|
|
№1
05 05 2009, 08:15
Решил сделать себе приятное и поменять наконец то давно умерший датчик уровня.. поменял.. теперь бесит еще больше!
По щупу уровень под максимум, а он на ходу фигась и загорается и не гаснет ( Иногда бывает проверишь уровень-все гуд, едешь. останавливаешься, проверяешь, там реально на минимуме ... Ну не должен же датчик на это реагировать??? Такое ощущуние, что чтото мешает стекать маслу (((( Мож было у кого... расскажите. |
|
№2
05 05 2009, 08:31
СерЁжа_Safety : Иногда бывает проверишь уровень-все гуд, едешь. останавливаешься, проверяешь, там реально на минимуме ...
 конечно есть разница между "на холодную" и после остановки, но не такая же...
|
|
№3
05 05 2009, 08:49
xmass : СерЁжа_Safety : Иногда бывает проверишь уровень-все гуд, едешь. останавливаешься, проверяешь, там реально на минимуме ... конечно есть разница между "на холодную" и после остановки, но не такая же...Вот в этом как раз остновная засада... такое ощущение, что масло просто очень долго стекает. Там в системе есть какие нибудь клапаны или что нибудь подобное? |
|
№4
05 05 2009, 14:07
Масло стекает примерно за 10 минут все! Если заглушил и сразу проверил, разница может быть очень большая! Сделай так! Загорелась лампочка, остановись, покури(это обязательно
 ), через минут 10 проверь уровень, вот тогда это показание будет правильным! Мерить уровень надо на горячем моторе, а не утром перед тем как завести, показание будет грамм на 100-150 отличаться
Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г. |
|
№5
05 05 2009, 16:34
Бывают случаи когда машина может всю ночь простоять и на щупе будет минимум. крутанешь мотор, подождешь и уровень приходит в норму.
Но главный вопрос в том какого фига датчик на ходу загорается, когда реально масла в моторе более чем достаточно.... выбешивает .. |
|
№6
05 05 2009, 16:44
Гривус : Мерить уровень надо на горячем моторе, а не утром перед тем как завести, показание будет грамм на 100-150 отличаться
Ну так человек ведь и пишет, что утром на холодную уровень на максимуме, а на горячем на минимуме. А это разница в 1 литр, а не 100-150 грамм! Так по любому быть не должно! А что за масло залито? Не думаю конечно, что качество и вязкость масла может сказываться на уровне масла так радикально  , но всё-таки интересно. Я так понимаю, что масло сменили при замене датчика?
Уверен, что когда датчик меняли, сервисмены не накосячили? Ну, к примеру, как медики, перчатку мож внутри забыли 
|
|
№7
05 05 2009, 16:49
СерЁжа_Safety : Иногда бывает проверишь уровень-все гуд, едешь. останавливаешься, проверяешь, там реально на минимуме ...
А интересно, если в этот момент открыть маслозаливную горловину, что внутри будет видно? |
|
Рекомендуем почитать на тему Датчик уровня масла..или Ну что за хрень? =)
|
|
№8
05 05 2009, 16:52
СерЁжа_Safety : Решил сделать себе приятное и поменять наконец то давно умерший датчик уровня.. поменял.. теперь бесит еще больше!
Так до замены такая фигня была? Или ты не в курсе? Просто думал что, что умер датчик масла, заменил его, а оказалось, что проблема в другом? |
|
№9
05 05 2009, 18:45
tzar : СерЁжа_Safety писал(а):
Иногда бывает проверишь уровень-все гуд, едешь. останавливаешься, проверяешь, там реально на минимуме ... А интересно, если в этот момент открыть маслозаливную горловину, что внутри будет видно? будет видно распредвал....в постели.... 
|
|
№10
06 05 2009, 11:13
У меня тоже какая мистика с этой лампочкой. Заводишь машину - она гаснет, как и задумано заводом. Через сек 10 снова загорается (и это не зависит холодный или теплый двигатель) горит сек 20 и потухает.
