[dallas]

Было: Маркировка ориг. пружин (было: вопрос по стойкам и пружинам)

Купил по ВИНу новые стойки отбойники пыльники на перед, Boge 32-D86-A (пока говорим о правой),
разобрал, оказалось стоит Bilstein VNE-A310, а у нее шток на 5.5 см длинее чем у Боге (!!!).
Кроме того, стоял высокий отбойник. Что за х-ню наделал предыдущий хозяин я пока понять не могу,
проставок для плохих дорог не установлено. Пружина какая я не могу понять, номера нет, но на ней
3 красных метки. Пыжился я пыжился, но на эти 5.5 см пружину ужать не могу. Менять пружину?

Поиском пока путнего не нашел ничего, просьба подсказать поподробнее, ибо пишу сейчас из гаража
со снятой стойкой и разобранной ступицей Ехать никак Спасибо

[GopblH]

dallas писал(а):

Купил по ВИНу новые стойки отбойники пыльники на перед, Boge 32-D86-A (пока говорим о правой),
разобрал, оказалось стоит Bilstein VNE-A310, а у нее шток на 5.5 см длинее чем у Боге (!!!).
Кроме того, стоял высокий отбойник. Что за х-ню наделал предыдущий хозяин я пока понять не могу,
проставок для плохих дорог не установлено. Пружина какая я не могу понять, номера нет, но на ней
3 красных метки. Пыжился я пыжился, но на эти 5.5 см пружину ужать не могу. Менять пружину?

Поиском пока путнего не нашел ничего, просьба подсказать поподробнее, ибо пишу сейчас из гаража
со снятой стойкой и разобранной ступицей Ехать никак Спасибо

У него стоял амортизатор под М техник т.е. с коротким штоком, значит и пружины изначально короткие иначе не встанет. А ты взял стандарт, даже не турбо. Меняй пружины.

[dallas]

GopblH
У него шток наоборот длинный, на 5.5 см длиннее. Хотя быть тут его не должно.
Я купил стандарт... Пружину ужать не смог. Собрал обратно.

[Slavko]

dallas
Возможно и не та ситуация.. НО, сам ставил аморты боже, у них прикол есть такой.. они в ненагруженом состоянии (свободном) находятся не на макс вылете (тоесть шток можно вытянуть из аморта ещё на сантиметров 5-7)
Аморт просто в нулевой точке стоит не на максимуме.
ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ!
попробуй вытянуть шток из аморта. идет он легко, усилие там килограм 5-10
(это не демпфер и не отбойник внутрений, на них усилие на порядок больше.. !!!)

Также снимаешь аморт ЖИВОЙ сжав пружину, открутил гайку верхнюю.. а он раз и залез внутрь на те самые 5-7 см.. Прячется

В итоге делал спец захват под шток, чтоб при сборе стойки вынимать его из аморта.

[GopblH]

Вообщем я тебе наврал не внимательно посмотрел каталог. http://www1.carparts-cat.com/pkw/parts/ ... 417877,854 для стандартной он подвески. Странно что шток у него длинее и очень намного. Потому как они взаимозаменяемы.

ps. А вот скорее всего и решение проблемы, очень похоже на правду

[dallas]

Slavko
Да я пробовал вытягивать и довольно сильно... Новые стойки тугие весьма.
Даже пружина ее дальше не разжимает (удавалось наживить гайку без опоры).

После всей мутотни я предположил что человек поставил VNE-A310 + пружины
от/для комплекта для плохих дорог, отсюда удлиненный отбойник + шток длинее,
а проставки под опоры ставить не стал... Как то вообще не разумно, да и подлянку
сделал блин, сейчас пружины похоже покупать, вообще в планах не было ((

Покупая стойки я искал по коду 31 31 6 759 561 / -562 , это и есть Boge 32-D87-A / 32-D86-A.

VNE-A310 в свою очередь бьется на BMW 31 31 6 759 096 и Boge 32-D86-A / 32-D86-F / 32-H86-A ,
похоже все такие вышла лажа с заменой оригинала... В ЕТК пока не смотрел т.к. нет под рукой.

[zass]

... у бильштайна... шток ...иль ход ..больше)) .. Не парься) Аналогичная ситуация .. была на 39 кузове...))

[zass]

http://etk.bmwsar.ru/

[zass]

...и пружины.. менять не нужно...)

[dallas]

zass
Шток в выдвинутом положении у Билштайна длиннее на 5.5 см.
Ход меня не особо волнует пока, т.к. чтобы собрать стойку нужно зажать пружину.

Смотрю по таблице пружин, получается что действительно должны быть
одинаковые 31 33 1 093 068 , т.к. наличие опции S815A не влияет на номер пружины.

http://www.bmwcats.com/springs/47636+AM11+19990400/

Как бы выяснить какие стоят сейчас...
3 красных метки в ряд. Может кто встречал по цветовым кодам табличку?

[mostovou]

У меня потек один аморт я решил поменять оба и за одно снять комплект для плохих дорог который у меня был. Купил аморты BOGE простые, разобрал, снял проставки для плохих дорог, а вот с тем что бы одеть пружину пришлось постараться т.к. не один съемник не мог ее зажать до конца. Но в итоге все встало на свои места (пружины не менял т.е. пружины от плохих дорог подходят под стандартные аморты)

[GopblH]

dallas писал(а):

Slavko
Да я пробовал вытягивать и довольно сильно... Новые стойки тугие весьма.
Даже пружина ее дальше не разжимает (удавалось наживить гайку без опоры).

