[Lavr006]

В общем, из-за лихих покатушек по МКАД во время мороза (ноздри не затыкал) машинка простыла и начал сопливится радиатор... Решил не отдавать ее хладнокровным докторам и позаботиться о ней сам.
В качестве нового термо органа выбрал альтернативу Behr-Hella, забегая вперед, сразу скажу, что эта альтернативная запчасть хоть и неплохого качества (отдельное Спасибо дружище Сереге Без_Б за сей подгон), но всеравно уступает Original, на который все органы системы охлаждения встают идеально...


Ксожалению, процесс удаления старого радиатора не запечатлил, ибо забыл зарядить фотик но думаю все будет исчерпываще ясено по процессу установки. Снятие/установка отличается только в одном - в первом случае мы сливаем ОЖ, а во втором ее заливаем и в добавок не забываем удалить воздух из системы охлаждения двигателя
И так:
1. совсем немного смазав внутреннюю резинку шланга (любитли нетрадиционного секса, думаю, знают зачем ) вставляем его, с определенным усилием, на свое законное место и защелкиваем скобу


2.аккуратно, ибо охлаждающая плоскость из мягкого сплава и мнется как пластилин, всовываем радиатор и устанавливаем его на резиновые буфера кронштейнов крепления



3. закрепляем с левой стороны (по движению) саморезом


4.Прежде чем установить расширительный бачек, немного разрабатываем пасатижами паз его верхнего крепления (если радик новый), в силу его плохой доступности, торексом с переходником с первого раза закрутить будет очень сложно (покрайней мере с альтернативной запчастью)


5. Впихиваем бачек и закрепляем его в том самом пазу саморезом


6. Залазим вниз машины: 1) закручиваем саморез в нижнем пазу;
2) одеваем нижний шланг расширительного бачка (не забываем примечание 1-го пункта);
3) подсоединяем контакт датчика уровня ОЖ;
4)закручиваем (но без фанатизма, чтоб несорвать) сливную пробку расширительного бачка;
5) Одеваем нижний шланг радиатора.





7.Вылазим из ямы и: 1)Одеваем верхние шланг расширительного бачка к бачку;
2) - к движку;
3) Одеваем эл. вентелятор (проверяем чтоб внизу он встал в свои крепления)
4) Вставляем заклепку с распорной втулкой с левой стороны (закрепляем эл. вентелятор)
5)вкручиваем длинный саморез с правой стороны.



8. Устанавливаем корпус воздушного фильтра и всасывающий патрубок


9. Заливаем ОЖ 1:1 с мертвой водицей до краев горловины расширительного бачка (при снятии радиатора сливается около 4 - 4,5 литров), а также через пробку стравливания воздуха (это ускорит процесс заполнения системы, т.к. через горловину расширительного бачка заполнение антифризом идет с нижнего уровня системы) после закручиваем эту пробку.



10. В салоне ставим обогрев на максимум и обдув на 1-ю скорость(открывается клапан радиатора отопления салона, т.е. создаем полный круговорот системы охлаждения).
По мере прогревания и циркуляции ОЖ воздух будет выхлебываться через крышку расширительного бачка, понемногу доливаем, и тискаем шланги, помогая воздухным пузырькам удалиться [censored]
Стрелка температуры встала на "12" (90градусов) - термостат крутит по большому кругу, - закрываем крышку расширительного бачка.
Остатки воздужа стравливаем, слегка открутив (полоборота-оборот) пробку. Дожидаемся когда из-под нее посочится ОЖ без пузырьков воздуха.
Если че не правильно описал по поводу заполнения системы, прошу поправить.

После выкатываем из гаража с чувством собственного достоинства

[MaXon]

Толстые шланги после снятия\установки не начали подтекать!?
Отчет

[Lavr006]

MaXon
Нет, не начали. Ты наверно намекаешь, что "нахрен смазал?!" - если не смазать тонким слоем, больше вероятности что будут подтекать, ибо может надорваться. надо пользоваться смазочкой, надо, хоть в инструкциях говорят, что, мол, не в коем случае...
Спасибо

[Lavr006]

надеюсь хоть кому-то пригодится

[февраль]

спасибо за отчет, молодец

[MaXon]

Lavr006 я не про это.Думаю эти шланги одноразовые,если снять старый шланг и одеть-то у меня они сразу течь начинают,т.к кольца круглого сечения усадку дают и не держат.
Поэтому и спрашиваю.Весной тоже хочу обновить радиатор,но так не хочется патрубки новые покупать.Буду колечки подбирать.

[Lavr006]

MaXon
да, но толко касяк в том что эти колечки хрен где найдешь. Странно, что у тебя подтекают, может уже заюзанные просто...

