[Dymastyi]

Подскажите плиз по вкладышам и прокладкам
Кольца думаю брать КОЛБЕНШМИДТ 800050840000
Какие вкладыши стоит брать никак не разберусь. Их очень много

http://bmw.autocats.ru/parts/E46/Sedan/ ... ng_shells/

Прокладки кроме поддона стоит какие брать? Сальники коленвала?

[Дедушка Намто]

Dymastyi :

Подскажите плиз по вкладышам и прокладкам
Кольца думаю брать КОЛБЕНШМИДТ 800050840000
Какие вкладыши стоит брать никак не разберусь. Их очень много

http://bmw.autocats.ru/parts/E46/Sedan/ ... ng_shells/

Прокладки кроме поддона стоит какие брать? Сальники коленвала?

Вкладыши маркируются цветами. Цвет зависит от размера колена. У каждой щеки может быть разное. Нужно все разобрать и промерять. Таблица где-то в ТИС-е была. Если размер пограничный - правило такое: лучше больший зазор, чем меньший.

Почему решили вкладыши менять?

[Dymastyi]

Жрет масло. Вскрывать движок и менять МСК надо плюбас. Решили на полпути не останавливаться и поменять заодно и кольца, а с ними и вкладыши. А походу без вскрытия не заказать вкладыши, значит будут меняться только если им пришел пи:shock:ц

[rootik]

Что по деньгам выходит запчасти+ работа? Где делать будешь?

[Valdis]

А зачем вкладыши на колени менять вам надо менять вкладыши шатунные.
Они чаще всего изнашиваются.

[Dymastyi]

rootik :

Что по деньгам выходит запчасти+ работа? Где делать будешь?

Запчасти оригинал, через экзист и знакомых немцев + кольца колбеншмидт, без вкладышей - в районе 13 000р.
Делать буду у себя. Работаю в грузовом автосервисе, но лично ремонтом не занимаюсь. Движок буду метить до разборки плюс сварщик если надо спаяет все необходимые фиксаторы

[Dymastyi]

Valdis :

А зачем вкладыши на колени менять вам надо менять вкладыши шатунные.
Они чаще всего изнашиваются.

Я первоначально хотел все вкладыши вынуть, но теперь передумал. Планирую движок собрать за 2 выходных.

[No Name]

Dymastyi привет собрат по несчастью. Вопрос к тебе: сколько на тысячу масла жрет? менял ли маслосъемные?

[Yhou$e]

Dymastyi
Зачем сразу кольца? тем более вкладыши!
Давление масла в норме? если нет, или застучал - тогда думай про вкладыши.
Компрессию мерял? для N42 норма в диапазоне от 9 до 18 в зависимости
от положения Valvetronic(©TIS).
Почитай внимательно форум на тему жора масла и дыма у N42, причина
в большинстве случаев (и в моём тоже) маслосъёмные колпачки.

Прежде чем дербанить дрыгло, внимательно изучи TIS по сабжу!
Для изготовления фиксаторов тебе нужен не сварщик, а фрезеровщик!
+точные размеры приспособлений.
Я свой дрыгатель раздербанил, меняю колпачки.
Так вот, когда разбирал -понял, что не зря купил фиксаторы!
Без них обратно ГРМ НЕ СОБРАТЬ! Даже если умудришься прикрутить
вантусы к валам, про точно выставленные фазы -забудь.
Колпачки меняются элементарно, думаю, завтра уже соберу тарахтелку : )
Как только она поедет - выложу отчОт по сабжу, т.к. накупил лишних
резинок и прокладок,а при вскрытии до них не дошло, если не текут -зачем их трогать...

[vitalik626]

Если уж разобрал то меняй всё что есть,будет потом обидно если после сборки через пол годика что-нибудь вылезет или не дай бог закапает.

[No Name]

Yhou$e

No Name :

Вопрос к тебе: сколько на тысячу масла жрет? менял ли маслосъемные?

[Valdis]

Dymastyi :

Valdis :

А зачем вкладыши на колени менять вам надо менять вкладыши шатунные.
Они чаще всего изнашиваются.

Я первоначально хотел все вкладыши вынуть, но теперь передумал. Планирую движок собрать за 2 выходных.

Жаль, что ты не из Москвы у этих ребят есть все запчасти в наличии ценник отличный сам брал тут кольца кольбельшмит 3400рублей и вкладыши GLYCo 1700 рублей.
Фирма ФКТ моторс детали двигателя телефон (495) 424 6957.

[Yhou$e]

vitalik626 :

Если уж разобрал то меняй всё что есть,будет потом обидно если после сборки через пол годика что-нибудь вылезет или не дай бог закапает.

