|
|
№1
25 12 2016, 14:06
Вообщем своими силами я уже не справляюсь. С удовольствием оставил бы машину, отдал бы денег и не парился, но к сожалению в моей деревне никто не шарит(
Приходится самому. 1) Напряжение на генераторе на холостых 14,2-14,3 то есть нормальное, напряжение на клемме под капотом 13,2-13,5 в зависимости от нагрузки, первым делом почистил массу, нчиего не изменилось. Куда копать? (Решено, на стартере клемма ослаблена) 2)Течет масло откуда то сзади двигателя, над коробкой, но рукой проводя по прокладке клапанной масла не нащупываю, что остается головка? может ли с нее прям так подкапывать? 3) И наконец самое веселое. Поиск подсоса. Решил что подсос, потому что дмрв показывает 10-12 кг на м54б30, плюс к этому коррекции по топливу на холостых уходят в максимум, в обоих банках. Ошибок нет. Тачку колбасит соответственно. Отключаю Дмвр все норм. Дмрв новый ВДО, до этого пробовал с разборки, тоже самое. Нашел трещину в трубке ведущей от КВКГ до клапанной, поменял, стало лучше. Но коррекции в космосе как и раньше, расход воздуха показывает такой же. Соображения о подсосе подтвердили на парочке стошек куда я все таки решился заехать, но указать конкретное место не смогли. Пробовал собрать дыммашину, ничего не увидел. Пробовал брызгать очистителем карбюратора, ниче не нашел. Купил стетоскоп, ничего не услышал, но вприницпе не сильно то и рассчитывал. Гофры насколько я смог понять в норме. Хз че делать, достало  Склоняюсь к .... |
|
№2
25 12 2016, 14:29
2. сальник колена может?
3. А если просто компрессором накачать 1очка иль чутка по более)? А так, давай скрин инпы, попробуем помочь)) на самом деле причин может быть немного больше, чем 3 ) bozman : Меня зовут Максим, я стал владельцем ведра с проблемами е39 530i. Почему я ее купил и сам точно не знаю, потому что всегда мечтал про е46.
|
|
№3
25 12 2016, 15:17
1п. плюсовой провод проверь соединения,окислились.
|
|
№4
25 12 2016, 16:30
revaniche : Напряжение на генераторе на холостых 14,2-14,3 то есть нормальное, напряжение на клемме под капотом 13,2-13,5 у меня при диагностике с обд разъема то же напряжение показывает.3ий год.все норм вроде 
|
|
№5
25 12 2016, 16:59
revaniche : Вообщем своими силами я уже не справляюсь. С удовольствием оставил бы машину, отдал бы денег и не парился, но к сожалению в моей деревне никто не шарит( Приходится самому. 1) Напряжение на генераторе на холостых 14,2-14,3 то есть нормальное, напряжение на клемме под капотом 13,2-13,5 в зависимости от нагрузки, первым делом почистил массу, нчиего не изменилось. Куда копать? 2)Течет масло откуда то сзади двигателя, над коробкой, но рукой проводя по прокладке клапанной масла не нащупываю, что остается головка? может ли с нее прям так подкапывать? 3) И наконец самое веселое. Поиск подсоса. Решил что подсос, потому что дмрв показывает 10-12 кг на м54б30, плюс к этому коррекции по топливу на холостых уходят в максимум, в обоих банках. Ошибок нет. Тачку колбасит соответственно. Отключаю Дмвр все норм. Дмрв новый ВДО, до этого пробовал с разборки, тоже самое. Нашел трещину в трубке ведущей от КВКГ до клапанной, поменял, стало лучше. Но коррекции в космосе как и раньше, расход воздуха показывает такой же. Соображения о подсосе подтвердили на парочке стошек куда я все таки решился заехать, но указать конкретное место не смогли. Пробовал собрать дыммашину, ничего не увидел. Пробовал брызгать очистителем карбюратора, ниче не нашел. Купил стетоскоп, ничего не услышал, но вприницпе не сильно то и рассчитывал. Гофры насколько я смог понять в норме. Хз че делать, достало Склоняюсь к .... а под нагрузкой какое напряжение? меньше 13 уже плохо. на гофре бывают микротрещины. она стоит то около 1000 рублей, если не меньше. не та делать чтобы экономить. |
|
№6
25 12 2016, 20:37
Ок, сделаю скрины.
