[Forrestor]

проблему решил, все дело в терпении.

[SergVolgograd]

Так вроде и полагается ждать, пока лампы погаснут, потом заводить, всегда так делаю, не ТАЗ ведь, компутеры кругом...

[Андрей]

Добрый вечер. Если немного поразмыслить, то тогда можно придти к следующему. Если раньше машина заводилась легко, а сейчас нет, значит что-то в ней сломалось. Я сейчас столкнулся с такой же проблемой, и скоро поеду её решать на сервис. На БМВ клабе вычитал вот что, есть где то клапан который держит давление в топливной магистрали, и он на горячую всегда закрыт, а на холодную глючит, вот он и подлежит замене. Этим и объясняется, то что дав бензонасосу подкачать бензин проблем с запуском не возникает. Короче нет нужного давления в топливной магистрали, а может и бензонасос в этом виноват.

[GUNhed]

бгы

[DIM007]

+1 бензонасос может легко быть!!! считай бенза мало дает на газ давишь добавил воздуха лучше горит!!! плюс его просирает на больших оборотах!!! думаю нужно к нему присмотреться!!!

[GUNhed]

DIM007 :

думаю нужно к нему присмотреться!!!

а я думаю не нужно

[tzar]

Ну вот... У меня с похолоданием почти такая же фигня началась... Где-то так же градусов с 10 началось.

Приходишь утром на стоянку, пытаешься завести, а двигатель заводится после 3-5 прокруток стартером. По-моему чем холоднее становится, тем больше прокруток . После того, как завёлся, двигатель работает нормально. Если заглушить горячий двигатель, то заводится без каких-либо проблем.

Перед тем как заводить пробовал ждать 5 секунд и более - разницы никакой.
Свечи и фильтры меняны 4 тык назад.
Давление на рейке 2.6 на холостых, 3.2 если добавить оборотов.
АКБ заменена пару месяцев назад. Varta Silver 63A. Сегодня утром измерил нарпяжение - показывает 12.25.
При езде машина ведёт себя нормально (по крайней мере мне так кажется).
По компу никаких ошибок в последнюю диагностику небыло.

Весной, когда ещё был снег, двигатель заводился с полпинка. Сейчас, кстати, кажется, что он горячий или когда было тепло заводится хуже, чем весной в холода . Дольше крутит стартер.

В чём может быть проблема?

[bumer76]

у мен пока решилось переходом на 95 бенз. Дальше видно будет

[VZ]

Как похолодало, тоже фигня началась. Бегом к ребятишкам, которые меня курируют, а они говорят, что я не первый. Пробуй сменить заправку. Но у меня в семье сейчас ездит две машины, заправка одна - РОСНЕФТЬ. Моя заводилась хреново, а у жены нормально. Пока видно хороший бензин в баке был Тоже стала маслать по утрам...
Поехал по совету друганов-любителей БМВ на другую АЗС - Лукойл на пересечении Московского и Приморского. Заправился - и о чудо! Уже третье утро заводить с пол-пинка. Бензин то - говно.... на РОСНЕФТИ. Летом еще ничего так, а сейчас -
Один минус - опять таки по совету друзей залил 92, заводиться то заводиться , а не едет. Буду лить 95. Сколько раз пробовал лить 92 - не едет!
Сейчас жду, когда жена заправиться на нормальной АЗС и как будет заводиться.

[Forrestor]

что-то смотрю у всех это дело.. плохо заводится на холодную, после ночи.

про себя думаю, все облазил, заменил все что могло влиять на это, чистил клапан XX - ничего не поменялось.

остается лишь одно - забитые каты. Жду приезда выпускной системы - заменю, отпишусь, думаю, скорее всего, дело в катализаторах.

[tzar]

VZ :

Пробуй сменить заправку... Бензин то - говно...

Хм... . Надо будет поэксперементировать... .

Если это и вправду из-за бензина, то тут уже хочешь не хочешь, а начнёшь задумываться об улучшающей присадке в топливо .

[tzar]

VZ :

Буду лить 95. Сколько раз пробовал лить 92 - не едет!

У меня на 92-м тоже не едет. Разница в цене между 95-м и 98-м у нас практически никакая, так что лью 98-й.

P.S. Хотя... Весной то я на 92-м ездил... . Понял, что машина на 92-м не едет я только после того, как залил на пробу 95-й и 98-й . С тех пор я 92-й не заливал .

[VZ]

tzar :

задумываться об улучшающей присадке в топливо .

Присадкой я его не победил.

[tzar]

Короче... Заимело меня это уже...
Обнаружил я несколько моментов.

1. Решил с утра посмотреть, есть ли топливо в системе на холодную. Нажал на пимпочку, там, куда манометр для замера давления прикручивается. И нихрена! Обещанного в ТИСе фонтана бензы не последовало. Не удалось выдавить ни капли

Собственно вопрос - а дожно ли там быть давление по утру? Если я правильно понял, там должно быть 3 атм. Если давление быть должно, кто виноват? Форсунки? Регулятор давления?

