[vovan-sed]

Kudesnikovich :

Как проверить датчик эксцентрикового вала? Скидываю с него фишку на рабочем движке, ничего не происходит! Ошибок по нему нет!

Программирование упоров ВВТ проходит? Подъём клапана при работе мотора меняется в зависимости от оборотов/нагрузки? Перепад давления около 50mBar? Тогда он рабочий и вся система ВВТ работает исправно!

[Kudesnikovich]

vovan-sed :

Kudesnikovich :

Как проверить датчик эксцентрикового вала? Скидываю с него фишку на рабочем движке, ничего не происходит! Ошибок по нему нет!

Программирование упоров ВВТ проходит? Подъём клапана при работе мотора меняется в зависимости от оборотов/нагрузки? Перепад давления около 50mBar? Тогда он рабочий и вся система ВВТ работает исправно!

Програмирование ввт проходит, от оборотов ввт уходит в аварию! Перепад давление где посмотреть?

[Kudesnikovich]

При настройке гбо (через программу настр. гбо) иногда когда обороты не стабильные наблюдал завышеное разряжение 96 mBar, когда обороты выравнивались то было 36-50 mBar. Но это через поограмы для настройки гбо. В iste и инпе не находил такого. Где оно там?

[Kudesnikovich]

Kudesnikovich :

При настройке гбо (через программу настр. гбо) иногда когда обороты не стабильные наблюдал завышеное разряжение 96 mBar, когда обороты выравнивались то было 36-50 mBar. Но это через поограмы для настройки гбо. В iste и инпе не находил такого. Где оно там?

[Kudesnikovich]

Разряжение 710 mBar, у кого сколько? Куда смотреть? Датчик? Как его проверить, он же вечный!

[vovan-sed]

Kudesnikovich :

Разряжение 710 mBar, у кого сколько? Куда смотреть? Датчик? Как его проверить, он же вечный!

710 это ВВТ в аварийном режиме! Моторчик на массу землит? Эксцентриковый вал легко вращается? С какой ошибкой падает в аварию?

[Kudesnikovich]

vovan-sed :

Kudesnikovich :

Разряжение 710 mBar, у кого сколько? Куда смотреть? Датчик? Как его проверить, он же вечный!

710 это ВВТ в аварийном режиме! Моторчик на массу землит? Эксцентриковый вал легко вращается? С какой ошибкой падает в аварию?

Там выше я писал. Ввт не землит, вал вращаеться легко, упоры выставляються. Ошибка одна датчик распредвала выпуск, чек не горит, только считываеться!

[Kudesnikovich]

Kudesnikovich :

Доброго времени суток! Такая история, авто е46 touring, n42b20, мкпп, стоит ГБО. Была считана ошибка датчик распредвала выпуск,  иногда при запуске начинала подтраивать и сейчас тоже, сама выравнивалась, гбо отключено. Заглянул в маслазаливную горловину увидел кусок планки, начал процедуру замены цепи, снял клапанную крышку нащупал пару гидриков умирающий (заменил все), рокеры побитые (заменил все), так вроде мотор чистинький. Думаю, что за дела? Скидую поддон, смотрю маслоприемник на одном креплении держиться, одно вкручено но отломано, сетка в нем живая, и он забит планкой. Выставляю балансировачные валы и цепь. Накидаваю поддон, а он не стает, че за хз? Смотрю погнут, меняю поддон. Машина з Германии, думаю поддон погнули, соответственно сломалось крепление маслоприемника он притулился к поддону и началось масляное голодание. Отсюда и вытекающие - планка, гидрики, рокеры. Больше ничего такого не увидел. Завожу, ошибку стираю, снова вылазит, датчик распредвала выпуск. Меняю датчики, не помогает. Прозваниваю моторчик ввт замыкает, чищу, не помогает. Клапана ваносов меняю, не помогает. КВКГ меняю не помогает. Датчик коленвала меняю, не помогает. По инпе все показатели в допусках. Снимаю клапанку уже 3 или 4 раз, проверяю метки, огонь. Свечи новые, катушки новые.
По особенности диагностики хочу сказать, стираю ошибку завожу, ошибки нет, газанул ошибка есть. И заметил ещё когда при запуске стрелка тахометра подымаеться выше 1100 оборотов то троения не будет, а если 1000 или до 1100 то будет троение. Когда выравнивает обороты слышу что-то включается, может ваносы или клапана их, не знаю, такое глухое побулькивание. Давление в рампе мерял, 4 держит. Разьемы клапанов ваносов правильно сидят. Кстати, я их менял местами, двигатель нормально работал, ошибка оставалась. Думаю на сальник распредвала выпуск, на замочке, больше идей нет. Но опять туда лезть пока нет желания. Проводку проверил, прозвонил. Помогите пожалуйста, уже не знаю!

Вот

[vovan-sed]

Текста много, но не информативно. Н42? А провода питания на блок ввт не окислены? А форма сигнала с датчика распредвала правильная? Может читалка согнута или фазы кривые?

[Kudesnikovich]

vovan-sed :

Текста много, но не информативно. Н42? А провода питания на блок ввт не окислены? А форма сигнала с датчика распредвала правильная? Может читалка согнута или фазы кривые?

Провода на блоке ввт не смотрел, сегодня гляну. Крышки ваносов не вооружённым глазом ровные. Форму сигнала с дпрв смотреть на осцилографе?

[niko64]

Кстати,а где этот блок расположен?