Не давно перебирал мотор, все плюсовые провода, по крайней мере с гены на стартер и на клемму чистые и бодрые. Проблема в том что акум постоянно в недозаряде, что очень не хорошо. Согласен насчет гофр, но менять все подряд это крайний случай. |
|
№7
26 12 2016, 10:27
1. дублируй заземление мотора. используй провод для прикуривания. брось на гайку и на кронштейн у ваноса.
2. собирай дыммашину, либо хотя б дай очко =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
Рекомендуем почитать на тему Помогите решить парочку проблем...
|
|
№8
26 12 2016, 11:45
revaniche : Ок, сделаю скрины. Не давно перебирал мотор, все плюсовые провода, по крайней мере с гены на стартер и на клемму чистые и бодрые. Проблема в том что акум постоянно в недозаряде, что очень не хорошо. Согласен насчет гофр, но менять все подряд это крайний случай. может акумм большей емкости? Кстати в том году перебирал генератор - щетки, диодный мост и обмотку или ротор как то так вышло около 9 тысяч со снятием и установкой. |
|
№9
26 12 2016, 13:09
Попробовал кинуть дополнительную массу, эффекта нет, остается только плюсовой кабель
|
|
№10
27 12 2016, 09:14
Утром произошла неведомая [censored], завожу, тачка не заводится, не счелкает, не крутит, ничего, сигналка показывает 8вольт, ну думаю приехали, полез за пусковым пуаэрбанком, думаю дай еще попробую, начинаю, хлоп провернуло и напряжение уже 10В. Пробую еще, завелась.
Масса проверенна и перепроверена, в порядке. единственный вариант остается только клемма на стартере, но млин долезть туда... |
|
№11
27 12 2016, 10:16
revaniche
провод массы от кузова к мотору недостаточно просто клемки почистить, надо менять его, он перегорает, у меня было именно так, я пошел в магаз электрики купил обычный провод для заземления ПВ-1 помоему, похожего сечения, купил 2 клемки обжал и проблема ушла. Потом меня доканывало небольшое мерцание салонного света, когда например работает аварийка, поменял аккум, проблема тоже ушла, я сильно сомневаюсь что на стартере плюс окислился, там всегда тепло и сухо, вода туда не заливает. на самом деле возьми мультитестер кинь плюс на гену минус на гену, потом попробуй на кузов (с плюсом на гене)- если одинаково, пробуй наоборот, минус на гену а плюс на гаечку справа у ниши(ну ты понял) так ты поймешь какая цепь голову ебет. donkogotini : Самый главный вопрос, а инопланетяни рассекают на кабриках, или они вообще офигивают когда прилетают и видят кабрик. у них то все закупорино и прозрачный купол, а тут такая бэха гонит крассная :lol:
|
|
№12
27 12 2016, 11:05
рыгалово : revaniche провод массы от кузова к мотору недостаточно просто клемки почистить, надо менять его, он перегорает, у меня было именно так, я пошел в магаз электрики купил обычный провод для заземления ПВ-1 помоему, похожего сечения, купил 2 клемки обжал и проблема ушла. Потом меня доканывало небольшое мерцание салонного света, когда например работает аварийка, поменял аккум, проблема тоже ушла, я сильно сомневаюсь что на стартере плюс окислился, там всегда тепло и сухо, вода туда не заливает. на самом деле возьми мультитестер кинь плюс на гену минус на гену, потом попробуй на кузов (с плюсом на гене)- если одинаково, пробуй наоборот, минус на гену а плюс на гаечку справа у ниши(ну ты понял) так ты поймешь какая цепь голову ебет. Примерно тоже самое я и делал, сначала мерил плюс с гены, земля на гене 14,2 затем плюс на гене, масса на телевизоре/стакане аморта/где то еще на кузове результат тот же 14,2. Смотрим на клеме для подкуривания 13,2. На всякий случай попробовал соединить проводом для прикуривания землю на двигле и кузове, эффекта ноль. |
|
№13
27 12 2016, 11:33
