[D7 project]

Привет, народ! Купил 3 месяца назад себе Е46 сарайчег, N46 2004 г.в. катался и горя не знал. НО! Случилась беда. В один прекрасный день, ехавши по работе по "Минке", загорелся Чек, ну думаю, пора менять лямды (при покупки, были ошибки на 2ю и 3ю лямду), приехал в сервис, подключил сканер и погрустнел, помимо лямды, была ошибка 2А67 (управление ходом клапана. Настройка ошибочна). Ладно, затер. Покатался чуть. снова загорелся ЧЕК и придачу еще и ЕМЛ. Снова поехал, подключил, сканер, новые ошибки hmy: 29F4, 2A6B. Тут у меня упало все ниже плинтуса. Затер ошибки, но на этот раз самая первая ошибка не затерлась. Стали делать регулировку вала (программно) не дает, пока висит ошибка. И так она висит до тех пор, пока не снимешь клему с моторчика, оденишь. потом стираешь все ошибки, делаешь тест вальветронику - все проходит, настраивается все гуд. Ошибок 0. отъезжаю от сервиса. делаю почетный круг. снова ошибка 2А67. В итоге в одном сервисе сказали, что подумают, но пока вразумительного ответа не дадут. Знакомый посоветовал моториста, который уже сталкивался с такими моторами (другие спецы в нашем городе не берутся за такие моторы, т.к. им легче ковыряться с ТАЗиками, ну да ладно).Приехал.поговорили, решили поменять моторчик - поменяли, результата 0, тоже самое; Поменяли датчик эксцентричного вала - результата 0. правда после последнего, в аварию стал уходить значительно позже, не сразу. Рэле целая. Проводку от датчика до мозгов, прозванивали, говорят вроде бы ГУД. Поэтому, прошу Вас о помощи, может кто сталкивался с такой проблемой и знает как ее решить. Буду очень благодарен. А то, читая форумы я окончательно запутался, Кто говорит, что это провод который где-то под днищем мозги конопатит, кто говорит блок управления, кто-то даже писал, что из-за севшего аккума может быть такое.


И еще. все было гуд, пока не поменял МСК и 3ю лямду. Собственно после этого и понеслась круговерть. Точно знаю, что валы снимались с оигинальными фиксаторами и все вместе с ними... Заранее благодарен.

[nimo]

Может это и дикость, а массу на моторе проверяли? Если меняли мск значить пол башки скидывали, естественно все проводку поднимали может где и не прикрутили.

[D7 project]

То же склоняюсь, что где-то что-то либо не закрутили или повредили. Хотя моторист ложится,что все контакты проверил и все прикрутил. Сегодня,если получится, победу к другому диагносту может чего-нибудь найдёт... Что ещё может быть?

[nimo]

Чудес не бывает, электрика наука о контактах....

[D7 project]

Спасибо. Сегодня пробовать буду. Посмотрю все контакты. Позже отпишусь. А большая вероятность, что чио-нибкдь случилось с блоком управления? Часто он выходит из строя на этих кузовах?

[Triumph]

моторчик снимите и через дырку посмотрите в каком состоянии шлицы на валу вальветроника

[D7 project]

Triumph
Снимали клапанную крышку когда меняли датчик и моторчик, все шлицы в хорошем состоянии.

[Дима 80]

адаптацию упоров делали???

[D7 project]

Делали. Все тесты проходят. Все умтанавливается. Проезжаешь 30-40 км и все по новой...

[D7 project]

Сейчас, нахожусь в сервисе и тут чего-то я совсем не понимаю. К ошибке о вальветронике добавилась ошибка о аварийном ходе.горит ЕМЛ. Причем затираешь ошибки, заново делаешь регулировку упоров, тесь проходит, все регулируется и тут же переходит в аваоийный режим

[Airat16rus]

Доброго дня . чем дело закончилось ?

[Мухьаммад]

Здравствуйте, в чем заключилось можно узнать тоже самое проблема у меня