.avl-schrick.com/dat/MK/Schri ... 09%20E.pdf Rust is lighter than carbon fiber. |
|
№34
16 07 2010, 14:59
Посоветуйся с турбо гаражом, он профи в этом, а так если есть деньга , ставь валы+выпуск и компрессор от мини купера м45 5-го поколения с тефлоновым покрытием наддув 0.5бар.
|
|
№35
17 07 2010, 08:06
А скажите пожалуйста если мотор на м54 менять там много переделывать??
|
|
№36
17 07 2010, 08:53
прочитал название темы, вроде сообщений много - обычно такие темы незаметны и непопулярны. решил что наконец владельцы м43ту что-нибудь себе придумали и кто-то все-таки наконец ставит эту несчастную турбу...
Fill_90 : А скажите пожалуйста если мотор на м54 менять там много переделывать?? прочитав последнее сообщение от автора темы мои иллюзии прошли мимо как турба мимо м43 стало понятно, что всего за 34 сообщения человека убедили в том, что бмв должна иметь 6 цилиндров наверное это последнее сообщение в этой теме.... но наверняка далеко не последняя подобная тема
|
|
№37
19 07 2010, 07:14
Вобщем вы не много не правы по поводу того что меня кто то переубедил или что то такое!
Я имею своё мнение по поводу всего этого! А интересуюсь я пото му что мне хочется поговорить с людьми которые действительно знают про это что либо, для того чтоб посчитать бюджет и понять для себя как с пользой затратить и куда денеги! Дикая мощность ме нужна так как для этого есть WRX STI. А бмв для меня это машина для души, спокойно прокатится по центру, доехать на работу и тд! |
|
№38
19 07 2010, 21:02
Тогда однозначно нужно поставить 6-ть котлов и не париться с турбо.
Но придется конечно под мотор поменять пол машины. Мотор с коробкой потянут за собой кардан и редуктор. Последний потянет за собой полуоси, и вообще весь задний мост. остается только вопрос электрики - менять всю или хватит только замены мозга. тут уж извините хз |
|
№39
19 07 2010, 21:08
itet : krolique : itet : цена - ну сколько может стоить набор из 4х поршней и калена.....думаю прилично прибавка - 30 л.с. и 50 Ньютонов очень сомнительная прибавка за такие денги Можно конечно добавить Колектор, а лудше полный выпуск СуперСпринт, валы Шрик, разрезные шестерни и дроселя ну и от всего от этого добра получишь ты (на вскидку) порядка 200 л.с. думаю это потолок! Но стоит ли это того.... ЗЫ Турба проще,дешевле и всегда можно добавить(в разумных приделах и при условии что всё сделано нормально) ЗЫ 2 Как не крути всё опять вернулось к финансовому вопросу из 1,9 со всем выше перечисленным можно перевалить за отметку в 240 лс. Откуда такая информация или личный опыт? Хотелось бы услышать ответ?
Rust is lighter than carbon fiber. |
|
№40
19 07 2010, 21:20
чисто теоритически рассуждал. валы, выхлоп, дросселя, шестерни, настройка мозга под все это дело. Все эти прибамбасы позволят ведь загнать в мотор много смеси. плюс с таким подходом можно было бы уже и отсечку сдвинуть подальше. все это позволяет инженерам из бмв моторспорт перевалить за показания 100 л.с./литр. и это с учетом попадания в экологические нормы. нам то это не надо. значит наши показания могут быть и повыше.
ну и на последок взгляним на хонду с2000 - 2 литра и 240 лс без дросселей. в общем как то так. |
|
№41
19 07 2010, 21:27
krolique : чисто теоритически рассуждал. валы, выхлоп, дросселя, шестерни, настройка мозга под все это дело. Все эти прибамбасы позволят ведь загнать в мотор много смеси. плюс с таким подходом можно было бы уже и отсечку сдвинуть подальше. все это позволяет инженерам из бмв моторспорт перевалить за показания 100 л.с./литр. и это с учетом попадания в экологические нормы. нам то это не надо. значит наши показания могут быть и повыше. Рассуждения.....жаль думал личный опыт! Имхо 200 при хорошем раскладе, но опять же рассуждения(валы 30, дроселя 20-30, выхлоп 10, шестерни + прошивка .....чуть больше 200...) krolique : ну и на последок взгляним на хонду с2000 - 2 литра и 240 лс без дросселей. в общем как то так. ТЫ ещё с Jz сравни
Rust is lighter than carbon fiber. |
|
№42
19 07 2010, 21:34
просто я не рассуждал какой девайс сколько прибавит. я руссуждал именно с точки зрения лошадинный сил на литр объема для случая с 1,9. конечно если там 1,6 то да, больше 200 лс будет дорого и опасно для мотора.
тут в соседней теме неплохой конкурент JZ))) только вот бюджет.... |
|
Рекомендуем почитать на тему Возможно ли на M43TU поставить турбо??
|
|
№43
13 07 2015, 13:45
Мой брат на 14-ой с 1,5 л снял примерно 350лс
 Ебашит машина как оглашенная  Так в чем проблема надуть 43-ий мотор? Или теоретики местные отписались тут просто так, чтобы сообщений набить?)) В четырку он дует 1,7 бара. С движком вообще все в порядке. Сливе с 2jz полтора корпуса привез. Мы ждем перемен!" |
|
№44
13 07 2015, 14:16
 теме 5ть лет.. ты её откуда откопал... автор давно на ф30ть катается
опель кадет -> гольф3-> гольф4-> тайота селика-> бмв е39-> бмв е 46 -> бмв е 92 -> бмв F20 |
|
№45
13 07 2015, 14:18
|
|
№46
13 07 2015, 14:41
http://www.youtube.com/watch?v=O8-9BiTXMIY
http://www.bimmerforums.com/forum/showt ... 43%20turbo SPECS: 355hp and 470Nm @ 1,2 bar of boost... 0-100km/h ---> 5,8s with small tires... (215/45ZR17 ) top speed ---> 242km/h, max that oem gears with oem diff can do.. |
|
№47
13 07 2015, 14:56
компрессор
|
|
№48
19 07 2015, 09:41
Гр@Д : ::p:: теме 5ть лет.. ты её откуда откопал... автор давно на ф30ть катается Да хоть пиццот! По теме то есть че? Мы ждем перемен!" |
|
№49
19 07 2015, 09:44
Peco_Meco : Гр@Д : ::p:: теме 5ть лет.. ты её откуда откопал... автор давно на ф30ть катается Да хоть пиццот! По теме то есть че? 
Ford F-150 Raptor SuperCrew |
|
№50
19 07 2015, 11:07
Vorobov : Peco_Meco : Гр@Д : ::p:: теме 5ть лет.. ты её откуда откопал... автор давно на ф30ть катается Да хоть пиццот! По теме то есть че? А че ей развалицо то? На ВАЗах турбо уже обкатана, есть проверенные временем решения, которые благополучно катают в том числе и на повседневе. Хотя какая разница, ВАЗ никогда не был надежной машиной, те кто захотят надежности купят себе РеноЛоган Так то с чахликами вариантов полно, человек собирал турбо на м43, сцыль не могу найти. Перевел мозги на январь, коллектор с обычного м43, выхлоп сварил, поршня с другой СЖ, форсы, интеркулер, в общем стандартный набор, сколько в итоге дул и сколько в итоге авто проездило(и ездило ли вообще ) не отписал.Так то можно башку от м44 вкорячить, а на него уже есть болтон компрессор киты, стоят правда как свап на s54 
|
Рекомендуем почитать на тему Возможно ли на M43TU поставить турбо??
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения