Измеряем давление в топливной системе.

Евгений.

Как уже наверно многие заметили на форуме, проблемы с бензонасосом и топливной системой, стали частенько встречаться в разделе Обмен опытом. Не секрет, что компьютерная диагностика бессильна в этой проблеме, а наверно единственный правильный способ выявление неисправности в топливной системе, это замерить давление в топливной рампе. Покатавшись по сервисам своего города, я так и не смог найти место, где мне могли бы его замерить, поэтому решил соорудить приспособу сам. Попытаюсь поэтапно расписать ход моих действий.
Для измерения давления нам понадобиться:
1) Обычный манометр для измерения давления в системах отопления;
2) Наконечник шланга для накачивания автомобильных или велосипедных шин;
3) Два сверла диаметром 4.5мм и 1.5мм;
4) Медицинский шприц;
5) Эпоксидный клей с отвердителем;
6) При наличии термофен

И так начнем:
Мы имеем, манометр и наконечник, наша задача состоит правильно вживить наконечник в манометр.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28657[/img]

Шаг 1. Берем сверло на 4.5мм и рассверливаем отверстие в манометре на глубину штуцера в наконечники шланга.
Шаг 2. Фиксируем манометр в тисках и сверлим 2 сквозных отверстия сверлом 1.5мм в резьбовой части манометра. Первое отверстие на расстояние 1.5 мм от начала штуцера манометра, второе на расстояние 7мм от начала штуцера.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28658[/img]

Шаг 3. На самый край штуцера наконечника шланга надеваем резиновый кембрик подходящий по размеру и вставляем в отверстие в манометре, должно входить немножко туговато.
Шаг 4. Разводим эпоксидный клей с отвердителем в пропорции 1/10 и тщательно размешиваем, полученный раствор помещаем в шприц.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28659[/img]
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28660[/img]

Шаг 5. Фиксируем манометр с наконечником в вертикальном положении и в верхние просверленное отверстие на резьбовой части манометра начинаем заливать клей. Поскольку клей довольно густой, лучше заранее его подогреть или пользоваться термофеном в процессе заливки. Клей заливаем покуда он не начнет вытекать из нижних двух отверстиях, после чего все просушиваем. Все, нехитрое устройство готово к работе.

Для того чтобы нам добраться до топливной рампы мотора М54 нам понадобится:

- Звездочка торекс Т30
- Головка на 10
Шаг 1. Снимаем крышку салонного фильтра и достаем непосредственно сам фильтр. Далее откручивает 4 винта под торекс Т30 и снимаем корпус салонного фильтра;
Шаг 2. Берем головку на 10 и снимаем правую часть пластика.

Все мы добрались до топливной рампы и теперь можем приступить к измерению давления. Снимаем защитный колпачок с ниппеля и накручиваем наш манометр. Далее поворачиваем ключ в последние положение, но не заводим.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=28661[/img]

Видим, что на моем масложоре, давление в районе 3,1 бар, вроде в пределах нормы.
Всем спасибо за внимание.

geroin

Чет я не понял на хрен все эти заморочки?????

Евгений.

geroin :

Чет я не понял на хрен все эти заморочки?????

Где ты тут увидел заморочки? Всего делов, минут на 30!

geroin

Евгений.
а че это дает?????

Евгений.

geroin :

Евгений.
а че это дает?????

Почитай форум повнимательней, в частности сообщения Loki, он на эту тему, уже диссертацию написать может!

Дедушка Намто

Так-то вещь полезная, но абсолютно ничего не понятно. Зачем сверлить? Зачем клей? Фото - ::40::

Евгений.

Дедушка Намто :

Так-то вещь полезная, но абсолютно ничего не понятно. Зачем сверлить? Зачем клей? Фото - ::40::

Ну наконечник изначально не подходит. Для этого пришлось рассверлить отверстие в манометре. Запаивать штуцер не решился, поскольку есть вероятность при нагреве повредить скобу в манометре, поэтому посадил на эпоксидный клей!

Khabiboulline

M54 Насколько мне известно TIS информирует о 3,5 бар +- 0,1 это в приделах нормы , а 3,1 это маловато....
Зачет, молодец! :twisted:

donkogotini

Да, молодец!я б и сам проверил бы давление.че то есть сомнения.
отчет :twisted:

V_l_a_d_i_m_i_r

А разве нельзя купить готовый манометр?

dallas

V_l_a_d_i_m_i_r
Можно, у нас от 4,5 тыр, ну у вас мож чуть подешевле

MONGOL

Khabiboulline :

M54 Насколько мне известно TIS информирует о 3,5 бар +- 0,1 это в приделах нормы , а 3,1 это маловато....
Зачет, молодец! :twisted:

на заведенном двс и снятым вакуумным шлангом с рдт.

V_l_a_d_i_m_i_r

dallas :

Можно, у нас от 4,5 тыр, ну у вас мож чуть подешевле

Немалая сумма. В таком случае есть резон делать устройство самому.
Однако, проблема в том, насколько можно доверять показаниям такого самодела. Я так понимаю, герметичность манометра должна быть идеальной.

Евгений. если будет возможность, то замерь давление своим сделанным устройством и замерь давление заводским манометром. Интересно, какова будет погрешность измерений.

dallas

V_l_a_d_i_m_i_r
Не исключаю что есть дешевле, но я прозвонился по магазам, в 2-3х
сказали такую цену и я раздумал покупать ради одного измерения.

Евгений.

V_l_a_d_i_m_i_r :

dallas :

Можно, у нас от 4,5 тыр, ну у вас мож чуть подешевле

Немалая сумма. В таком случае есть резон делать устройство самому.
Однако, проблема в том, насколько можно доверять показаниям такого самодела. Я так понимаю, герметичность манометра должна быть идеальной.

Евгений. если будет возможность, то замерь давление своим сделанным устройством и замерь давление заводским манометром. Интересно, какова будет погрешность измерений.

V_l_a_d_i_m_i_ я же говорю, что объездил несколько мест, чтобы мне давление померили. Даже опытный наш бэмвист, мерит давление путем нажатие на золотник и от силы струи определяет работу насоса!

Ну тут конечно его многолетний опыт! Так что сравнить могу, только с гаражным насосом! ::hm::