|
|
№876
22 12 2009, 13:07
А в чем отличие N42 от N46??
|
|
№877
22 12 2009, 17:27
лучше бы я и не читал эту тему
какие симптомы к замене КРКГ??? а то у меня мания, мне всегда мерещиться что в машине что то не так и все хочется довести до идеала |
|
№878
23 12 2009, 19:48
и еще вопросик знатокам:
что может дребезжать в моторе когда газуешь (примерно от 2 до 3.5 тыс. оборотов) Это не выхлоп 100%! Как будто какой то пластик дребезжит. Слышно не громко но заметно...
|
|
№879
23 12 2009, 20:07
Marty писал(а): А в чем отличие N42 от N46?? Еслибы внимательно тему читал, то на 11-ой странице это увидел, я там отписывал...., bitte: Официальный стейтмент из хедофиса БМВ гласит так: bei der ?berarbeitung des N42 Motors lag der Schwerpunkt in der Feinabstimmung des Triebwerks. Der ab 03/04 eingesetzte N46 Motor wei?t an folgenden Bauteilen ?nderungen gegen?ber den Motoren N42 auf: - Ausgleichswellen- Балансирные валы 11277536196 (где-то в этом блоке они) – Pleuel- Шатуны 11247536190 - Zuendkerzen- Свечи зажигания – Vakuumpumpe- Вакуумный насос 11667542498 – Rollenschlepphebel- Рычаг роликового толкателя 11337530979 – Zylinderkopfhaube- Крышка головки блока целиндров 11127526671 – Einsatz der DME Bosch MEV 9.2 mit integriertem Valvetronic-Steuergeraet - и вот по штоергерэту были изменения............ Nemec P.S. По дребезжанию- попробуй снять пластиковый кожух с мотора и покататься без него...., он часто дребезжит- я без него езжу..... |
|
№880
23 12 2009, 20:31
Nemec писал(а): попробуй снять пластиковый кожух с мотора и покататься без него При правильной установке зазоры там в два пальца. Пробовал рукой продавливать - нифига. Правильно устанавливайте. Попадайте в дырочки. |
|
№881
24 12 2009, 10:09
VZ
+1 Мне разок сервис-казлы установили правый кожух так, что его от вибрирования об кожух воздухозаборника печки ободрало как напильником. ЗЫ: Маленькая хитрость для правой крышки (для тех кто не в теме): там есть два пальца для фиксации - точно прицеливайтесь чтобы хотя бы в один из них попасть! Из мыслей вслух: И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ, зато руки не в мазуте и на кармане лавэ! |
|
№882
24 12 2009, 14:02
меняй термостат
Ferrum писал(а): Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed писал(а): научись писать без ошибок! клоун б.л.я
![]() |
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№883
24 12 2009, 14:41
***КОЛБАСЕР*** писал(а): GUNhed писал(а): меняй термостат Спасибо, ты мне?ну да ) Ferrum писал(а): Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed писал(а): научись писать без ошибок! клоун б.л.я
![]() |
|
№884
24 12 2009, 15:19
***КОЛБАСЕР*** писал(а): GUNhed писал(а): ***КОЛБАСЕР*** писал(а): GUNhed писал(а): меняй термостат Спасибо, ты мне?ну да ) Прокаладка в комплекте с термостатом идет или отдельно заказывать? И еще вопрос как на практике убедиться в правильности твоего диагноза, щупанье шлангов (верх/низ) даст что-нибудь??? Заранее извиняюсь, но боюсь что это приведет к чему нить более интересному |
|
№885
24 12 2009, 15:32
***КОЛБАСЕР*** писал(а): GUNhed писал(а): ***КОЛБАСЕР*** писал(а): GUNhed писал(а): меняй термостат Спасибо, ты мне?ну да ) Прокаладка в комплекте с термостатом идет или отдельно заказывать? И еще вопрос как на практике убедиться в правильности твоего диагноза, щупанье шлангов (верх/низ) даст что-нибудь??? Прокладка идет встроена в фланец корпуса термостата,я месяц назад на своём N42 менял,советую сразу же заменить нижний возвратный патрубок термостата. Продам фары седан/сарай рест,фото в галерее л.с. |
|
№886
25 12 2009, 09:52
Marty писал(а): то у меня мания, мне всегда мерещиться что в машине что то не так и все хочется довести до идеала Дорого тебе машинка ободется в обслуживаниии =) |
|
№887
25 12 2009, 12:26
Nemec
VZ sternmacher спасибо за совет! Пластиковый кожух который закрывает блок?? Правая крышка это какая именно? |
|
№888
25 12 2009, 18:14
У меня дребезжал тот, в котором дырка для маслянного фильтра, короче, если стоишь перед машиной и открыл капот, то это правый кожух..., там нужно сильно точно целитсO..., меня уморило, да мне так и красивей...