[Kudesnikovich]

niko64 :

Кстати,а где этот блок расположен?

https://tis.bmwcats.com/doc1071001/
Под акб, надо снять кронштейн. Я конечно более чем уверен, что у меня там тип-топ, мне так никогда не везло))))! Но проверить стоит, однозначно!

[vovan-sed]

Kudesnikovich :

vovan-sed :

Текста много, но не информативно. Н42? А провода питания на блок ввт не окислены? А форма сигнала с датчика распредвала правильная? Может читалка согнута или фазы кривые?

Провода на блоке ввт не смотрел, сегодня гляну. Крышки ваносов не вооружённым глазом ровные. Форму сигнала с дпрв смотреть на осцилографе?

Осцилогаф сигнал покажет. Причем надо и на форму сигнала и на амплитуду смотреть, причём не не датчике, а на разъёме ЭБУ. И заодно форму сигнала ДПКВ.

[Kudesnikovich]

vovan-sed :

Kudesnikovich :

vovan-sed :

Текста много, но не информативно. Н42? А провода питания на блок ввт не окислены? А форма сигнала с датчика распредвала правильная? Может читалка согнута или фазы кривые?

Провода на блоке ввт не смотрел, сегодня гляну. Крышки ваносов не вооружённым глазом ровные. Форму сигнала с дпрв смотреть на осцилографе?

Осцилогаф сигнал покажет. Причем надо и на форму сигнала и на амплитуду смотреть, причём не не датчике, а на разъёме ЭБУ. И заодно форму сигнала ДПКВ.

Ок, спасибо! Буду смотреть. Если я увижу все в норме? И если я увижу отклонения?

[vovan-sed]

Kudesnikovich :

vovan-sed :

Kudesnikovich :

vovan-sed :

Текста много, но не информативно. Н42? А провода питания на блок ввт не окислены? А форма сигнала с датчика распредвала правильная? Может читалка согнута или фазы кривые?

Провода на блоке ввт не смотрел, сегодня гляну. Крышки ваносов не вооружённым глазом ровные. Форму сигнала с дпрв смотреть на осцилографе?

Осцилогаф сигнал покажет. Причем надо и на форму сигнала и на амплитуду смотреть, причём не не датчике, а на разъёме ЭБУ. И заодно форму сигнала ДПКВ.

Ок, спасибо! Буду смотреть. Если я увижу все в норме? И если я увижу отклонения?

А ты сначала посмотри...

[Kudesnikovich]

Посмотрел блок вальватроника, все норм, контакты чистые. А при включении зажигания дроссель должен клацать и писк издавать? И какие признаки умирающего дросселя? Читал, такие пляски с ним бывают!

[vovan-sed]

Kudesnikovich :

Посмотрел блок вальватроника, все норм, контакты чистые. А при включении зажигания дроссель должен клацать и писк издавать? И какие признаки умирающего дросселя? Читал, такие пляски с ним бывают!

Да должен. Дроссель EML зажигает и ошибку датчика положения заслонки прописывает.

[niko64]

Kudesnikovich :

niko64 :

Кстати,а где этот блок расположен?

https://tis.bmwcats.com/doc1071001/
Под акб, надо снять кронштейн. Я конечно более чем уверен, что у меня там тип-топ, мне так никогда не везло))))! Но проверить стоит, однозначно!

АКБ у меня в багажнике,а блок под капотом в правой нише.Так это общий блок управления двигателем,не только вальватроника...

[Kudesnikovich]

Масленка на приборке при запуске тухнет сразу. Думаю, проверю клапан масляного стакана, машина стояла около 10 часов, открючиваю крышку масленого стакана, масло есть, достаю фильтр масло начинает потихоньку уходить. Так должно быть или оно должно оставаться там?

[vovan-sed]

niko64 :

Kudesnikovich :

niko64 :

Кстати,а где этот блок расположен?

https://tis.bmwcats.com/doc1071001/
Под акб, надо снять кронштейн. Я конечно более чем уверен, что у меня там тип-топ, мне так никогда не везло))))! Но проверить стоит, однозначно!

АКБ у меня в багажнике,а блок под капотом в правой нише.Так это общий блок управления двигателем,не только вальватроника...

У двигателя н42 в этой нише стоит блок управления ВВТ, он отдельный, а ЭБУ мотора слева в коробе. А у двигателя н46 управление ВВТ внедрено в ЭБУ мотора.

[Kudesnikovich]

Kudesnikovich :

Масленка на приборке при запуске тухнет сразу. Думаю, проверю клапан масляного стакана, машина стояла около 10 часов, открючиваю крышку масленого стакана, масло есть, достаю фильтр масло начинает потихоньку уходить. Так должно быть или оно должно оставаться там?

Кто что скажет по этому поводу?

[dart50]

Должно уходить. Обьічно уходит бьістро, но наверное потому, что фильтр обьічно снимают на горячую, чтобьі заменить масло.

[Kudesnikovich]

dart50 :

Должно уходить. Обьічно уходит бьістро, но наверное потому, что фильтр обьічно снимают на горячую, чтобьі заменить масло.

Спасибо!

[Kudesnikovich]

А такой вопрос, на инпе на холодную температура входящего воздуха показывает приблизительно как за бортом ( за бортом было -2, показывало -1). А когда прогрел, поездил,начало показывать температуру входящего воздуха + 37, хотя за бортом -1. Как это понимать?

[dart50]

Наверное контакт в датчике от прогрева пропадает