Как это вообще понимать??? |
|
№11
06 05 2009, 11:17
Возможно сдох клапан в масляном стакане.
|
|
№12
06 05 2009, 12:10
SashokBMW-e46 : Возможно сдох клапан в масляном стакане.
Сашь, давай по подробнее! Чего за клапан, где стоит, как проверить ну или хотя бы какие варианты лечения ? =) По сабжу: масло мобил 5в50. Датчик уже года полтора как неисправен был и сейчас заменили, есесно при очередной смене масла. |
|
№13
06 05 2009, 12:14
SaiRuS : У меня тоже какая мистика с этой лампочкой. Заводишь машину - она гаснет, как и задумано заводом. Через сек 10 снова загорается (и это не зависит холодный или теплый двигатель) горит сек 20 и потухает.
Как это вообще понимать??? Это не мистика, это - умерший датчик уровня. |
|
№14
06 05 2009, 12:58
В масляном стакане не менее полулитра масла и оно там задерживается клапаном когда вы глушите движок. Смысл в том, чтобы при следующем запуске масло сразу попало в верхние отделы мотора.
Если клапан масляного стакана не держит, то к утру масло из него стекает в поддон и на щупе максимум. Но когда вы заводите мотор, масло накачивается в стакан и потом идет в двигатель. В поддоне уровень опускается ниже допустимого и загорается масленка. |
|
№15
06 05 2009, 12:59
SashokBMW-e46 : Возможно сдох клапан в масляном стакане.
причем меняется вместе с стаканом
|
|
№16
06 05 2009, 13:03
SashokBMW-e46 : Если клапан масляного стакана не держит
подее должна гореть красная масленка около трех сек. так мне говорили
|
|
№17
06 05 2009, 13:04
СерЁжа_Safety : Бывают случаи когда машина может всю ночь простоять и на щупе будет минимум. крутанешь мотор, подождешь и уровень приходит в норму... Вот это ваще непонятно.... хотя... : Но главный вопрос в том какого фига датчик на ходу загорается, когда реально масла в моторе более чем достаточно.... выбешивает
Вот это скорее всего связано именно с масляным стаканом. |
|
Рекомендуем почитать на тему Датчик уровня масла..или Ну что за хрень? =)
|
|
№18
06 05 2009, 13:05
vit : SashokBMW-e46 : Если клапан масляного стакана не держит подее должна гореть красная масленка около трех сек. так мне говорили Бывает, но поскольку до 7 сек - норма, то на это никто не обращает внимания:) Погасла и ладно:) |
|
№19
06 05 2009, 13:05
Киньте кто-нить схемку этого стакана с экзиста. Не могу найти.
У меня похоже такая же проблемка. |
|
№20
06 05 2009, 13:11
неужели стакан меняется вместе с железной хренью, на которой держится?
Чет не вставляется картинка с экзиста( Кстати лампа давления гаснет быстро, секунда где то. |
|
№21
06 05 2009, 13:19
СерЁжа_Safety : неужели стакан меняется вместе с железной хренью, на которой держится?
Вот я тож не понял.... |
|
№22
06 05 2009, 13:20
|
|
№23
06 05 2009, 13:20
у меня тож горит пару секунд при первом заводе
мало того по трассе покатался потом под косогор медленно сползал - тож загорелось, видимо масло ползло кудато вот и загорелся датчик масла под завязку налито хрен знает что за фигня утомила уже боюсь перелить масла |
|
№24
06 05 2009, 13:25
На рисунке выше - позиция №5 - уплотнительные кольца. Их надо вроде бы менять при замене масла.
Они не входят в комплект масляного фильтра (с ним идет только кольцо №4) и их не меняют на сервисах. Из-за них вроде тоже может стекать масло в поддон. |
|
№25
06 05 2009, 13:33
SashokBMW-e46 : позиция №5 - уплотнительные кольца
нужно сегодня будет спросить на сервисе |
Рекомендуем почитать на тему Датчик уровня масла..или Ну что за хрень? =)
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 122 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения