[Александр331]

Доброго времени суток! Прошу помочь советом. Предыстория. Осенью начал замечать, что печка дует горячим воздухом(при 20 градусах на климате), чего раньше не было. Не обращал внимания. Затем заметил (в очереди на мойку долго стоял), что температура двигателя упала на середину между рабочей и минимальной (никогда раньше не было такого, стрелка температуры всегда колом стояла на 12 часов). С наступлением холодов, понял что прогревать машину с включенной печкой невозможно - очень долго греется. Такое ощущение, что она на регулировку температуры вообще не обращает внимания, прохладный воздух только при 18 градусах, остальное - дикий кипяток(на полностью прогретой). Также заметил что если при включенном зажигании включить печку и подождать пока стрелка температуры прилично упадет, а потом резко выключить зажигание и заново включить, то температура как будто и не падала. И еще при вкл/выкл печки и зажигания наблюдается очень долгий звук открывающихся/закрывающихся заслонок (такой шуршаще - гудящий). В чем может быть проблема? E83 2008г.

[romanandreev_78]

Александр331
еврей ?

[romanandreev_78]

Александр331 :

. В чем может быть проблема? E83 2008г.

ну мотор вы ванги сами угадаете какой слабо что ли

[romanandreev_78]

Александр331 :

(такой шуршаще - гудящий).г.

это точно к белым магам надо , тут дело не чисто

[romanandreev_78]

Александр331
а ты на диагностику не пробовал ездить ? может чего бы и нашел , или религия еврейская не позволяет такой широкий жест ? ах да , а форум тогда на xуя же для бесплатных тупых вопросов .........это ты по адресу , только мотор укажи , если мой любимый 47 , то лучше сожги тачку , один xер гавно же

[romanandreev_78]

Александр331
кстати ты чьих орелик будешь ? откель к нам старче пожаловал ? фото себя любимого в красных трусах не забудь выложить , все евреи у нас тут так делают

давай краткий рассказ о себе ,а то только зарегился и сразу с проблемой ..........не красиво друг

[Viper Jan]

чота желающих реально помочь после Романа помножилось на 0

[Александр331]

Диагностика никаких проблем не выявила, спс но сжигать мотор не буду, мотор n47 2.0d

[Viper Jan]

хуёвая диагностика раз ниче не вылезло при типичной проблеме

[Александр331]

Она не типичная, так как ни одной темы на форумах похожей не нашел, везде другие симптомы

[Александр331]

Купил провод, и делал диагностику сам, нашел только ошибку датчика внешней температры( замыкание на землю), сбросил и пока не повторялась

[Александр331]

И если я тут что то неправильно делаю, то можно просто сделать замечание, а не оскорблять и делать глупые выводы

[Viper Jan]

[censored] не типичная?

печка [censored] горячим - клапана печки

мотор не прогревается - термостат

бмв неварчендж

[Александр331]

Без печки то нормально прогревается

[Александр331]

Термос ошибок не показывает, нижний патрубок холодный

[ceromanc]

Ну тут как бы тебе на 2 самых распространенных проблемы намекнули, 1 из них к тебе отношения не имеет.

Александр331 :

Без печки то нормально прогревается

Ну так если тепло в салон никто не забирает....

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

[Александр331]

ceromanc
Раньше и с печкой в -20 замерзшая машина прогревалась за 1 сигарету, почти сразу теплый воздух шел, а сейчас при любой температуре идет холодный(когда начинаешь прогревать)

[Александр331]

И когда по трассе едешь и печка жарит сильно, если включить на максимум с любой температурой, через минуту начинает дуть прохладный воздух везде

[Гитарист]

кнопку кондея выключал?

[Александр331]

Не включаю, так как кондей при такой температуре не работает

[Александр331]

И вообще когда печку вкл/выкл обороты подпрыгивают один раз

[Александр331]

Самое непонятно, что температура падает от печки нереально быстро, даже физически так не может антифриз остывать с такой скоростью

[romanandreev_78]

Александр331 :

Самое непонятно, что температура падает от печки нереально быстро, даже физически так не может антифриз остывать с такой скоростью

скажи честно ты дурак , если ты дурак то это многое объясняет , ты в курсе что у дизеля очень большое КПД и он практически не производит тепла ? я вот только пару дней одному дураку в соседней теме объяснял похожую проблему на похожем двигателе , но ПОИСК придуман для лохов же ? на машине стоит электрический догреватель или котел ? это к разговору о твоей диагностике и то что ты нам тут все пиzтишь что ты ее делал , если вышел из строя котел то мотор будет греться только при выключенной печке и то очень плохо , когда включается печка она моментом в мороз будет вымораживать мотор

[romanandreev_78]

специально для русских олешей и александЕров немецкие инженеры написали мануалы , но рускиие алексндЕры их не читают

Дополнительный электроотопитель, DDE 7 / E83

Дополнительный электроотопитель служит для подогрева воздуха системы отопления электрическими нагревательными элементами. Несмотря на низкие тепловые потери при высоком КПД двигателя, он необходим для обеспечения достаточной мощности отопления. Требуемую мощность отопления запрашивает автоматический климат-контроль (IHKA).

Электрический дополнительный отопитель со своим блоком управления является частью теплообменника отопителя в кондиционере. К пластинам отопителя, через которые протекает охлаждающая жидкость, добавлены электрические нагревательные элементы из алюминия.

На автомобилях BMW E83 (X3) устанавливается дополнительный отопитель не PTC, а EDH.

Нагревательные элементы подключаются только при наличии резервной электрической мощности. ЭБУ DDE определяет имеющиеся в бортовой сети резервы мощности. ЭБУ DDE сообщает блоку управления электрическим дополнительным отопителем с помощью сигнала с широтно-импульсной модуляцией максимальную электрическую мощность, которую можно использовать.

Диагностика

Электрический дополнительный отопитель имеет самодиагностику, но не имеет собственного ЗУ неисправностей. Все неисправности записываются в блок управления IHKA.

ЭБУ DDE контролирует только провод передачи сообщения о резерве мощности.

[romanandreev_78]

на лоботряс читай просвящайся и не вздумай скончаться от полученных знаний