После всей мутотни я предположил что человек поставил VNE-A310 + пружины
от/для комплекта для плохих дорог, отсюда удлиненный отбойник + шток длинее,
а проставки под опоры ставить не стал... Как то вообще не разумно, да и подлянку
сделал блин, сейчас пружины похоже покупать, вообще в планах не было ((

Покупая стойки я искал по коду 31 31 6 759 561 / -562 , это и есть Boge 32-D87-A / 32-D86-A.

VNE-A310 в свою очередь бьется на BMW 31 31 6 759 096 и Boge 32-D86-A / 32-D86-F / 32-H86-A ,
похоже все такие вышла лажа с заменой оригинала... В ЕТК пока не смотрел т.к. нет под рукой.

VNE-A310 если бьется как 31 31 6 759 096 то это стандартный амортизатор, а не для плохих дорог. Для плохих дорог 31 31 6 759 098. Стандартный боже для рестайла по экзисту 32-D86-F, для плохих дорог 32-D87-F он турбо. Посмотрев все внимательно понял что B4 для плохих дорог не бывает, только B6. Неужели есть разница между стандартными амортизаторами дорестайла и рестайла Пружины одинаковые отличаются только задние и то по жесткости.
Кроме меток на пружинах еще что нить есть, может номера какие???

[sinatra]

mostovou писал(а):

У меня потек один аморт я решил поменять оба и за одно снять комплект для плохих дорог который у меня был. Купил аморты BOGE простые, разобрал, снял проставки для плохих дорог, а вот с тем что бы одеть пружину пришлось постараться т.к. не один съемник не мог ее зажать до конца. Но в итоге все встало на свои места (пружины не менял т.е. пружины от плохих дорог подходят под стандартные аморты)

была такая же шляпа - ужал поставил - в итоге аморты даже 5 тысяч не прошли... поставил оригинал для плохи х дорог теперь езжу не парюсь ....
совет - меняй пружины пока не убил аморты

[Slavko]

sinatra
Согласен на все 100..

dallas
Если только у тебя какието удлененныые пружины - то аморты пойдут лесом быстро. Он будет работать постоянно в районе отбойника разжимающего и очень бытро его разобьет и в следствии потечет.

Я брал K&B пружины - проезал уже 10 тыс (да, не показатель... мало). Мне очень нравятся.. И не сильно дорого (по сравнению с оригиналом)

[GopblH]

Slavko писал(а):

Я брал K&B пружины - проезал уже 10 тыс (да, не показатель... мало). Мне очень нравятся.. И не сильно дорого (по сравнению с оригиналом)

Что за пружины и сколько стоят??? Знаю что ставят из не дорогих и хороших K+F, но о этой фирме не слышал.

[sinatra]

Slavko
а я пружины подходящие так и не нашёл - искал больше месяца - пока искал убил аморты - плюнул на это дело и поставил оригиналы... таким образом умерло моё начинание по уходу с пакета для плохих дорог...

[Slavko]

http://www.kayaba.de
он же K&B

Я лично брал К-Флекс
Мне екзист дал его как заменитель... и действительно - разницы я не почуствовал (единственно пружины целые.. а не обломаные как были )) )

И цена как по мне - сказка

Менял по причине оборваных витков..

[GopblH]

Slavko писал(а):

http://www.kayaba.de
он же K&B

Я лично брал К-Флекс
Мне екзист дал его как заменитель... и действительно - разницы я не почуствовал (единственно пружины целые.. а не обломаные как были )) )

И цена как по мне - сказка

Менял по причине оборваных витков..

Все понял, только не K&B, а KYB вроде очень даже неплохие пружины

[Slavko]

GopblH
мот и так спорить не буду... по памяти написал

[dallas]

GopblH писал(а):

Кроме меток на пружинах еще что нить есть, может номера какие???

Ничего нет вообще, 3 красных метки, как 3 мазка кистью. Отмывал от грязи полностью и смотрел
со всех сторон. Может неоригинал... Я не знаю, есть ли выбитые номера на оригинале - кто может
подтвердить? Обычно на всем оригинальном есть номер. На пружинах возможно краской будет.

Slavko писал(а):

Если только у тебя какието удлененныые пружины - то аморты пойдут лесом быстро. Он будет работать постоянно в районе отбойника разжимающего и очень бытро его разобьет и в следствии потечет.

Конечно, об этом и речь, согласен. Даже если очень напрячься и ужать пружину,
собрать амортизатор, то больше её точно будет не сжать... Ездить будешь как на палках просто.
Похоже нужно покупать пружины.. блин.

[dreadnaxt]

dallas
ты что бы стойку из кулака снять, откручивал рычаг, тягу? или просто зажим ослабить достаточно и места хватит, что бы вынуть стойку?

[BlackFlash]

dreadnaxt писал(а):

dallas
ты что бы стойку из кулака снять, откручивал рычаг, тягу? или просто зажим ослабить достаточно и места хватит, что бы вынуть стойку?

Я у себя прям на машине немного стянул пружину, и отогнув рычаг ниже вытащил аморт из кулака.

[dreadnaxt]

BlackFlash писал(а):

dreadnaxt писал(а):

dallas
ты что бы стойку из кулака снять, откручивал рычаг, тягу? или просто зажим ослабить достаточно и места хватит, что бы вынуть стойку?

Я у себя прям на машине немного стянул пружину, и отогнув рычаг ниже вытащил аморт из кулака.

а, ну вот это интересней) не охота лишние гайки крутить))

[dallas]

dreadnaxt
Ступицу полностью не снимал, рычаг и тягу не откручивал. Снимал вместе с опорой.

[dallas]

Парни у кого есть (или кто может сделать) хорошие фотографии оригинальных пружин?
Есть ли выбитый или крашеный парт-намбер на пружине? Метки цветом?
Нужно понять стоит левак или все же оригинал. В интернете найти не удалось.