|
|
№1
28 09 2010, 18:00
Такая трабла.
е46 2000 г.р. 3.0 дизель на ручке. Ездим в Минске;) 1)Холостые стабильные. Прогревается быстро. НО: выше 3200 не крутится. Упирается как будто в ограничитель и прибавляется жуткий расколбас двигателя. Поэтому приходится переключаться до 3000. На механике это ущербно... Далее. 160-это максимум, что смог набрать. До 3000 нехватка мощности. В всяком случае, это точно не 180 коней. От силы-90-120. Фильтра-масла новые. С расходомера фишку снимал. Ничего в изменении динамики не почувствовал. Для сравнения у бати Пежо 91г.р. с 1.9 атмосф. дизелем. До 60 едем примерно одинаково...1-до 2700=20км/ч---2-до 2700=40 км/ч---3 до 2300=60 км/ч... Если тапку в пол до упора - на 3-й уже не чувствуется, что она в пол...разгон идёт, но мееееедленно... На что грешить??? 2) При включении заднего хода чувствуется некислый удар( даже если сбоку от авто стоять, видно что заднее колесо начинает крутиться ударом-рывком) и далее назад движение мини-толчками. При включении 1-й ничего такого нет. Включается нормально( в смысле, ход рычага) Места крепления балки - без трещин. Сайленты целые. Загнал по молодости-глупости на диагностику( типа, офиц. ремонтники БМВ в Минске...ну да, ну да).Мастер смотрел авто 15 минут. Это не только зад. А всё днище+подвеска+рулевое, потому что диагностика только задней части у них не предусмотрена. На мой вопрос, что это за стаканы на подвеске вниз приварены и вроде как никаких функций не выполняют, не ответил. Не знает...млять, специалисты по БМВ... А что это за стаканы,а? С умным видом сказал - "эластичная муфта в лохмотья...менять!" Повёлся. Купил оригинальную. Решил поменять сам. Загнал на яму...опа. А снизу-то защита из люминиевых листов00. Т.е как он приговорил ету муфту, не видя её??? Снял листы. Нормальная резинка с виду. Ни выдавленной резины из направляющих, ни трещин... Решил не менять. Но, если попробовать покрутить вал рукой, то чувствуется люфт на 3 мм, где-то в коробке. Эт нормально? В чём прикол??? 3) Обогрев стекла - медленный. Если оно чутка запотело, отогревает де-то за 25-30 минут. Или это особенность просто такая? Спасибо:) |
|
№2
28 09 2010, 19:50
1) смотерть наддув и давление с насосов программно. Вполне возможно что регулятор давления один из или вакумные шланчики порвались или поломались. Может что и с турбиной - тут по пальцам тяжело сказать. Может датчик давления воздушного или датчик давления топлива и многое дургое
2) смотерть редуктор надо 3) с обогревом лажа какая то - он быстро нагреваеца. |
|
№3
29 09 2010, 00:24
И ВАМ здрасьте земляк, второе машину и место ПМЖ в подпись. Третье расходомер попробуй взять у кого-нибудь рабочий, снятие фишки может особо не помочь. У моего товарища 530 дизель и было именно так, снимал и теже симптомы, а взял новый расходомер на рынке(как я понял хороший продавец попался, он с ним и договорился) проехаться с новым расходомером, мол поможет заберу(с ним то ниче за пару километров не станет), в машине и расчитался. Так, что ищи, бог в помощь
|
|
№4
29 09 2010, 12:10
по 3 пункту запотевает где ? снаружи или в салоне?
|
|
№5
29 09 2010, 21:15
С расходомером - как вариант,быть может...А его мультимером прозвонить можно? Не хочется ведь на диагностику ехать, а придётся... Эх...
А стёкла изнутри запотевают. |
|
№6
30 09 2010, 08:30
Попробуй заменить фильтр салона (ставь хороший).
|
|
№7
30 09 2010, 09:11
Не едет - причин может быть достаточно много.