Получается, что когда двигатель заглушен недавно и давление в системе в норме, то и заводится с полпинка. А когда с утра давления нет, то и не заводится нихрена. Но тогда не понятно... Ведь насос должен нагнать необходимое давление . Или получается там что-то типа воздушной пробки и пока она не выйдет, хрен заводится. Мож хрень написал, но пока у меня примерно такая идея по этому поводу .

2. Когда двигатель с утра всё-таки заводится, первые несколько секунд он работает как-то странно. Я не знаю как объяснить... Как будто он не доконца завёлся... Или ли как-будто не все цилинды работают... Двигатель при этом не колбасит, не захлёбывается, заглохнуть не пытается. Потом появляется нормлаьный звук двигателя.

[Дедушка Намто]

tzar :

Давление на рейке 2.6 на холостых, 3.2 если добавить оборотов.

2,6 - не маловато?

[Blackdust]

Глянь катушки зажигания и ДМРВ.

[tzar]

ДМРВ новый.
Катушка хз. Сопротивление обмоток одинаковое, в нужных пределах. Как ещё проверить хз. Но не думаю, что катушка.

[bumer76]

утром давления в рампе не будет. Если уж и проверять, то сначала зажигание включить и потом смотреть накачал насос или нет

[tzar]

Вот... В буржуйском талмуде про БМВ написано следующее :

...
Топливная система призвана сохранять давление, даже если зажигание выключено.
...

...
Для быстрого запуска (перезапуска) и избежания блокировки паров когда двигатель горячий, системы впрыска топлива призвана сохранять давление топлива после того, как двигатель был выключен. Это остаточное давление в основном поддерживается обратным клапаном на выходе топливного насоса и регулятором давления топлива.
...

Т.е. похоже, что должно таки быть там давление и от этого зависит запуск двигателя...

[tzar]

bumer76 :

утром давления в рампе не будет. Если уж и проверять, то сначала зажигание включить и потом смотреть накачал насос или нет

Посмотри мой предыдущий пост. С чего ему там не быть, если со всех сторон клапаны стоят?
А толку смотреть, манометр давление покажет, какое нужно. Но. В результате падения давления до 0, а потом его быстрого нагнетания возникает воздушная пробка (рейка, форсунки). И от наличия давления легче не станет. Пока пробка не выйдет двигатель не заведётся даже при наличии необходимого давления.

[tzar]

Дедушка Намто :

tzar :

Давление на рейке 2.6 на холостых, 3.2 если добавить оборотов.

2,6 - не маловато?

Должно быть нормально, т.к. написано следующее :

...
Заведите двигатель и оставьте работать на холостых.
Внимание. Давление топлива должно быть ниже на 0,4-0,7 бар по сравнению со спецификацией (3 бар). Вакуум воздействует на регулятор давления топлива и диафрагма уменьшает давление.
...

[bumer76]

tzar :

bumer76 :

утром давления в рампе не будет. Если уж и проверять, то сначала зажигание включить и потом смотреть накачал насос или нет

Посмотри мой предыдущий пост. С чего ему там не быть, если со всех сторон клапаны стоят?
А толку смотреть, манометр давление покажет, какое нужно. Но. В результате падения давления до 0, а потом его быстрого нагнетания возникает воздушная пробка (рейка, форсунки). И от наличия давления легче не станет. Пока пробка не выйдет двигатель не заведётся даже при наличии необходимого давления.

а с того и не будет. Было 3 атм вечером на горячюю, а утром все холодное вот и нет давления. Можешь сам проверить. Я раньше тоже так думал, что деваться ему некуда.

[tzar]

Так я написал уже, что проверил. Давления не обнаружено.
Мало того, открутив подачу от рейки ни из одного конца нифига не полилось . Полилось уже когда поднял противоположный край рейки, наклонив её. Это же вообще [censored] какая-то по моему. Одно дело - отстуствие давления, а другое - бензина. Вот и возникла у меня после этого мысль с воздухом. Информация из книги идею подтверждает. Хотя каждый видит то, что он хочет видеть . Хз в общем. По этому и спрашиваю здесь.

[bumer76]

ну если ты думаешь что не заводится оттого что нет давления в рампе ну или топлива в ней же, то попробуй утром несколько раз включить-выключить зажигание чтобы насос 100% нагнал топливо в магистраль. Один хрен не заведется. Ищем другую причину незавода

[tzar]

Да я же о другом говорю. Что не заведётся она после этих манипуляций - это понятно. Но причина в другом. В том, что давление/топливо отсутствовало в рампе некоторое время.

Ну или предлагай причину .

Что там у нас ещё влияет на запуск, кроме топливной системы... ДПКВ, ДПРВ, ДРМВ, датчики температуры двигателя и ОЖ. Ничего не забыл?

ДРМВ новый.
Датчик колена - вроде как двигатель не заводился бы вообще
Датчик распредвала - хз симптомы
Датчики температуры - завтра проверю сопротивление обоих датчиков, если показания будет разные, значит одни из них гонимый.

Но по-моему датчики это не то. На горячую то всё хорошо. Проблема только в запуске на холодную.