Троит двигатель на стадии прогрева

Wolffyr

M54B22.
подлючал сканер bmw140 - показывает ошибки по пропускам 2-4-6 цилиндров и по катализаторам, но все эти ошибки не есть действительны.
наверное оно вибивает эти ошибки только при запуске двигателя...бывало выскакивает ошибка на воздухомер, но не всегда.

TARiK

Свечи катушки норм? компрессия есть?

romanandreev_78

Диагностировать БМВ бобром - так называемым сканером 1.4.0 , это все равно что делать хирургическую операцию топором. Как ошибки могут быть недействительными , если их при каждом пуске прописывает МС 43 ???

Дорогой друг , ты пришел на этот ресурс за готовым ответом ?

romanandreev_78

TARiK :

Свечи катушки норм? компрессия есть?

Ты думаешь человек с бобром тебе ответит на эти вопросы ? ::40::

В лучшем случае тебе напиsдят с три короба что все пучком и будут дальше спрашивать - ЧТО делать. Они стоят для того чтобы им сказали ПРИЧИНУ !!! , а чинить они ни чего не собираются. Он даже расчувствовался на покупку gовна сканера , но не нашел возможности заехать в толковый сервис

romanandreev_78

Дорогой друг - запомни на всю свою оставшуюся жизнь - 6 цилиндровый мотор не ТРОИТ ::stol::

Множественные пропуски по цилиндрам могут иметь разную природу. Судя по тому что это происходит только на холодную то виновник здесь скорее всего топливно воздушная смесь . В твоем случае БЕДНАЯ , с отключением цилиндра. Почему беднится смесь ? Причин может быть много.

- Тот же ДМРВ , который ты почему то не решился оценить по воздуху - эталонные значения 12 кг час на прогретом моторе на ХХ без нагрузки.
- Банальный подсос, а их на ваших конченных моторах хватает. Накурить впуск и найти дыры
- Задроченный КХХ . Оценить его работу и визуальное состояние со снятием.
- Перекинуть местами / свечи / катушки / форсунки и посмотреть ушла ли ошибка на другой цилиндр
- Оценить время впрыска на прогретом моторе !!! Обязательное условие + равномерность работы (КПД) каждого цилиндра . В ИНПЕ , ДИСЕ , РГ и так далее
- Наличие катализатора и его состояния ?
- текущее ПО ?
- топливо и его ОЧ ?

Ну и как выше правильно написали , надо начать с компрессии и ее разброса. Уверен, что узнаешь много нового и неприятного ::40::

TARiK

Ну подсос я тож не исключаю но его бы всегда колбасило. Еще датчик температуры может показывать погоду марсе

silwer

Дырявое кольцо форсунки кмк

romanandreev_78

TARiK :

Ну подсос я тож не исключаю но его бы всегда колбасило. Еще датчик температуры может показывать погоду марсе

Не всегда , зависит от размера дыры. МС42 и 43 довольно адаптивные и хорошо могут корректировать смесь

romanandreev_78

TARiK :

Ну подсос я тож не исключаю но его бы всегда колбасило. Еще датчик температуры может показывать погоду марсе

Датчик темп чего ? ОЖ ? воздуха ? масла ?

По первой части ответ здесь - Датчик температуры всасываемого воздуха не используется для коррекции времени впрыска, так как температура всасываемого воздуха автоматически учитывается при измерении расхода воздуха. Датчик температуры всасываемого воздуха необходим при пуске двигателя в сочетании с датчиком температуры охлаждающей жидкости в двигателе. Значения сопротивления обоих датчиков дают точную информацию для определения времени впрыска, что позволяет избежать проблем, в частности, при пуске горячего двигателя.

По второй части ответ здесь - Среди прочего температура охлаждающей жидкости служит в качестве исходной величины для следующих функций:

- расчет количества топлива, впрыскиваемого при пуске
- Расчет количества впрыскиваемого топлива
- заданное значение частоты вращения на холостом ходу

Даже если они оба будут показывать температуру на марсе, Мс43 будет прекрасно работать так как ни датчик ОЖ , ни датчик темп воздуха не являются главными в случае смесеообразования. Конечно же в случае их отказа или некорректной работы смесь будет рассчитываться не совсем точно , но для этого должны быть выполнены еше ряд условий , а именно : конченный ДМРВ , конченная ЛЗ , льющие форсы и так далее

romanandreev_78

99.9 % проблема ТС в бедной смеси . Почему она у него бедная ? Наверное потому что он не занес денег в нормальный сервис ::40::

В целом и частности поиск данной неисправности приведет к тому , что там неисправно куча всего и вся. Впрочем как обычно на старых редванах. Именно поэтому я уже и не беру эти дуршпаки в ремонт. Причина проста - после диагностики и списка выявленных проблем , как правило их или обычно не решают , или решают то что решается дешевле. Грубо говоря меняют свечи и шланг КРКГ, а на обслуживание или замену ваносов , ДИС и прочего кладут болт . Двигатель это система сложных и взаимосвязанных процессов . Не возможно чинить его полумерами !!! К сожалению новые владельцы этих авто настолко глупы и жадны , что не понимают этого .

Здесь Тарас должен написать свою любимую фразу : как ты Sаебал своим VAGом ::stol::

Если честно . То я завидую в плане диагностики владельцам М54 и его производных. Самый дружелюбный мотор в плане ремонта , обслуги и диагностики . Там разберется даже дEбил . Представляю если бы у автора был бы мотор как у меня с ДВУМЯ рядами форсунок на цилиндр , одни на 5 бар , другие на 200. Мотор в котором нет ДМРВ , в котором клапанная крышка она же постель распредвалов. Где термостат сложнее чем 10 айфон. И где не прокатит сканер 1.4.0 ::stol::

Он бы билять с ума бы сошел при его диагностике ::p::

romanandreev_78

Wolffyr :

M54B22.
подлючал сканер bmw140 - показывает ошибки по пропускам 2-4-6 цилиндров и по катализаторам, но все эти ошибки не есть действительны.
наверное оно вибивает эти ошибки только при запуске двигателя...бывало выскакивает ошибка на воздухомер, но не всегда.

Настоящий БМВШНИК ::stol::

Ни здрасьте , ни до свидания. Поколения яж матери и мне все должны. Лишний раз просто убеждаюсь , что страну мы просрали . Просрали образование , медицину и культуру мать ее.