Бред, если нет предпосылок, ничего не вылезет. Всё зависит от тех. состояния.Если чувствуется что мотор ушлёпыш, тогда конечно полное вскрытие. А так, верхушку-то победить не так просто, а внизу там ещё
балансирные валы, наверняка ещё куча приспособ нужна.
No Name
Стандартно как у всех, примерно литр на тыщу : )

_ЗЫ
Немного про вскрытие моего дрыгла.
Колпачки песдетс какие дубовые вытащил! Масло сквозь них текло в камеру сгорания со страшной силой!
Подёргал клапана, вроде в направляющих не болтаются.
Направляющие клапанов как запчасть не поставляются!©TIS
Похоже, что голова у N42 в этом плане одноразовая... : (

[Dymastyi]

У меня движок жрет уже почти литр на 700км, запустил его немного, решил исправить проблему. Но всеже попытаюсь все выставить сам - если не смогу, тогда уже буду искать приспособы
Всем спасибо за поддержку

[Alexrmn]

Yhou$e :

Колпачки песдетс какие дубовые вытащил! Масло сквозь них текло в камеру сгорания со страшной силой!

Подёргал клапана, вроде в направляющих не болтаются.

Направляющие клапанов как запчасть не поставляются!©TIS

Похоже, что голова у N42 в этом плане одноразовая... : (

+100 поменял колпачки, 1500 на одометре, масло не убыло ни на мм. дыма нет совсем.

[a-lexxx]

какие у вас пробеги что так масло жрут движки и мск мертвые??

[Yhou$e]

Dymastyi
Не трать время зря!
Только что пришёл из гаража. Всё собрал, но в фазы не попал : (
Впускной встал как надо, а выпускной не совсем. Вот так...
Всё по одной простой причине, не учёл одно приспособление -преднятяжитель цепи.
Вкручивается вместо натяжителя, при выставлении фаз создаёт
необходимое натяжение цепи.
Даже без него фазы не угадаешь!
Забудь про всякие там метки! НЕ ПОМОГУТ они!
Распредвалы не затянешь в нужном положении без фиксаторов.
+/- трамвайная остановка -не прокатит, в этом механизьме всё должно быть точно.

На днях выложу подробный атчОт по произведённым надругательствам с картинками. : )

a-lexxx
Пробеги за сотню, мск дубеют, может подогрел кто машинку до меня...

[No Name]

Dymastyi :

У меня движок жрет уже почти литр на 700км

в том же ритме!

Yhou$e :

может подогрел кто машинку до меня...

те же мысли
Yhou$e мне выставляли движку на компрессию, все ровно! стоит ли мне пробывать менять колпачки, или все таки пора вскрывать голову

[Yhou$e]

Определить элементарно, на форуме в теме Niker'а эта процедура описывалась.
Если только он не дымит постоянно.
Даёшь двиглу поработать на х.х. несколько минут(дыма нет).
Потом раскручиваешь его тыщ до 3-х - 4-х.
Вылетит довольно большое облако сизого дыма.
И так несколько раз подряд. С каждым разом дыма должно быть меньше.
Если всё так, как написано выше и при движении с постоянной скоростью дыма нет - можешь быть уверен, замена МСК и КРКГ решит проблему,
лезть в поршневую не стоит(если с компрессией всё ок).
Если дымит постоянно, с момента запуска - скорей всего залегли маслосъёмные кольца.

_ЗЫ
Пока что у почти всех N42шников с этого форума причина была именно
в МСК/КРКГ, замена всё решила! : )

[No Name]

Yhou$e спасибо за внимание!
КРКГ уже заменен со всеми трубками...

Yhou$e :

Даёшь двиглу поработать на х.х. несколько минут(дыма нет).
Потом раскручиваешь его тыщ до 3-х - 4-х.
Вылетит довольно большое облако сизого дыма.

так и есть! так же на перекрестках и в пробках, постоишь на холостых и при начале движения теряешь в дыму тех, кто сзади...

[Yhou$e]

Тогда меняй колпачки и дым исчезнет.

[ALEX-71]

Yhou$e :

Пока что у почти всех N42шников с этого форума причина была именно
в МСК/КРКГ, замена всё решила! : )

Полностью согласен полазийсначала по фруму очень полезно

[No Name]

Yhou$e :

Тогда меняй колпачки и дым исчезнет.

дадеюсь и жор масла этим снизить правельно я понимаю

[Yhou$e]

Если кольца в порядке -исчезнет.

[No Name]

Yhou$e :

Если кольца в порядке -исчезнет.

спасибо!