[Yurich_v]

Цитата:

Finik

Имхо, чтобы найти течь в системе охлаждения нужно опрессовать ее сляги на холодную (но не болше рабочего давления) через расширительный бачок и смотреть все соединения. На горячую нихрена не видно, все высыхает и прекращаяет течь, ибо расширяется при нагреве и уплотняется. Если пар валит ищи у выпускного коллектора, как sternmacher сказал.
Нужен теплый бооокс.

[Finik]

sternmacher

Цитата:

Было подобное - текло масло из-под вакуумного насоса - замена прокладки и час работы

У меня скоре всего не масло, а антифриз - во первых - потому что запах "не масляный" , во-вторых - потому что недавно менял прокладку вакуумника, да и подтёки масляные сразу не высыхают, их бы было видно.

Цитата:

Вопросик можно: а у тебя когда холоднее оно больше дымит, не замечал? Сколько антифриза кушает? У меня 1 литр на 10-15 тыков. Кстати, все потеки в районе помпы нормально видны только при снятой защите и усилителе (железной защите). Нужна яма

- Дымит именно когда прогревается - в рабочем режиме - все ок, ни запаха ни дыма.
- Посколько жрать начало относительно недавно - то расход антифриза где то 200-300 гр на две три тыщи.
- Как раз все есть, и теплый автосервис, и подъемник - но даже при этих условиях ничего не нашли

Yurich_v

Цитата:

Если пар валит ищи у выпускного коллектора, как sternmacher сказал.

Спасибо, так и сделаю. Просто сейчас на работу и с работы езжу в тёмное время суток - ничего не видно, наверное буду брать фонарик чтобы разглядеть, где эта зараза кроется

[Yhou$e]

Если точно уверен, что воняет антифризом, а не маслом,
смотри крышку она чуть левее(по ходу авто) вакуумного насоса.
Под ней прокладка в виде 2х соединённых меж собой колец -вот её и надо поменять.

[Лопе де Вега]

Finik писал(а):

Всем привет !

По поиску посмотрел, не нашел тем с моим "косяком"

С утра, на холодную сзади двигателя (N42B20) идет дымок, даже не так, можно сказать очень хоршо идет... со всех щелей капота и ноздрей - судя по запаху - это антифриз. Когда подъехал на СТО, посмотрели на подъемнике - нифига не увидили (в том числе и никаких подтёков) кроме небольшой "лужи" на защите картера. Тем ни менее антифриз по тихоньку уходит ( бачёк, все шланги вроде в порядке - по крайней мере спереди)

Спустя несколько минут дыма нет (видимо выгорает все что есть на штанах или глушителе)

Может кто нибудь сталкивался с такой проблемкой? Очень не хочется с этим долго ездить.

Заранее спасибо

Полтора месяца назад было такое, как раз когда морозы даванули. Ни с того, ни с сего. Двигатель был уже прогрет.
Все симптомы те же. Благо уже у дома, и температура не попёрла, хотя по звуку услышал, что печка начала булькать (ну, к работе вентилятора добавился посторонний булькающий звук, выставил печку на максимум и поехал, глядя на температуру). Машину на эвакуатор и в сервис. Полетела пластина-прокладка, которая расположена с торца двигателя со стороны салона. Самому найти даже с зеркалом на палке не реально. А антифриз капает непосредственно на трубу коллектора, котороя в этом месте идёт уже под днище. СтОит эта прокладка у ОД рублей 400, а вот поменять её целая проблема.
При такой течи эксплуатировать машину крайне не советую. Номер этой фиговины посмотрю, может удастся её найти по каталогу. Хотя на крайняк неисправную я в машине бросил. Может на ней номер проставлен...

[sternmacher]

Лопе де Вега
Не номер 18 случайно: тыц?

Yhou$e
А почему ты так уверен что это именно оно? Да и запутал ты меня, честно скажу, можешь на картинке показать о чем идет речь?

[Лопе де Вега]

sternmacher писал(а):

Лопе де Вега
Не номер 18 случайно: тыц

Скорее 17 и 18 вместе. В общем, да, эта хрень.

[sternmacher]

Лопе де Вега
Сам такую (№18) купил в набор к замене всех мелких прокладок по двигателю. Ценник около 40 грн (200 руб). Пока не менял, во время замены колечка вакуума все пролапал - было сухо, решил не заморачиваться. Но, по ходу, менять гемморно.... Тебе как меняли?

[Yhou$e]

Именно №18. Подлезть к ней довольно гиморно, но можно! : )
Бляяяя! Парни тыщу извинений! Не масляного, а вакуумного насоса!!!
Ща поправлю! : ))
Бывает, клинит : ))

[sternmacher]

Yhou$e
Да...Не слышал что с ней бывают проблемы... Однако, советую Finik просмотреть все в районе помпы - у меня там подтекают колечки в шлангах. К сожалению, по нормативу - замена шлангов (очень недешевых!). Альтернатива - поиск колечек на барахолках. Сам буду оным заниматься весной
Yhou$e
Так как же ты менял? Как обычно снимал: крышки, рампа, печка, щиток печки и все? Или нужно больше снимать причандалов?
Yhou$e
Клинит это не страшно! Страшно когда не расклинивает Именно поэтому (я полагаю, ты и сам догадался?) я и спросил о какой прокладке "из двух колец" идет речь

[Yhou$e]