[Lavr006]

февраль
ну наконец-то кинули собаке пару косточек

[Slavko]

Спасибо за отчет!!!
К стати резинки с радиатором чтоли новые не шли? (когда мне новый пришел, уплотнения на все шланги к радиатору и к бачу новые шли в комплекте, небыло только новых колец на на концы патрубков что входят в термостат, остыльные ВСЕ были)
И ещё... резинки не обязательно смазывать смазкой, достаточно просто протереть неразведенным антифризом (вмокнул палец в антифриз и провел по резинке), он жирный (скользкий) и с ним как по маслу отлично все одевается!!!

[Lavr006]

Slavko
Во спасибо зо отзыв и за поправку, чет я как-то и не подумал что атифриз-то и впрям жирный
В оригинале они наверно входять в комплект, но посмотри на фотке континент от куда этот радик приплыл, какие к черту резинки

[eremaxim]

благодарю за отчет, у меня там че-то течет в том месте, нужно ручки запускать, но стремно как-то было, а тепер вот с такой инфой можно не боятся. Респект

[Lavr006]

eremaxim

[Slavko]

Lavr006
Я сам когда первый раз столкнулся с этими "быстро разьемными" соеденениями - сколько сексу было...
А вот когда были проблемы с печкой и пришлось снимать радиатор, патрубки и печку и все что только можно раз 5-7 то тогда уже все получалось на ура.. и мозги начали включаться что да как делать можно, чтоб попроще получалось )))) К стати под радиатором по идее должна быть такая... планка-швелер №5
http://www.elcats.ru/bmw/scheme.aspx?mo ... &office=ua
у тя её нету??? (просто смотря на фото искал её, потому что у меня её тоже чето нету, и вот думаю купить.. или ну её так....)

[Lavr006]

есть она там, просто на фотках ее не видно она сливается

[Slavko]

И ещё 1 совет всем. Возможно такоечто машинка была чуууточку стукнута влоб, и геометрия по крепежу немного (совсем чуток) сиграла. Новый радиатор в таком случае не будет сатавть на свое место. Не спешите его туда запихнуть... Просто попытайтесь закрепить хоть немного на винты, покатайтесь сутки, он приймет свое место (немного пластично деформируется - эт нормально) а на след вечер - подтяните крепеж до конца... Если затянуть сразу - может он разгерметизироваться... изза резкого изменеия его геометрии (из собственного опыта)
Lavr006
Ещё раз спасибо за отчет!

[Lavr006]

Slavko
Рад стараться!

[Lavr006]

Вопрос к знатокам: какого происхожения радиатор у меня стоял? вроде штампик BMW присутствует, а по номеру не пробивается ничерта...

[Mechanic]

Совет: не смазывайте уплотнительные кольца моторным маслом. От этого они разбухают и увеличиваются в размере в полтора раза. Патрубок в итоге вообще может не налезть. Используйте силикон спрей.

[DEG]

Lavr006 :

::39:: Вопрос к знатокам: какого происхожения радиатор у меня стоял? вроде штампик BMW присутствует, а по номеру не пробивается ничерта...

Это оригинальный радиатор, который на сегодняшний день просто снят с производства. Поэтому он и не пробивается.

А ЕТК про него говорит следующее:

17 11 1 436 241
ZB WASSERKUEHLER 580X449 (30/55/9,4)

За отчет спасибо!

[Lavr006]

да ответьте уже кто-ниб, что это за радик такой, чтоб его!

[Lavr006]

DEG
Спасибо Мужик! за исчерпывающий ответ и за Респект

[Lavr006]

DEG
чет

DEG :

на сегодняшний день просто снят с производства

погодь, но если запчатьсть снята с производства, то ее не удаляют из бызы, а пишут в графе "знаки заменяемости/снятия с производства" (АЕ) т.е запчасть вроде как должна определяться

DEG :

17 11 1 436 241
ZB WASSERKUEHLER 580X449 (30/55/9,4)

а у меня пишет: "Для данных критерий поиска результат не найден" мож у это потомучто у меня ETK липовая и там не вся база...
да, друг, и от куда ты взял с моей фотки серию запчасти "17 11" ???

[DEG]

На оригинальных деталях НЕ пишется группа и подгруппа (17 11 в данном случае). Уникальным кодом запчасти являются цифры: 1 436 241, которые я и взял с картинки.

Если деталь снята с производства, то чаще всего не удается увидеть где она применялась. Надо знать актуальный номер.

Также бывает, что радиатор поставляется только вместе с бачком (не этот случай), то номер, указанный на самом радиаторе не будет соответствовать номеру для заказа. То есть он будет внутризаводским и ЕТК его может не распознать. Это абсолютно нормально

[Lavr006]

DEG
Спасибо Комрад, за ответ!
А ты не знаешь, что это за штампик рядышком с BMW стоит по правую сторону? LR какой-то... это фирма конвеерного производителя чтоли?

[DEG]

Lavr006, к сожалению, это за областью моих познаний...