|
|
№1
11 04 2017, 19:41
Коллеги, прошу помощи перед тем как потратиться на очередную порцию з\ч:
Понимаю, что гадание по фото, это чистой воды лотерея, но все же, некоторые вводные дам:</b> 1. Машина жестоко тупит до 3 000 об., после 3 000 явный подхват и машина резво ускоряется, как и должна ускоряться на M54B25. 2. На непрогретом моторе наблюдаются синхронные провалы оборотов на холостом ходу: 650-400 650-400 650-400. После полного прогрева ситуация улучшается, однако, может единоразово "поплыть" ХХ и восстановиться. 3. Расход по БК 19-20 л. Средняя скорость- 47 км/ч в последнее время много стою в пробках, мало выезжаю за город. 4. После старта двигателя слышится явный шум-шипение, будто радио снежит. С увеличением оборотов или на ходу звук не меняется- ровномерный шум-шипение. Работа двигателя отдаленно напоминает работу дизельного агрегата. 5. После выходных обнаружил масляный щуп в масле по шею, т.е. масло давануло(давит) через щуп. Однако, КВКГ, вроде, рабочий, маслозаливную крышку слегка присасывает. 6. Ошибка по лямбде(если я правильно понял). Ну и для полноты картины перечислю, что менял: - свечи новые, хорошие - по катушкам ошибок нет - топливный новый - внешне первая гофра выглядит целой, до второй пока не добирался - топливный фильтр новый Колбеншмидт - масло Лукойл 5w40 Genezis что ещё не менял, но, видимо, придется: - КВКГ(он же КРКГ)+патрубки - ремкомплект Vanos - компрессию не замерял И напоследок- скрины из INPA: Собственно, вопрос, куда капать: 1. Подсос воздуха? 2. КВКГ наелся? 3. Ванусы не работают, как нужно? 4. Другая дорогостоящая жопа? 5. BMW говно- купи нормального Соляриса? Буду рад любому мнению перед тем, как потратить ещё 20К на КВКГ, ремкомплект VANOS, термостат и их замену. |
|
№2
16 04 2017, 01:08
Была очень похожая ситуация, не стал заморачиваться и поменял все шланги, трубки и прокладки связанные с этим долбанным маслоотделителем.
Также в своё время мандил клапан ХХ, промывка не помогла. Падения оборотов доходили до глохнущей тачки. Заменил. Проседаний оборотов не стало. Ошибки по подогреву лямбды после ката и по подогреву термостата. Подогрев лямбды не настолько криминален. |
|
№3
06 05 2017, 11:29
Проблема решилась путём замены КВКГ+всех паьрубков+промывки засраных КХХ и дроссельной заслонки.
Расход воздуха вырос до 11.75-12, расход бенза до нормальных 13-15 л., если ехать на все деньги |