Судя по симптомам - нехватка воздуха. По списку сказали все верно - расходомер, турбина, фильтр воздушный. От себя добавлю еще : сними интеркулер и помой его как следуюет + опрессовку впуска на предмет негерметичности. А , и еще - ЕГР заглуши, там делов на 5 секунд. |
Рекомендуем почитать на тему М57...трактор???
|
|
№8
30 09 2010, 13:54
: С расходомера фишку снимал. Ничего в изменении динамики не почувствовал. привет земляк!  очевидно же, что расходомер не исправен, и тупость при разгоне из за него. т.к. на рабочем расходомере при отключенной фишке изменения в динамике будут существенные! |
|
№9
30 09 2010, 14:43
а может наоборот?!
|
|
№10
30 09 2010, 15:42
fallout1988 прав!
На своей снимал фишку с расходомера. Результат-вообще не едет! Обороты еле-еле набирает! NaVolne симптомы как ты описываешь, но вроде у меня больше 3к крутила, хотя не помню)) |
|
№11
30 09 2010, 20:17
Привет:)
Так, по порядку. Фильтр салонный заменил. Запотевание осталось. Решил искать проблему. Запотевание = высокая влажность. Стал смотреть сиденья - вроде сухие. А вот под ворсяными ковриками - сыровато. Будет погода - выеду и поставлю авто где-ть на просушку с открытыми дверями. Ещё, как вариант, посмотрел схему сети в авто. На обогрев заднего стекла стоит реле. Реле( контакты в нём) может окислиться и плохо пропускать ток? +Друг подсказал, что у него на универсале было похожее. Причина - сильно окислившиеся контакты около заднего стекла. Т.е. контакты от нитей накала к проводу. Тоже вариант,правда? Насчёт расходомера. Покупать б/у смысла нет. Очевидно, так( или нет)? Расходомер пропускает воздух. Так. Т.е. реагирует на поток воздуха, там давление или плотность воздушной массы. Т.е. там, по идее, стоит либо мембрана с каким-ть датчиком, либо то-о-о-ненькая нить, по которой пропускается ток, и чем выше плотность воздуха, тем она холоднее, тем выше её сопротивление. Т.е. исходя из этих двух вариантов: датчик имеет переменное сопротивление. При выходе датчика из строя - сопротивление=бесконечности. Т.е. "мозги" видят, что воздуха ооочень много. А вот дальше у меня тупик. То ли подаёт мнооого топлива, то ли наоборот, мало. Просветите? Другое дело, если с датчиком какя-ть другая фигня случается. Тут нужен человек,который хоть чуть-чуть разбирается в электрике... НО: при работающем на разных оборотах двигателе сопротивление померить стоит. Для следующих поколений:) Как снимать и мыть интеркулер на м57( на пальцахобъясните, плииз)??? Что такое опресовка и с чем это едят( в отношении интеркулера)?? Как глушить ЕГР? Просто скинуть тоненький резиновый шланжек? Или скинуть, его заткнуть и пипку на ЕГР тоже заткнуть??? И зачем его глушить? Из минусов, как я понял, он направляет часть газов обратно в вп. коллектор. Т.е. ( отбрасываем экологию) это плохо для динамики. Из плюсов - он дожигает не только сажу, но и несгоревшие газы с частями топлива и масла, которые в противном случае очень быстро заср..т катализатор( если он есть, конечно). Так? |
|
№12
01 10 2010, 08:31
Вот блин! у меня универсал и обогрев заднего стекла тож не работает, включается, но нет результата, сообщи пож. потом если у тебя первее руки дойдут до тех "реле и контактов" где их чистил.
|
|
№13
01 10 2010, 08:46
NaVolne
Как глушить ЕГР и зачем смотри в дизельной ветке, есть аж 2 или 3 темы уже Если есть закрылки во впускном коллекторе их нужно удалить (если нет потом желания ремонтить двиган) Опрессовка интеркулера это обычно покупка нового  в какой то ветке видел, что наш интеркуллер это интеркуллер bhr они если не под брендом бмв то дешевле...опресовка нужна если он не герметичен, если герметичен то забей, че ему будет он же алюминевый мыть керхером с какой то химической гадостью...мне в сервисе мыли...кстати в мск на форуме есть предложение помыть интеркуллер и радиатор со снятием за 2500р
И раствориться в форматах меняя жизнь на мечту... |
|
№14
11 10 2010, 19:07
Люди, поднимаю свою тему.
Внимание!!! товариЩЪ!!! Ты знаеШ ответ? А именно: есть такое страшное ругательное слово - катализатор. Если он забит/оплавился ->> это плохо. Есть варианты: 1) Выбить сердцевину и поставить обратно. (+) - дёшево. (-) - будет звенеть. 2) Выварить катализатор и вварить плямягаситель. (+) = (-) 3) Купить новый кат.(+) - родное. (-) - цена ката рана 25% стоимости авто. 4) Забить и ездить так.(+) - очччень дёшево. (-) - авто тупая-тупая. И совсем недавно на одном буржуйском сайте увидел интересную приблуду: bmw e46 headers Что-то типа равнодлинных труб, кои были популярны у самоделкиных лет 5 назад. Для 323,325,330 на ибее найти их не проблема. Но вот,блин, что делать владельцам 330д и 320д??? Вопрос: где достать такую же штуку для 330д? Если найду первым - отпишусь. Сюда кинул клич, бо,может, кто знает где их найти в РБ,Россеи, странах ближнего зарубежья или талантливого сварщика глушаков дядю Васю:) Как-то по телику видел, что в Московии так на заказ варили такие именно штуки. Притом всё так конкретно делали. И цена тогда мне показалась очень демократичной. Но вот потерял адрес... |
|
№15
11 10 2010, 20:11
Кстати:
С запотеванием прикол: как только ударили морозы( -2-3 гр.), на стекле утром, ессно, изморозь. Так вот. Теперь, если вкл.обогрев, греет справа быстро( 5-7 минут) а слева как раньше - медленно. и чего делаювыводы - таки контакты к ниткам в стекле виноваты. Буду копать. ЕГР много-много читал. Решил - целесообразнее всего глушить 5 руб. монетой. Если не получится - из аллюминиевой 2-х мм пластины вырежу заглушку+паранитовые накладки вместо силикона. Нашёл в джинсах монету. На этом пока и остановился. Буду всё делать этапами. С интеркулером пока туго - не разбирал. По дурости купил очиститель форсунок( только форсунок - т.е.не в бак). Подумал. Потом ещё раз - ё-мае е-мэилом сверху! Так ведь потом масло менять придётся по-хорошему... Отложил... Решил - компьютерная диагностика - шило. Надо ехать на полную диагностику двигателя+сцепы. Т.е. в идеале и компрессию что-бы померяли. В активном поиске "правильного" СТО. С рывками при движении назад - никто ничего не сказал. Не знаю, на что и грешить. Сегодня, когда ехал с работы, услышал писк тормозов. Думал - у соседнего МАЗа. А фиг. У меня. Притом потом этот писк и пропал - думаю, камешек. P.S. Поверил в приведений. Сегодня вечером( т.е.темно уже) передо мной в подъезд в 15 м от меня зашёл мужик.Т.е. я 100% видел, чью-то ногу в брюках и закрывающуюся дверь. Отступление: дверь подъездная кодовая стальная, на 1-м этаже нет квартир вообще. Только 2 лифта, большой тамбур и ящички для газет. Через 3-4 сек. я тоже открываю подъездную дверь и уже приготовился сказать "Добрый вечер"... А там никого нет, а лифты - внимание - стоят на 12 этаже. В среднем 1 эаж=4 сек. Т.е. ну никак не мог он заехать наверх. Вопрос, блин: куда он делся??? Этаж освещён, окон нет. Спрятаться физически негде... |
|
№16
11 10 2010, 20:44
пары дизеля и масла еще и не такие эффекты вызвать могут
|
|
№17
12 10 2010, 04:16
Каты вырежи для начала, если они забиты то машина ехать не будет, может потом и вообще не запустица мотор. и проверь вакуумный шланг на турбинку, у меня когда он порвался, динамика была как у икаруса. Да, и курить всякую дрянь заканчивай...
|
|
Рекомендуем почитать на тему М57...трактор???
|
|
№18
12 10 2010, 20:33
Хех, добрые вы...