revaniche : рыгалово : revaniche провод массы от кузова к мотору недостаточно просто клемки почистить, надо менять его, он перегорает, у меня было именно так, я пошел в магаз электрики купил обычный провод для заземления ПВ-1 помоему, похожего сечения, купил 2 клемки обжал и проблема ушла. Потом меня доканывало небольшое мерцание салонного света, когда например работает аварийка, поменял аккум, проблема тоже ушла, я сильно сомневаюсь что на стартере плюс окислился, там всегда тепло и сухо, вода туда не заливает. на самом деле возьми мультитестер кинь плюс на гену минус на гену, потом попробуй на кузов (с плюсом на гене)- если одинаково, пробуй наоборот, минус на гену а плюс на гаечку справа у ниши(ну ты понял) так ты поймешь какая цепь голову ебет. Примерно тоже самое я и делал, сначала мерил плюс с гены, земля на гене 14,2 затем плюс на гене, масса на телевизоре/стакане аморта/где то еще на кузове результат тот же 14,2. Смотрим на клеме для подкуривания 13,2. На всякий случай попробовал соединить проводом для прикуривания землю на двигле и кузове, эффекта ноль. блин, ну тогда надо пробовать дотянуться до гайки на стартере плюсовой, померять там, ну или сразу откручивать, думаю если гофры и монтажную коробку снять можно открутить сверху. странно конечно, как думаешь, а если кинуть доп плюс от гены на гайку для прикуривания, что нить измениться, надо бы проверить, только осторожно- не замкнуть ни где. donkogotini : Самый главный вопрос, а инопланетяни рассекают на кабриках, или они вообще офигивают когда прилетают и видят кабрик. у них то все закупорино и прозрачный купол, а тут такая бэха гонит крассная :lol:
|
|
№14
27 12 2016, 12:45
рыгалово : revaniche : рыгалово : revaniche провод массы от кузова к мотору недостаточно просто клемки почистить, надо менять его, он перегорает, у меня было именно так, я пошел в магаз электрики купил обычный провод для заземления ПВ-1 помоему, похожего сечения, купил 2 клемки обжал и проблема ушла. Потом меня доканывало небольшое мерцание салонного света, когда например работает аварийка, поменял аккум, проблема тоже ушла, я сильно сомневаюсь что на стартере плюс окислился, там всегда тепло и сухо, вода туда не заливает. на самом деле возьми мультитестер кинь плюс на гену минус на гену, потом попробуй на кузов (с плюсом на гене)- если одинаково, пробуй наоборот, минус на гену а плюс на гаечку справа у ниши(ну ты понял) так ты поймешь какая цепь голову ебет. Примерно тоже самое я и делал, сначала мерил плюс с гены, земля на гене 14,2 затем плюс на гене, масса на телевизоре/стакане аморта/где то еще на кузове результат тот же 14,2. Смотрим на клеме для подкуривания 13,2. На всякий случай попробовал соединить проводом для прикуривания землю на двигле и кузове, эффекта ноль. блин, ну тогда надо пробовать дотянуться до гайки на стартере плюсовой, померять там, ну или сразу откручивать, думаю если гофры и монтажную коробку снять можно открутить сверху. странно конечно, как думаешь, а если кинуть доп плюс от гены на гайку для прикуривания, что нить измениться, надо бы проверить, только осторожно- не замкнуть ни где. Ну учитывая что ток идет по кротчайшему пути, я думаю что мы обесточим стартер, да и смысла мало мне кажется. я думаю снизу попытаться дотянуться. |
|
№15
28 12 2016, 09:11
Вольт нашелся, клемма на стартере была ослаблена и провод болтался, подтянул его и все 14 вольт в системе.
Конечно подтягивать его было жесть, снизу видно, близко, но рука не пролазиет. Пришлось сверху, половину впуска блин разобрал, кое как дотянулся. |
|
№16
28 12 2016, 10:03
revaniche : 2)Течет масло откуда то сзади двигателя, над коробкой, но рукой проводя по прокладке клапанной масла не нащупываю, что остается головка? может ли с нее прям так подкапывать? Может пропускать сальник штока переключения КПП. У меня так было. Причем там может нормально разбрызгивать. По поводу подсоса. По-моему лучший способ - это дымогенератор. Если не видно, может просто не заметили. там под капотом весьма тесно. Можно сделать опрессовку впуска, как на турбах делают. Если хоть немного давление будет держать, то дело не в подсосе. |
|
№17
28 12 2016, 12:44
Насчет течи масла, течет сверху откуда то, где колокол к двигателю примыкает.
