|
|
№1
29 01 2023, 19:41
Здорова други. 7 лет назад я продал свою ласточку е60, вот мой последний пост. viewtopic.php?f=5&t=140756
Многие писали здыхивает, не потянул и так далее. Но нет. Просто пришло время обзавощится семьёй, своим домом, ипотекой. Нужны были деньги, поэтому и продовал. Но тогда я поклялся, как только выплачу ипотеку я снова возьму e60. Ну собственно здрасти) Я снова на е60  Сначало хотел найти и выкупить свою, но пробив вин по базам понял что машинку просто убили. И выкупать там уже нечего, было принято решение искать максимально похожий вариант. Ну собственно нашёл. BMW E60 525XI 2005г. С двигателем n52b25 218л.с.
|
|
№2
29 01 2023, 19:52
Ну а теперь приступим в оживлению мертвеца как говорится. Подвеску уже отребилдил, гену тоже. На очереди дрыгатель. Замена масло съёмных прокладок, свечей ну и так далее. Но есть проблема. Постоянно маслает вентилятор радиатора. Только тачку завёл 5 сёк и вентилятор на взлет. Каскад скорее жив чем мёртв. Инпой полностью читается, управляется. Весят 2 немаловажные ошибки. Точнее ошибка одна, вторая просто корявые показатели. Первое. На дотчике ОЖ на выходе из радиатора - 48 градусов, вроде как обрыв, но ошибки по обрыву нет, датчик заменён на новый, показатели те же, проводку до мозгов проверил, цела. При скидывании фишки ошибка обрыв. В общем херомантия. То-ли этот датчик как то отшили, то-ли я хз. Второй косяк весит ошибка датчика давления фриона. Звучит так, низкое значение. Показатели давления - 3.3 бара. Тобиш вакум. Датчик заменён, показатели не поменялись. При скидывании фишки - 2.6 бара, хотя должно быть 0. Проводку до климата позвонил, живая. На датчике +5 вольт присутствует. Самое интересное, если скинуть пред климота вентилятор глохнет. И есть у кого идеи че за чёрная магия у меня творится?
|
|
№3
29 01 2023, 20:03
Так оно ж похоже думает, что кондей включен?
|