Буду проверять-смотреть. |
|
№19
12 10 2010, 20:38
смотри мою тему сожет что то похожее?
[url]http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e46/sharman/[/url] Все заходим сюда КУПЛЮ Клон Dynavin Android (Enco B046) |
|
№20
13 10 2010, 18:38
Про дизель-безопасный режим???
Так в том-то и дело: у меня расход чуть втопишь педаль - сразу 20 л. А разгон, как у газели( сегодня вместе со светофора стартовали). Тока у него в салоне пачка гуманоидов, а у меня на 70% вжатая педаль газа. +Тяги до 1200 нет вообще. Т.е. сцепление нужно о-о-очень аккуратно подводить - иначе глохнет на раз. +Сегодня начался расколбас на 2200-2300. Стало страшно и поэтому дальше переключался до этих оборотов... |
|
№21
13 10 2010, 20:32
Советую к патриоту съездить,сам к нему в минск собираюсь-потому как сам ничего не нашел : (
[url]http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e46/sharman/[/url] Все заходим сюда КУПЛЮ Клон Dynavin Android (Enco B046) |
|
№22
15 10 2010, 09:24
NaVolne : Про дизель-безопасный режим??? Так в том-то и дело: у меня расход чуть втопишь педаль - сразу 20 л. А разгон, как у газели( сегодня вместе со светофора стартовали). Тока у него в салоне пачка гуманоидов, а у меня на 70% вжатая педаль газа. +Тяги до 1200 нет вообще. Т.е. сцепление нужно о-о-очень аккуратно подводить - иначе глохнет на раз. +Сегодня начался расколбас на 2200-2300. Стало страшно и поэтому дальше переключался до этих оборотов... Доверь свою машину специалистам, потратишь максимум пол дня, решишь все проблемы и будешь кататься на здоровье, тут можно и полгода перетирать возможные проблемы, Съезди на Розу Люксембург (улица такая в Минске) там спецы (сервис специализируется конкретно на ремонте БМВ) с офигенным опытом и стажем с закрытыми глазами все сделают (и относительно не дорого). |
|
№23
17 10 2010, 10:23
starter : а может наоборот?! чёт про расходомер не понял. [url]http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e46/sharman/[/url] Все заходим сюда КУПЛЮ Клон Dynavin Android (Enco B046) |
|
№24
18 10 2010, 12:03
andrse : NaVolne : Съезди на Розу Люксембург (улица такая в Минске) там спецы (сервис специализируется конкретно на ремонте БМВ) с офигенным опытом и стажем с закрытыми глазами все сделают (и относительно не дорого). Телефончик не подкинешь? |
|
№25
18 10 2010, 15:09
Grand : andrse : NaVolne : Съезди на Розу Люксембург (улица такая в Минске) там спецы (сервис специализируется конкретно на ремонте БМВ) с офигенным опытом и стажем с закрытыми глазами все сделают (и относительно не дорого). Телефончик не подкинешь? звонить обязательно для согласования времени. велком 8029 652 64 84 (этот тел. вроде как исполнительного директора, но все вопросы и согласования по ремонту он решал с ним.) [url]http://www.drive2.ru/cars/bmw/3_series/3_series_e46/sharman/[/url] Все заходим сюда КУПЛЮ Клон Dynavin Android (Enco B046) |
Рекомендуем почитать на тему М57...трактор???
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 23 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения