[Alexander_Br]

krest
ну так я и говорю, что к коллектору она крепится 3мя двенадцатигранниками
лично я не представляю как можно ее снять через верх... только снизу

а вот форсунками советую не сильно увлекаться, ибо дырочка там ооой какая мелкая, можно делов наделать

[starter]

krest
снизу две гайки на 15
+ она крепица на жоскую еще и на треуголник с болтами на 13
+ еще накрест снизу крепица двумя ребрами катализатор, который тоже нужно скинуть
а он в свою очередь затянут на 3 болта 12-13 ко вторичному кату
+ защита снизу коей куева туча
+ у турбы маслослив стоит снизу - шланг + хомуты

вообщем яма нужна, либо лежать и ковыряца) по поднятойтачкой, но это не оч удобна

[krest]

выход только на приподнятой это делать завтра поставлю на стойки и буду мучаться

[sash-a]

вот пост для тех кто спрашивает ,-тачка дымит белым или сизым,к чему готовится.... пару раз видел как у людей на трассе умирает турбина.ето заметно сразу. krest
за смелость ,я б без ямы несунулся однозначно.

[krest]

sash-a
а кому щас легко?))))тем более возможности нет щас оттащить ее к комуто в гараж мужик в отпуске будет через месяц а у меня нет ямы и гараж убогий даже света нет((((зато вышел в лифт зашел и все уже дома....че то я отвлекся

[sash-a]

фотик бери ссобой,когда снимать будешь... фотоотчет сбацай.тут такого вроде еще нет

[starter]

krest
ну как то поднять повыше на 4 опоры и впринципе норм

турбу еще незабудь с масло приемника открутить)
там пустотелый болт и 2 медные шайбыкороче секас обеспечен)

[krest]

да я начал на мобилу фоткать ...лень было подниматься за фотиком,щас хотел скинуть только провода потерял походу когда приезжал
завтра фотопарат возьму потом при сборе сделаю что пропустил

[sash-a]

starter :

krest
ну как то поднять повыше на 4 опоры и впринципе норм

турбу еще незабудь с масло приемника открутить)
там пустотелый болт и 2 медные шайбыкороче секас обеспечен)

тока опоры попрочнее ,страховочные блоки какиенибудь поставь. недавно у чела с домкрата машина сьехала,чудом руки там неоставил...

[krest]

starter
ты меня седня только радуешь))))а болт под номером 8 который?
http://ru.bmwfans.info/parts/catalog/E4 ... brication/
кстати что на 4 опоры это принципиально?у меня просто только 2 ну на крайняк 2 домкрата есть или даже 3)))))

[krest]

sash-a
колеса пойдут?или надо какие то специальные?

[sash-a]

если на 4 ставить будешь,то про домкраты забудь! я чурбаны ставил на чем дрова колят.а лучше подними не на 4 опоры, а как вазы поднимали на опрокиды.правую сторону машины поднеми,надежней будет

[krest]

sash-a
вот и я так подумал что лучше одну сторону поднять только я думал перед поднять

[starter]

krest
ну вот он и пусто телый
а это, объясни мне, зачем ты впускной коллектор снимал?! чтобы болт выкорчевать?! или форсунки?!

для снятия турбы не требуеца

кст если снял, ломай закрылки если они есть
и меняй прокладки квадратные и круглые

[krest]

starter
впускной снимал что б почистить а форсунки снял что б насмотреть нагар а какие закрылки ломать надо?прокладки заказал еще на той неделе завтра заберу скатаюсь

[starter]

krest
а в квадратных отверстиях стоят такие закрылочки
или их нет на м47

[krest]

starter
не обращал внимания завтра посмотрю
на прокладках они должны быть?

[starter]

прямо во впускном ресивере
вот закрылки
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13993[/img]

а вот ресивер с ними
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13992[/img]


пару картинок по теме

крепеж катов
но шоб до такого добраца, надо первую защиту снять от бампера - 3 клепки + 7 саморезов, затем отвинтить головкой на 17 или 16 в районе 8 ботов от железной защиты посередине
снять защиту фильтра - примерно 4-5 саморезов, и еще та будет промежуточная защита коробки, тоже примерно 3-4 самореза на 8

у приемной трубы будет еще защита - 4 самореза в разных местах и хитрая форма защиты.

турбу удобно откручивать, когда она ослаблена вверху + приемная труба откручена от вторичной, тогда будет реально удобно снимать.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16717[/img]

приемная труба + маслослив

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16714[/img]

маслослив + крепеж

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16715[/img]

[krest]

starter
спасибо большое за картинки а то когда читаешь не так понятно и разъяснения доступные для начинаюшего )))))завтра будет уже проще

[sash-a]

на М47 закрылок нет!

[Alexander_Br]

sash-a
+стопицот

на нем много чего нету в отличии от TU

[krest]

вот и мне казалось что я такого не видал

[Kot_Leopold]

krest
Для турбин люфт вверх-вниз это нормальное состояние. Т.к. при работе ее поступает масло и и наполняет ось вращения подшипников. Имеено поэтому после отжига нельзя резко выключать зажигание А вот продольный - взад-вперед строго должен отсутствовать.

[krest]

Kot_Leopold
благодарю за информацию только у меня не люфт а просто вал болтается.Скорее всего завтра за новой поеду заодно и проверю

[Alexander_Br]

krest
а крыльчатка целая?