[Alexis]

Прошу пацанов извинить, если повторяюсь, однако ничего конкретного по данной ситуации не нашел:

Греется машина вобщем недолго. Во всяком случае, судя по форуму, не криминально.
Стрелка потихоньку ползет себе к середине даже в пробке. Ну при нормальной езде еще быстрее.
Но проблема заключается в том, что воздух из дефлекторов очень долго не хочет быть горячим! Дует теплый, чего в минус явно недостаточно. Даже когда стрелка температуры доходит до середины, воздух еще не окончательно горячий. И только, проехав еще несколько минут с остановившейся на "норме" стрелкой, печка вдруг начинает давать настоящий жар, и в машине Ташкент!
Короче, температура воздуха из печки не поспевает за температурой двигателя, что-ли...
Да и сила подачи воздуха тоже не впечатляет! На мой взгляд слабовато...

P.S - Уровень антифриза в норме
- При разогреве, как и должно, гоняет по малому кругу (щупал патрубки)
- Салонный фильтр новый - на силу подачи воздуха не влияет (снимал/ставил)

А горячего воздуха один хрен долго жду...

[elektrod]

вот ты пацанов озадачил
з.ы. да вроде всё в норме

[Game_Over]

мож печка мудит сам радиатор

[sana_q]

У меня только при движени начинает жаром дуть, а так просто теплый воздух

[Tul]

а я пуховик с капюшоном купил
пацаны оценили

[Alexis]

Да писец все равно!
На всех машинах прежде, еще не доходя до середины, уже шпарило горячим, а тут через 5 минут после того как стрелка до середины дошла!
Кстати, после того, как пошел горячий уже не важно едешь или стоишь - температура уже не падает и шпарит одинаково горячо.
Неужели действительно сам радиатор печки?!
Так ведь это ад...!

[глаз]

Тут было уже, сам страдаю. Попробуй как прогрееться дать газу несколько раз. Обычно помогат. Как я понял бывает из за того что забит патрубок в радиатор отопителя, сам радиатор, воздушная пробка и сдохшый доп. насос. У меня например нету насоса дополнительно.

[Alexis]

глаз :

Тут было уже, сам страдаю. Попробуй как прогрееться дать газу несколько раз. Обычно помогат. Как я понял бывает из за того что забит патрубок в радиатор отопителя, сам радиатор, воздушная пробка и сдохшый доп. насос. У меня например нету насоса дополнительно.

Спасибо за совет!
1) А как узнать - есть ли доп/насос?
2) Если забит патрубок в радиатор - как исправить
3)А воздушная пробка выгоняется, как уже тут писали, через спец отверстие?
4) Ну и, если это радиатор отопителя, то геморрой самый великий из всех? К замене?

[глаз]

можно посмотреть рядом с воздушным фильтром. Около чашки. что там, клапан или клапан с насосом.
viewtopic.php?f=17&t=12556
viewtopic.php?f=17&t=42054

[Alexis]

Вчера еще раз поглядели внимательней на разогреве.
Оказывается, слишком рано термостат переводит на большой круг!
Поэтому, возможно, и задержки с разогревом и горячим воздухом.
Вчера же и термостат поменял.
По ощущениям этим утром - греется быстрее!
И печка потеплей стала, как-будто.
Надеюсь, проблема решилась. Поживем-увидим.

Вот только дует по прежнему вяловато как-то. Но это, уже, боюсь, радиатор....

Спасибо за советы и...охотней меняйте термостаты!

[MASTA]

Alexis

Может просто на улице + стало?:))) Вот и раньше прогрелось

[Alexis]

Да нет. Даже прохладней! -12 было, а грелась пободрее, чем ранее в такую температуру.

[xmass]

Давно заметил такую же штуку, как и у Alexis
Честно сказать - забил на это. Видимо такая система отопления в БМВ.
У моей подруги Лачетти 1,4 почти новая. Греется машина ооочень долго, но печка начинает капец как жарить уже когда стрелка температуры достигает чуть меньше 1/4.
На своей машине замечал следующую вещь: если выйти из режима Авто, к примеру, если нажать кнопку "только в морду" или только на стекло, то горячий воздух появится гораздо быстрее. Когда машина прогреется, из режима Авто выходим. Такие вот чудеса:)