Соберу, на праздниках. |
|
Рекомендуем почитать на тему Помогите решить парочку проблем...
|
|
№18
28 12 2016, 16:09
revaniche : рыгалово : revaniche : рыгалово : revaniche провод массы от кузова к мотору недостаточно просто клемки почистить, надо менять его, он перегорает, у меня было именно так, я пошел в магаз электрики купил обычный провод для заземления ПВ-1 помоему, похожего сечения, купил 2 клемки обжал и проблема ушла. Потом меня доканывало небольшое мерцание салонного света, когда например работает аварийка, поменял аккум, проблема тоже ушла, я сильно сомневаюсь что на стартере плюс окислился, там всегда тепло и сухо, вода туда не заливает. на самом деле возьми мультитестер кинь плюс на гену минус на гену, потом попробуй на кузов (с плюсом на гене)- если одинаково, пробуй наоборот, минус на гену а плюс на гаечку справа у ниши(ну ты понял) так ты поймешь какая цепь голову ебет. Примерно тоже самое я и делал, сначала мерил плюс с гены, земля на гене 14,2 затем плюс на гене, масса на телевизоре/стакане аморта/где то еще на кузове результат тот же 14,2. Смотрим на клеме для подкуривания 13,2. На всякий случай попробовал соединить проводом для прикуривания землю на двигле и кузове, эффекта ноль. блин, ну тогда надо пробовать дотянуться до гайки на стартере плюсовой, померять там, ну или сразу откручивать, думаю если гофры и монтажную коробку снять можно открутить сверху. странно конечно, как думаешь, а если кинуть доп плюс от гены на гайку для прикуривания, что нить измениться, надо бы проверить, только осторожно- не замкнуть ни где. Ну учитывая что ток идет по кротчайшему пути, я думаю что мы обесточим стартер, да и смысла мало мне кажется. я думаю снизу попытаться дотянуться. это ты конечно загнул) ток идет везде, просто сила тока будет больше на коротких проводах) donkogotini : Самый главный вопрос, а инопланетяни рассекают на кабриках, или они вообще офигивают когда прилетают и видят кабрик. у них то все закупорино и прозрачный купол, а тут такая бэха гонит крассная :lol:
|
|
№19
05 01 2017, 12:45
Вообщем сгонял на стошку, насчет текущего масла, говорит отовсюду проверили, нигде снаружи не течет, мол только сальник колена остается, но когда я коробку перекидывал там все сухо было и плюс капли висят прям на уровне башки, ну не может же давить так?
В сентябре ставил новые свечи бош, сейчас ради интереса поменял на старые, стало гораздо лучше, никаких вибраций и троений, мотор работает как раньше. Коррекции по топливу теперь в зеленой зоне, но на максимуме. Дмрв так же как и раньше выдает 8-10-12 кг. Скрины |
|
№20
05 01 2017, 15:17
revaniche
Сосет на холостом ходу, когда ДЗ закрыт. Ищи подсосы с отводов коллектора, диса и тп.. Для аддатива норма - 0.2 макс. Ну и валы бы попрвить. Оба. ЗЫж... могет сосать там, откуда течет... 
|
|
№21
05 01 2017, 15:27
По течи, улап крышка не течет...? Та, сзади есть проблемные места...
|
|
№22
05 01 2017, 17:47
Не, клапанная не течет, по верху все сухо.
А про валы, не понял, типо смещение, криво поставил? |
|
№23
06 02 2017, 09:13
Продолжение эпопеи о масле, поменял сальник коленвала задний, опять скидывал коробку, как это запарило уже. Виновен был он. О чудо все сухо, мотор наконецто сухой. Но как говориться не долго музыка играла. Поменял масло, и тут давануло из всех щелей, из под стакана, из под поддона (или же сальника заднего), из од переднего сальника, трубка на квкг из клапанной запотела и вернулся расколбас на холодную.
|
|
№24
06 02 2017, 09:45
перелил...
КВКГ давно менял? |
|
№25
06 02 2017, 10:34
квкг три месяца, оригинал
сам подумал про перелив, но нет, все четко по верхнюю ризку |
Рекомендуем почитать на тему Помогите решить парочку проблем...
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 44 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения