|
|
№1
17 07 2015, 09:56
Всем привет.Вообщем какая то хрень творится с машиной.Вообщем тухло стартует, после 60 км/ч начинает валить.При том вижу зависимость именно не от оборотов, а от скорости.Особенно чувствуется на холодную и особенно на 1-й скорости.С расходомера фишку скидывал, разницы нет.А началось все это, как мне показалось после замены кулька на Nissens. ЕГР удален физически.Есть у кого какие предположения?
|
|
№2
17 07 2015, 10:58
Подключаешь диагностику и катаешься с ней. А так можно советов надавать - по машины сменишь
 То что с расходомера фишку скинул и ничего не изменилось - это уже может указывать на расходомер... Щаз: BMW 320D > Swapped > 330D Touring Иногда: Nissan Terrano и |
|
№3
17 07 2015, 11:07
BlackFlash : Подключаешь диагностику и катаешься с ней. А так можно советов надавать - по машины сменишь То что с расходомера фишку скинул и ничего не изменилось - это уже может указывать на расходомер... На самом деле давно катаюсь с отключенным ДМРВ, так как ему хана пришла и все было ОК до недавнего времени. |
|
№4
18 07 2015, 22:49
Ничоси, а я как раз думаю взять ниссенс, мой уже
|
|
№5
18 07 2015, 23:06
lxlx540 : Ничоси, а я как раз думаю взять ниссенс, мой уже развалился за 7 зимних месяцев, тяга с разгона сучья стала |
|
№6
18 07 2015, 23:38
Вот же засада. Радиаторы вроде неплохие делают
 а брать оригинал по цене двигателя чето не привлекаетЕсть ещо варианты куллеров? 
|
|
№7
18 07 2015, 23:41
lxlx540 : Вот же засада. Радиаторы вроде неплохие делают а брать оригинал по цене двигателя чето не привлекаетЕсть ещо варианты куллеров? ВИН какой? |
|
Рекомендуем почитать на тему Какая то хрень с разгоном M57N
|
|
№8
19 07 2015, 10:11
helg : lxlx540 : Вот же засада. Радиаторы вроде неплохие делают а брать оригинал по цене двигателя чето не привлекаетЕсть ещо варианты куллеров? ВИН какой? вин не помню, у меня двигатель такой же как у вас 
|
|
№9
19 07 2015, 11:59
lxlx540 : Вот же засада. Радиаторы вроде неплохие делают а брать оригинал по цене двигателя чето не привлекаетЕсть ещо варианты куллеров? NRF : Это настоящий БМВ-шный форум. Почти каждую неделю что то ломается
 |
|
№10
19 07 2015, 13:37
db710 : lxlx540 : Вот же засада. Радиаторы вроде неплохие делают а брать оригинал по цене двигателя чето не привлекаетЕсть ещо варианты куллеров? NRF  NRF 30165 AVA BW4280 Valeo 818715 (если найдётся,т.к. уже не поставляется) Vemo Vaico\Vierol V20600013 XT GROUP XT-BW4280 (Китай, на их же производстве делают много позиций NRF и AVA) |
|
№11
19 07 2015, 21:24
В экзисте есть оригинал старый номер за 12к
BMW 17 51 7 789 793 Интеркулер 31 дн. 12 364,97 р.
|
|
№12
20 07 2015, 08:57
Вот млин.Не ожидал я от Ниссенса такой хрени.У меня старый сифонил в районе соединения пластиковой части и аллюминиевой.Может его проще стекольным герметиком заклеить, да обратно втыкать.
|
|
№13
20 07 2015, 09:35
helg : db710 : lxlx540 : Вот же засада. Радиаторы вроде неплохие делают а брать оригинал по цене двигателя чето не привлекаетЕсть ещо варианты куллеров? NRF NRF 30165 AVA BW4280 Valeo 818715 (если найдётся,т.к. уже не поставляется) Vemo Vaico\Vierol V20600013 XT GROUP XT-BW4280 (Китай, на их же производстве делают много позиций NRF и AVA) Странно.NRF даже дешевле чем Nissens. |
|
№14
27 07 2015, 09:46
Короче кулек заклееный старый воткнул обратно.Толку ноль.Ошибка на цепь управления наддувом.Что там может быть хз.Вакумные шланчики недавно все новые ставил.электро магинитный толкатель ваккума тож новый почти пьербург.Есть какие версии?