Nemec |
|
№889
26 12 2009, 14:55
потёк радиатор двс ,,,,,,,,,,, машина 2003 года n42 е46,автомат. кондиционер !!!
хочу поменять сам ,,,,,,,,,, как я понимаю их там два ,,,,,,,,,,, процесс монтажа ,,, какие резинки понадобятся,уплотнители ,патрубки и т д ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,да и какой фирмы посоветуете радиатор не оригинал ,, |
|
№890
27 12 2009, 01:24
Есть вопрос, уже задавал, но не в нашей теме, на топливном фильтре у нас стоит регулятор давления, от него идет тоненькая трубочка, что будет если она порвана?
Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г. |
|
№891
04 01 2010, 20:59
ап вопроса
Была: BMW 318, N42B20, 143 л.с. 2003г. М-пакет Катаю: BMW 525, М54B25, 192 л.с. 2004г. |
|
№892
05 01 2010, 03:38
природа будет обижаться))
|
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№893
05 01 2010, 03:46
ниче не будет....
Ferrum писал(а): Ты не нормальный придурок откуси себе сам и припояй icom GUNhed писал(а): научись писать без ошибок! клоун б.л.я
![]() |
|
№894
10 01 2010, 18:29
***КОЛБАСЕР*** писал(а): GUNhed дружище подскажи. Поменял я термостат, за одно и антифриз, а машина по прежнему долго прогревается. Единственное, что спасает от остывания, это если выключить автоматический режим климата, тогда машина быстро прогревается и в последствии не остывает даже в автоматическом режиме. может помпа проскальзывает??? Создание сайтов, хостинг от 100 руб, виртуальные сервера от 450 руб, системное интегрирование, администрирование и многое другое. Наш сайт:[url]http://midict.ru[/url] |
|
№895
11 01 2010, 11:24
Коллеги, выражаю благодарность Yhou$e - Игорю за то, что по-дружески предоставил инструменты для выставления фаз на N42 и дельные советы. Огромное тебе спасибо! Выручил!
|
|
№896
11 01 2010, 14:07
Андрей Кулапов
Он вообще парень толковый, побольше бы таких. А то для 75% форума понты дороже денег
Из мыслей вслух: И пусть я не в алькантаре салона БэМэВэ, зато руки не в мазуте и на кармане лавэ! |
|
№897
19 01 2010, 18:50
Добрый день всем обладателям двигателя N42, первая машина стала BMW именно с данным движком, незнаю даже с чем и сравнивать, но в общем все нравилось и даже сейчас нравится, но появилось одно "но" незнаю виноват я или еще в чем-то причина, бог даст доберусь до маслосъемных колпачков, сам или все же отдам мастерам. Так что примите в клуб, да и BMW полюбил я всем сердцем, по другому нельзя. Но это пацанское горе убивает, посоветуйте кто в курсе, как понял тут есть люди, которые не плохо разбираются viewtopic.php?f=16&t=24671&start=0
|
|
№898
23 01 2010, 02:26
Каждые 40-50 тысяч менять цепь со всеми успокоителями и все будет ок современные N46 имеет те же проблемы с цепью которая перескакивает
|
|
№899
23 01 2010, 03:24
Ilya_zzz писал(а): Каждые 40-50 тысяч менять цепь со всеми успокоителями Хммм... есле оно правда так, нахрена тады энто бнв нада! На девятке хороший ремень раза в два дольше ходит!!! Ужоснахъ, фсё, продаю энто ведро, энто-ж рехнуццо можно, так часто цепь менять! : )))))) |
|
№900
23 01 2010, 03:48
Можно и раз в 100000 это не дорогое удовольствие
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 44 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения






