[TARiK]

Мне из последнего понравилось только крепрения шкива на колено одним болтом на всяких М4 )))

[Малина]

romanandreev_78 :

9 хозяев по ПТС только в России Ведро 2000 года на убогом М47 , да еще первой генерации с конченным эл тнвд . Что нужно иметь в голове , что бы купить такое ? Ее изначально фашист купил чтобы кроить, или это были соц службы в Германии . Она с Фюрерляндии уже выехала с пробегом 300 тыщ. Потом наверное была в ее жизни Беларусь (там любят такие помойки) , с машины отмотали тыщ 300 и потом она попала в Россию . М47 это самый последний мотор с каким вообще можно покупать БМГ

Этот добрый человек, любит в чужом бельишке покапаться . Зачем ? Думает , что напишу : "Напугал ! Пойду повешусь." Но ... Эта машина меня радует. С машинами Бмв я уже более 15 лет .Первая Е39 на М57 3.0д (хороший аппарат , но коробки Джи Эм после 250ка начинают отрыгивать. ) Дальше были моторы М52 (Е39) М62 (Е53). Была и Е30 на М10. У друзей брались разные машины . В защиту р4 могу сказать лишь то, что 6-8-12 цилиндров лежат на передней оси и рулежка так себе , а 4 цилиндра в базе и рулится АХ.ИТЕЛЬНО. Ладно ,мою машину он обосрал . Теперь будет жить с чувством ,что у него самая лучшая машина и никогда не ломается.

[Малина]

romanandreev_78 :

Малина :

Мой трактор...

НИ КОГДА не покупай 4 цилиндровые моторы от БМВ , они их не умели и не умеют делать . Не в счет только легендарный М10. Тем более 4 цилиндровый дизель от БМВ . ЗАПОМНИ на всю оставшуюся жизнь - у БМВ по пальцам одной руки можно сосчитать моторы, которые можно покупать :

- М54 и его разновидности М52ТУ (кроме 2.2 и 2.0) , из минусов - древний , жрет и не едет . Надежен как Калаш, найти живой можно только в Японии
- М57 начиная с версии Д2 !!! Д3 и Д5 брать с опаской . Д4 редкий зверь но рекомендую
- Б57 с пробегами до сотки !!!
- S58 - это ТОП всех моторов , но в его прайс можно смотреть в сторону 911
- Б47 ТОП на 2 турбинах с пробегом до сотки !!! Пишу его в качестве исключения. Ресурса в нем нет ни буя , но есть КПД и экономия

Все остальное у них это ШЛАК и мусор , за последние 20 лет они умудрились наклепать только такой кал как Н57 , Н47 , Н20 , Н55 , Б48 , Б58 , и особый мусор - Б38 / Н13 и все что относится к семейству Принц .

Про V8 писать даже смысла нет - у них они всегда были уевыми , начиная с поколения м60

При всем богатстве выбора - выбора то особо и нет.

Спасибо . Тебе надо учителем истории в школе БМВ (если такая есть) работать . Детишкам рассказывать.

[Малина]

romanandreev_78 :

Прочитав вот этот отрывок -

Мотор не разваливается на 300 силах как Н20 и Б48, не обрывает цепь маслонасоса и не ломает перегородки в поршнях. Не трещит ГБЦ как на Н20 с выпадением седла из за трещины в свечном колодце. Понимаете подход ? Старая добрая школа от БМВ с их М50 или М30 в который Альпина дула 2 турбинами и эта е 34 уничтожала все спорткары 90-х. То что БМВ просрало и уничтожило родив вам н42 и его производные , конченные н20 и его апгрейды в виде б48. И вишенка на торте это моторы серии Принц.

Спросите себя - почему после 26 лет с БМВ дядя Рома перестал быть фанатом БМВ ? наверное потому что я больше не хочу покупать то что изначально рождено мертвым и ни когда не станет машиной ? Зачем мне нужно усиливать и перебирать мотор , который все равно развалится на 1.4 бара избытка ? Почему сразу с завода не сделать усиленный мотор для долбежки ? БМВ я недостоин того чтобы купить готовый продукт ??? Вы же раньше могли и делали вещи но потом куда то свернули не туда. Когда мерзкий VAG с упорством маньяка в конце 90-х начал клепать турбо 1.8, вы делали М54 ? ЗАЧЕМ и НАXУЯ ? Вы опоздали и потом не догнали , вы потеряли не только рынки по моделям сбыта , но и сердца покупателей. В моем лице вчастности.

А мы с мужиками в гаражах думаем, что Тесла должна быть дизельная и на палке.

[Малина]

Господа(Товарищи ) .Очень не радует , что как один известный блогер начал ругать БМВ , так многие стали махать гривой и соглашаться. Отворачиваться и все такое. Ну купил ты себе тойоту или китайца , зачем грязью другие марки полевать ?

[TARiK]

Думаю мы уже не , в том возрасте чтоб вюформировать мнение на основе мнения блогеров.
Из пред поколения визуально нравится трешка, х5, х7 рест, 5ка, из нового ваще ниодна.
Притом внутри все эти экранные приборки....
Всякие f серии ваще не зашли.
В итоге я езжу на е30 и е53. Еще бы может е38 юзал если бы она жрала поменьше. Получается что на каждый день е30 идеальна, тк красивая, стильная, весело ездить. Жрет меньше дизельного х5 е53.

[Малина]

TARiK :

Думаю мы уже не , в том возрасте чтоб вюформировать мнение на основе мнения блогеров.
Из пред поколения визуально нравится трешка, х5, х7 рест, 5ка, из нового ваще ниодна.
Притом внутри все эти экранные приборки....
Всякие f серии ваще не зашли.
В итоге я езжу на е30 и е53. Еще бы может е38 юзал если бы она жрала поменьше. Получается что на каждый день е30 идеальна, тк красивая, стильная, весело ездить. Жрет меньше дизельного х5 е53.

Разреши добавить Е39 (очень нраица). Вообще по машиностроению я остался в 20м веке .Немцы с рядными шестерками и пятерками после жигулей убивали насмерть. Как и Ке-джетроник , механический инжектор , который на глаз не настроишь . В БМВ слава богу его не было.

[TARiK]

Мне как раз пятерки ваще не нравились, тк снаружи большая, внутри не очень.
Какая-то полумера. Лучше е38.... Первая пятерка которая зашла, если не брать в расчет второй ряд сидений, тк там неудобно сидеть - это G30

[Orland]

:

5220141395622957535.jpg [ 416.02 KIB | Просмотров: 270 ]

У меня то же БМВ и она тоже радует))))

[Малина]

Карщетка , болгарка , сварка , антикор.

[TARiK]

Нурмуль ))) одну закончил, вторая ждет похожее )))

[romanandreev_78]

БМВ говно , так опозорится на топ моторе это надо уметь . Мое ведро кстати быстрее этого тигуана , так как собрано не на китай компонентах , а на нормальном тюнинге

https://www.youtube.com/watch?v=FwbBJL6T_2M

[romanandreev_78]

Малина :

А мы с мужиками в гаражах думаем, что Тесла должна быть дизельная и на палке.

А вы не думайте с мужиками , думать депутаты должны

[romanandreev_78]

Малина :

Спасибо . Тебе надо учителем истории в школе БМВ (если такая есть) работать . Детишкам рассказывать.

Твоими молитвами

[romanandreev_78]

Малина :

Этот добрый человек, любит в чужом бельишке покапаться . Зачем ? Думает , что напишу : "Напугал ! Пойду повешусь." Но ... Эта машина меня радует. С машинами Бмв я уже более 15 лет .Первая Е39 на М57 3.0д (хороший аппарат , но коробки Джи Эм после 250ка начинают отрыгивать. ) Дальше были моторы М52 (Е39) М62 (Е53). Была и Е30 на М10. У друзей брались разные машины . В защиту р4 могу сказать лишь то, что 6-8-12 цилиндров лежат на передней оси и рулежка так себе , а 4 цилиндра в базе и рулится АХ.ИТЕЛЬНО. Ладно ,мою машину он обосрал . Теперь будет жить с чувством ,что у него самая лучшая машина и никогда не ломается.

Я с БМВ 26 лет . Мне можно теперь xЕр на капот выкладывать (с) ? С последним твоим опусом согласен - меньше вес на морде + в управлении. Но БМВ не умеет делать 4 цидиндра и этим все сказано

[romanandreev_78]

Orland :

У меня то же БМВ и она тоже радует))))

Что можно слепить из гнилья ? Другое наморофеченное гнилье ? Купил бы донора лучше с японии

[Kostya]

romanandreev_78 :

Малина :

Мой трактор...

НИ КОГДА не покупай 4 цилиндровые моторы от БМВ , они их не умели и не умеют делать . Не в счет только легендарный М10. Тем более 4 цилиндровый дизель от БМВ . ЗАПОМНИ на всю оставшуюся жизнь - у БМВ по пальцам одной руки можно сосчитать моторы, которые можно покупать :

- М54 и его разновидности М52ТУ (кроме 2.2 и 2.0) , из минусов - древний , жрет и не едет . Надежен как Калаш, найти живой можно только в Японии
- М57 начиная с версии Д2 !!! Д3 и Д5 брать с опаской . Д4 редкий зверь но рекомендую
- Б57 с пробегами до сотки !!!
- S58 - это ТОП всех моторов , но в его прайс можно смотреть в сторону 911
- Б47 ТОП на 2 турбинах с пробегом до сотки !!! Пишу его в качестве исключения. Ресурса в нем нет ни буя , но есть КПД и экономия

Все остальное у них это ШЛАК и мусор , за последние 20 лет они умудрились наклепать только такой кал как Н57 , Н47 , Н20 , Н55 , Б48 , Б58 , и особый мусор - Б38 / Н13 и все что относится к семейству Принц .

Про V8 писать даже смысла нет - у них они всегда были уевыми , начиная с поколения м60

При всем богатстве выбора - выбора то особо и нет.

Интересно, а чем так плох в58. Хотя по надежности говорят чуть лучше, чем хороший s58. По поводу V8, ну вроде как s68 получился довольно надежный

[TARiK]

У нас е30 с турбовыми м50 полноприводные разъебывают всех просто. 500-800 сил. Легкая, старты оам просто типа прыжок с места на корпус и попер.

[Ycka]

Роман, добрый день!
А чем так плохи N20? Вроде неплохо себе так бегают, если шибко куда-то не надо торопиться

[TARiK]

[TARiK]

Да все беды бнвшных моторов от офигенного обслуживания у официалов, когла они нихера не делают.

[Малина]

TARiK :

Да все беды бнвшных моторов от офигенного обслуживания у официалов, когла они нихера не делают.

И от цен на запчасти.

[Малина]

romanandreev_78 :

Orland :

У меня то же БМВ и она тоже радует))))

Что можно слепить из гнилья ? Другое наморофеченное гнилье ? Купил бы донора лучше с японии

А праворукие кузова можно на левый руль переделывать? У меня как-то был фольксваген Сантана. Все пацаны местные его называли Сатана. Рядная пятерка . Продольный мотор и передний привод .Легкий , быстрый. Дворники у водителя угол не чищенный оставляли и у пассажира пульт от эсп был.

[Малина]

romanandreev_78 :

Малина :

Этот добрый человек, любит в чужом бельишке покапаться . Зачем ? Думает , что напишу : "Напугал ! Пойду повешусь." Но ... Эта машина меня радует. С машинами Бмв я уже более 15 лет .Первая Е39 на М57 3.0д (хороший аппарат , но коробки Джи Эм после 250ка начинают отрыгивать. ) Дальше были моторы М52 (Е39) М62 (Е53). Была и Е30 на М10. У друзей брались разные машины . В защиту р4 могу сказать лишь то, что 6-8-12 цилиндров лежат на передней оси и рулежка так себе , а 4 цилиндра в базе и рулится АХ.ИТЕЛЬНО. Ладно ,мою машину он обосрал . Теперь будет жить с чувством ,что у него самая лучшая машина и никогда не ломается.

Я с БМВ 26 лет . Мне можно теперь xЕр на капот выкладывать (с) ? С последним твоим опусом согласен - меньше вес на морде + в управлении. Но БМВ не умеет делать 4 цидиндра и этим все сказано

Как говорил Амаяк Акапян самое главное дунуть, а если не дунешь , чуда не произойдет.