[AlexK87]

Доброго всем времени суток!

Подскажите что может быть ещё не так. E46, мотор N46B20 ел масло 2-3л на 1000км, при этом был характерный сизый дым из выхлопа. Приговорили и заменили кольца и колпачки, дым пропал. Но движок ест теперь стабильно 3л/1000км. Разобрали впуск, слили из впускного коллектора пол литра масла, после этого заменили КВКГ(оригинал). Эффекту ноль, опять проехал 300км и литра масла уже нет. Предполагаю что масло опять уходит во впускной так как дымности из выхлопа нет. Может что-то могли не правильно собрать после ремонта двигателя? Что может дать подобный эффект? Сам движок сухой, течей нет.

[vovan-sed]

Надо было и поршня менять.

[TARiK]

Лучшее решение ехать к тем кто мотор собирал.

[AlexK87]

Походу после замены КВКГ уже не уходит масло, доехал до мастеров, там на асфальте уровень max, а у меня у дома min, видимо снег + уклон + смотрю всегда на холодную. И датчик уровня барахлит, то загорается то тухнет при езде.

[suprastin]

Вот он, настоящий баварский премиум. продай ее нахрен, перекрестись и забудь

[AlexK87]

suprastin :

Вот он, настоящий баварский премиум. продай ее нахрен, перекрестись и забудь

У меня уже были старые мерседесы со своими болячками и развлечениями Просто c баварцами ещё мало знаком, не привык к их болячкам специфическим))


Сейчас пока не доливаю, на холодную утром около дома показывает чуть больше минимума уровень, 440 км назад доливал до отметки max так же на холодную. Возможно если доливать на холодную то уровень выше нормы получается, и потом этот излишек выдавливает. Покатаюсь посмотрю как дальше будет.

[suprastin]

AlexZ :

Правильно, купи vag, будет с увеличением километража уровень масла увеличиваться

Бывает на дизеле такая фигня