[Smiggoro]

Всем привет, нужна помощь.

Умер редуктор, дико застучал, по вину бьется
- 33 10 7 509 780 для механики
- 33 10 7 559 330 для автомата
И там и там передаточное число, как я понимаю 3.38, тип 188К. В данный момент машина на мешалке, была на томате (320 купе m54b22, 2003года, рест)

Вопрос, какой редуктор лучше подойдет на замену, если не найду редуктор с парой 3.38, подойдет ли 3.07? И точно ли тип 188к? с англичанки / японки разница есть?
И еще, видел много объявлений на авито, везде на наклейке надпись типа "750XXXX/EAG50N; 3.38", почему XXXX разное? Я думал это часть от 3310750XXXX, но видимо это не так.

Заранее спасибо.

[revaniche]

Привет, лежит редуктор с 2,2 рест автомат в иделае, отдам недорого)

[bazinotti]

Smiggoro :

Умер редуктор, дико застучал, по вину бьется - 33 10 7 509 780 для механики- 33 10 7 559 330 для автоматаИ там и там передаточное число, как я понимаю 3.38, тип 188К. В данный момент машина на мешалке, была на томате (320 купе m54b22, 2003года, рест)Вопрос, какой редуктор лучше подойдет на замену, если не найду редуктор с парой 3.38, подойдет ли 3.07? И точно ли тип 188к? с англичанки / японки разница есть?И еще, видел много объявлений на авито, везде на наклейке надпись типа "750XXXX/EAG50N; 3.38", почему XXXX разное? Я думал это часть от 3310750XXXX, но видимо это не так.

С чего ты решил, что 3,38 оба 188е?
Если ты не менял редуктор, то ты его разорвал просто. Это норма для 168ых.
Смысла ставить о5 168 хоть 3,07 хоть 3,38 нет никакого - ты его о5 разорвёшь.
Только 188й либо 3,38 либо, если длинноват, то 3,46. Что нужно будет ещё,
чтобы его поставить это вопрос третий!
На этом форуме нормально ничего не работает. Много писать не возможно.
Консультации в письменном виде по телефону.
Поэтому коротко:
Начинай вопрос с того менял ты редуктор на 188й или нет!


Вот 168 после того как свапнул чел мотор помощнее на ручке.
Грит - чёт хрустит и не дет.

[Smiggoro]

о как оно все.. свап делали до меня, на счет замены редуктора - не уверен, проблем пока не возникало

согласно этому, пара и для автомата и для механики 3.38, и согласно этому тип 188к
Получается, что у меня тип 168 и пара 3.38?
тему про редукторы читал, но упорно думал, что у меня 188 тип стоит по умолчанию
отличия между 188 и 168 я так понимаю во фланцах, и кардан подвинется?
Сейчас получше посмотрел тут про типы (акпп 168тип, мкпп 188тип), значит мне надо брать 188тип и 3.38, фланцы брать от моего, а кардан подвинется?

Ну, я 2.5 года ездил вообще без проблем, да и свап был до меня, так что по времени еще больше получается.

[bazinotti]

Если не наваливаешь, сцепу не бросаешь, вверх/вниз с газом не кидаешь палку, то можешь поменять в лоб 3,38 168й.
Но помни! Ровно в 12... карета превратиться в тык... э... ровно в тот момент когда ты решишь кого-то накернить
может о5 бухнуть вЗаДе. )))

Кстати, чел тоже скроил и поставил такой же редуктор как был.
Но теперь катает как пенсионер. )))

Где-то была фотка расколотой пары в 168м. Найду закину.
Товарищ на 318 с мкпп решил с кем-то закуситься по пути на работу.
Не доехал. )))

[Мессер]

bazinotti :

Товарищ на 318 с мкпп решил с кем-то закуситься по пути на работу.
Не доехал. )))

Сцуко, люблю я этот город..

[Smiggoro]

Спасибо! Буду либо брать такой же, 168 и 3.38, либо 188 и 3.38 + кардан)

[Smiggoro]

Еще один глупый вопрос, длина кардана для АКПП L=1441MM, а для механики L=1585MM, получается, если был свап на механику, то кардан полюбому менялся?

[karter]

либо половина кардана менялась

[Smiggoro]

ну т.е я могу купить тупо тип 188, переставить фланцы со своего редуктора на новый, и все будет хорошо? т.к. на механику уже ставился тип 188

[G.S.A.]

Сначала необходимо убедиться, что у тебя 188 тип...

[artamon]

фланцы от 168 выпадают из 188

[Smiggoro]

Итого, у меня на крышке 8 болтов, точно 2 снизу, 2 слева
и задняя часть кардана точно меняная, надписи есть, как с разборки)
Правильно ли я понимаю, что это 188 тип?

[bazinotti]

Малыш...

[bazinotti]

Давай в него блокировку положим?
Хочется 168 тоже освоить.
Как раз лежит без дела блока.

[Smiggoro]

Спасибо! Наконец знаю точно, что искать!

Заменю - могу старый отправить, мне то блока особо не нужна, а для экспериментов отдам) правда я не знаю, что там внутри осталось, слева при провороте стучит знатно

[bazinotti]

Smiggoro :

Спасибо! Наконец знаю точно, что искать!
Заменю - могу старый отправить, мне то блока особо не нужна,
а для экспериментов отдам) правда я не знаю, что там внутри осталось,
слева при провороте стучит знатно

Не откажусь! Как поменяешь - пиши, договоримся.

[Smiggoro]

Окей
Слушай, а как визуально отличить тип 168 от 188? Я так и не понял, у меня по вину привода одинаковые и для МКПП и для АКПП, а вот отличие только в задней крышке, но болтов вроде везде по 8, фланцы тоже вроде одинаковые по вину..

[G.S.A.]

Размер корпуса редуктора ( чугунины) меньше

[Smiggoro]

Это понятно) ширина какая?) Если не с чем сравнивать, то как понять?)

[ARturing]

Smiggoro :

Это понятно) ширина какая?) Если не с чем сравнивать, то как понять?)

Вот фото задней крышки 188, сравни со своей крышкой на фото

[Smiggoro]

ARturing
Спасибо! Это было очень вовремя!)

[Smiggoro]

И так, вчера обзвонил все разборки, в итоге нашел редуктор у частника, его история: редуктор ставился на 320, но причина была не в нем, был поменен обратно.
Фото нового:

Фото старого:

Встал как влитой, хотя на фланце к кардану почему то 6 отверстий, на моем было 8
Надписи на новом: 1214812j, пара 3.38, тип 168. Масло в редукторе решили поменять, но на удивление оно было чистое и как новое, видимо реально поставили, поездили, проблема не ушла и поставили обратно старый (у человека проблема оказалась в гранате привода)

[Smiggoro]

Фото уже с новым:

По итогу: на старом снятом видимо сломан один зуб, при вращении одновременно двух приводных фланцев идет стук, при вращении фланца от кардана тоже идет стук

Всем огромное спасибо, проблема решена, много нового узнал о редукторах)

[bazinotti]

Отправляй.