Снимать всё, вплоть до клапанной крышки. Иначе не подлезть.
Я её менять не стал, лежит, ждёт своей очереди : ))

[sternmacher]

Yhou$e
С клапанной крышкой жесткач, однако Ну да ладно, моя пусть пока тоже полежит и подождет своей очереди. Практика показывает, что у владельцев N42 лишних запчастей не бывает

[Yhou$e]

А чего жёсткого-то? Открутил-снял-поменял-поставил-прикрутил : ))
Проблем никаких вобщем-то, только болтов дохрена крутить : )

[sternmacher]

Yhou$e
В том то и жесткач, блин... К тому же, не уверен что моя прокладка клапанной крышки выдержит сея терзания. Еще заводская, как-никак а новая в Киеве стоит 800 грн (4000 руб)

[Yhou$e]

Ахренеть! % )))
Хотя не факт, что она задубела канеш...
Но если ничего не подтекает -незачем мешать машине работать : )

Вчера обнаружил, что потекло из-под масляного стакана, заказал
прокладки.

[Yurich_v]

Yhou$e писал(а):

Снимать всё, вплоть до клапанной крышки. Иначе не подлезть.
Я её менять не стал, лежит, ждёт своей очереди : ))

Факт не подлезть. По лету менял тут прокладку вакуумного насоса. Без съема клапанной крышки запарился подлезать. А к этой крышке вообще жесть.
Переведу темку на свой трабл. Не особо правда и трабл, но все же напрягает. Масло после замены резинки вакуумника, мать его, все равно оттуда поддавливает когда отжигать начинаешь . На кожухе термозащиты на кузове за двиглом видны маслянные следы и запах соответственный при остановке. Хз чего ей надо. Прокладку у официалов брал. При замене резинку маслом смазал все, вроде, почистил.

[Yhou$e]

Не факт, что опять из-под насоса. Может прокладка клап.крышки
подтравливать.
Если снимали крышку, могли неправильно нанести герметик.
А если всё-же из-под насоса, тогда смотри сам насос и привалочные
плоскости. Я насос поменял, т.к. болтался штуцер и подтекал.

[Marty]

Всем знатокам привет еще раз!!
У меня небольшой вопрос:
Ездил менять масло, заодно посмотрел ремень (он в норме)
Но сказали что надо менять 2 ролика....насколько это критично?? вроде особо они не шумят..

[Yhou$e]

Смотря какой пробег у них. Сложно что-либо сказать...
Если за сотню - лучше поменять, чтобы в неподходящий момент не остаться без охлаждения и не получить перегрев и попандос. : )

[sternmacher]

Marty
Yhou$e абсолютно прав, прошу заметить! Я бы сказал исключительно прав! Дело в том, что опираясь на то, что ГРМ в двигателе N42 приводится в движение цепью, многие любители рас...дяйства не придают никакого значения многоручейковому приводному ремню, который, напомню, приводит в движение все навесное оборудование двигателя
Лично от себя рекомендую менять ремень каждых 50 тыков - это будет гарантией вашего спокойствия и приятных путешествий, ибо вылет ремня = эвакуатор, а в случае перегрева - жесткое попадалово и тот же эвакуатор. Ролики можешь менять и "под настроение", но я бы не советовал им бегать больше 100 тыков. Особенно, натяжному ролику
За 150 тыков я натяжной уже разок менял, обводной пока нет, но весной таки поменяю, просто впадлу лезьт под капот

[Marty]

у меня пробег 85тыков... вот думаю дотянуть до следующей замены масла и поменять и ролики и ремень заодно, или все таки ролики сейчас сменить??

[sternmacher]

Если есть финансовая возможность - сделай все перечисленное. Но пока, главное, замени ремень! И не бери дешевое го..но! БМВ поставляет Конти, его и купи
ЗЫ: Не лишним будет свой старый аккуратно смотать, запаковать и бросить в запаску - ого-го как может пригодиться!!! Токо вымой его с мылом хорошенько, а то масляный и прочий агрессивный налет его будет кушать помаленьку...

[Yhou$e]

Посмотри ремень, если не сильно засох, то можешь потерпеть до замены
масла и всё поменять разом и забыть эту тему тыщь на 80 : )
Опять-же, сложно советовать на расстоянии, надо видеть и слышать : )

[Marty]

sternmacher
Yhou$e
спасибо за ответы!! ремень вообще сказали нормальный, приговорили только ролики.
Думаю что через пару тысяч км поменяю все разом!!

кстати так и не победил легкое дребезжание декоративной крышки над блоком (которая справа). Уже и снимал ее, и заново ставил ровно в зазоры...все равно падла дребезжит на 2-2.5 тыс. оборотах

[sternmacher]

Marty
Свою я тоже не победил пока, но она у меня при прогреве на холодно поет, а так молчит. Забей, не беда это!
Эх, если бы это были все проблемы владельцев N42... Крышка зудит, пыль летит...

[Yurich_v]

Marty писал(а):

sternmacher
Yhou$e
спасибо за ответы!! ремень вообще сказали нормальный, приговорили только ролики.
Думаю что через пару тысяч км поменяю все разом!!

кстати так и не победил легкое дребезжание декоративной крышки над блоком (которая справа). Уже и снимал ее, и заново ставил ровно в зазоры...все равно падла дребезжит на 2-2.5 тыс. оборотах

Сними её на.. вааще, если раздражает.