|
|
№15
27 07 2015, 10:06
Сделай через ДИС тест управления геометрией - визуально посмотри как движется шток, не заедает ли, да и тест подачи воздушной массы не лишним будет.
|
|
№16
30 07 2015, 10:02
Вообщем ДИСы нет.Тест управления геометрией не получилось сделать.Да и 2-го человека чето никак не оказывалось в нужный момент штоб глянуть как шток турбины ходит.Ошибка на цепь управления наддувом.По симптомам (ощущается особенно, после того как машина погстоит несколько часов): Давлю на тапку, 1-я скорость, едет очень душно, на 4000 вообще складывается ощущение,что машину что то за жопу держит, далее плевок серого дыма,2-я передача, просёр какой то и машина поехала.
|
|
№17
30 07 2015, 10:27
Тоже самое сейчас на x5 e53 m57n 218л.с
Пока ещё не разбирался. Но думаю либо вакуумная система управления турбой либо сажевик. |
Рекомендуем почитать на тему Какая то хрень с разгоном M57N
|
|
№18
30 07 2015, 10:32
ExMIB : Тоже самое сейчас на x5 e53 m57n 218л.с Пока ещё не разбирался. Но думаю либо вакуумная система управления турбой либо сажевик. Вот первичный кат у меня вырезан, а вторичный нет.Вот думаю может на него грешить. |
|
№19
30 07 2015, 10:47
Nick Cherepkov : ExMIB : Тоже самое сейчас на x5 e53 m57n 218л.с Пока ещё не разбирался. Но думаю либо вакуумная система управления турбой либо сажевик. Вот первичный кат у меня вырезан, а вторичный нет.Вот думаю может на него грешить. Это на какой дизельной машине? |
|
№20
30 07 2015, 10:50
helg : Nick Cherepkov : ExMIB : Тоже самое сейчас на x5 e53 m57n 218л.с Пока ещё не разбирался. Но думаю либо вакуумная система управления турбой либо сажевик. Вот первичный кат у меня вырезан, а вторичный нет.Вот думаю может на него грешить. Это на какой дизельной машине? Может я просто глючу.На M57N 2004 года разве не два ката? |
|
№21
30 07 2015, 13:01
Nick Cherepkov : helg : Nick Cherepkov : ExMIB : Тоже самое сейчас на x5 e53 m57n 218л.с Пока ещё не разбирался. Но думаю либо вакуумная система управления турбой либо сажевик. Вот первичный кат у меня вырезан, а вторичный нет.Вот думаю может на него грешить. Это на какой дизельной машине? Может я просто глючу.На M57N 2004 года разве не два ката? На Е46 - безусловно нет. В самом тяжёлом случае - это катализатор+сажевый фильтр.
|
|
№22
30 07 2015, 13:16
helg : Nick Cherepkov : helg : Nick Cherepkov : ExMIB : Тоже самое сейчас на x5 e53 m57n 218л.с Пока ещё не разбирался. Но думаю либо вакуумная система управления турбой либо сажевик. Вот первичный кат у меня вырезан, а вторичный нет.Вот думаю может на него грешить. Это на какой дизельной машине? Может я просто глючу.На M57N 2004 года разве не два ката? На Е46 - безусловно нет. В самом тяжёлом случае - это катализатор+сажевый фильтр.А то что на схеме в ЕТК оборотный катализатор 18 30 7790014 это что получается?Ещё же написано что есть первичный катализатор 18 30 7789988, он же я так понимаю и есть сажевый? |
|
№23
30 07 2015, 14:36
Есть ли сажевый или нет - можно только по ВИНу сказать вроде...
А так - там 2 катализатора стоит, просто они немного разную функцию выполняют... Щаз: BMW 320D > Swapped > 330D Touring Иногда: Nissan Terrano и |
|
№24
30 07 2015, 14:37
BlackFlash : Есть ли сажевый или нет - можно только по ВИНу сказать вроде... А так - там 2 катализатора стоит, просто они немного разную функцию выполняют... А можно поподробнее про функции.
|
|
№25
28 08 2015, 10:00
Короче разобрался.Ваккумные трубки оказывается не все были поменяны.Поменял по итогу абсолютно все на Gates диаметром 3,2 мм (кстати всем советую такие трубки, качественно сделаны,жесткие, для ваккума то что надо),ручкой от домкрата как следует пошевелил актуатор турбины, и всё стало на свои места.Всем спасибо!
|
Рекомендуем почитать на тему Какая то хрень с разгоном M57N
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения