[INTenS]

Ребята, всем привет! Нужны мысли, размышления, догадки.

Как-то заметил, что лямбда по bank 2 в инпе стабильно показывает 0,42. По первому bank скачет в корректном диапазоне.

Не буду долго расписывать, как я в течение года: менял местами, прозванивал, специально подключал перекрестно, все это делалось для выяснения того, кто лажает, проводка или датчик.

В итоге:
В сервисе махнули проводку на исправную (на моей была смотка как раз по этой банке, результат криворукости сервиса на севере:) )

Проводка заменена и все также, вторая не скачет. Сегодня купил новый датчик bosch, поставил и все равно не пашет.

У кого какие мысли? Что может быть?

[Tartar]

посмотри посадочное под лямбу.было похожее на 36й не до конца вкручивался пришлось стачивать.

[fantom]

Tartar
у него отклика от зонда нет! причем тут посадочное???

[Tartar]

зонд до конца не вкручивался,и прилично,эт как вариант(чудес же не бывает) все менял и нихера не работает

[INTenS]

Блин, этот момент подозревал, зачищал посадочное...

На данный момент:
1) датчики 100% рабочие, еще два в запасе б/у:)
2) проводка, старая была на смотке, думал в этом проблема, поменял на другую, целую. Занимался всем известный на форуме сервис, куда хрен попадешь, к ним скоро тоже поеду, просто хочу еще варианты послушать. Просто неизвестно когда в сервис попаду...

Может перепрошить повторно?

Кстати, один раз отследил как показание скакнуло по второй банке, а потом снова тишь да гладь...

[INTenS]

Tartar :

зонд до конца не вкручивался,и прилично,эт как вариант(чудес же не бывает) все менял и нихера не работает

Проверю еще, но вроде бы плотно вкрутил, там еще хрен подлезешь. Да и в сервисе вкручивали, кто-то же должен был нормально верутить:)

А что было с посадочным, что пришлось стачивать?

[Tartar]

окалина собралась.

[INTenS]

Скажите, датчик получает массу от коллектора? Или ему пофиг?

Может хорошенько прочистить место под шайбу и резьбу прогнать?

Мазью помазать?)

....токопроводящей:) Блин, хочу лямбду починить, хочу хоть немного экологию сберегать, а то итак катов нет...

[Mechanic]

От зонда идет четыре провода. Два белых это подогрев. Остальные два земля и сигнал.
Опорное напряжение 0.45 вольта формирует блок управления двигателя. Зонд реагирует на кислород в выхлопных газах и в зовисимосьти от состава смеси (бедная или богатая) отклоняет опорное напряжение.
Важно понимать, что 0,45 вольта это напряжение не с зонда, а в самом блоке управления. Так что бери в руки мультиметр, смотри распиновку разъёма блока управления и прозванивай сигальный и массовый провод от разъёма на блоке до разъёма на зонд.

[INTenS]

Mechanic

Хм...расскажу краткую предысторию.

В одном горе-сервисе меняли движок, и при сборке зажали провод на вторую банку между коробасом и двигателем. Со временем замкнуло и коробас в аварию упал, провод вытащили, смотали, предохранитель заменили. А потом, спустя пару месяцев заметил что один ЛЗ так и не пашет, не знаю, после того ли случая или нет.

Твои мысли наводят на сгоревшие контакты ЭБУ, верно?

[Mechanic]

INTenS :

Твои мысли наводят на сгоревшие контакты ЭБУ, верно?

Нет, ЭБУ стоит приговаривать в последнюю очередь, перед этим три раза все перепроверив. Найди на схеме какие пины в разъеме блока управления отвечают за сигнал и массу этого зонда. Далее отключи АКБ, сними разъём с ЭБУ и зонда и прозвони жгут на целостность этих проводов. На самом деле стоило сразу обратиться к нормальному диагносту электрику. Обошлось бы дешевле, чем покупка нового зонда.
А можешь просто проследить эти два провода в жгуте. Может и визуально получится найти место обрыва, тем более ты знаешь где это вероятнее всего находится.

[INTenS]

Mechanic :

INTenS :

Твои мысли наводят на сгоревшие контакты ЭБУ, верно?

Нет, ЭБУ стоит приговаривать в последнюю очередь, перед этим три раза все перепроверив. Найди на схеме какие пины в разъеме блока управления отвечают за сигнал и массу этого зонда. Далее отключи АКБ, сними разъём с ЭБУ и зонда и прозвони жгут на целостность этих проводов. На самом деле стоило сразу обратиться к нормальному диагносту электрику. Обошлось бы дешевле, чем покупка нового зонда.
А можешь просто проследить эти два провода в жгуте. Может и визуально получится найти место обрыва, тем более ты знаешь где это вероятнее всего находится.

Да уже об экономии речи не идет:( Провод был смотан, грешил на него, поменяли, не помогло, лямбду для успокоения новую взял, мало было надежды, так как рабочий с первой банки ставил на вторую и он там не работал:) зато теперь уверен, что стоят две новые лямбды.

Где бы найти такого электрика в Москве...

Спасибо, буду дальше думать и искать электрика. Пока гоняю с одной лямбдой.

ЭБУ вообще не хотел бы ковырять, этож гемор, перешивать...ууу

[Tartar]

89670728185 зовут Иван тер.Энтузиастов скажешь от Виктора,подъедешь все найдет.

[INTenS]

Tartar :

89670728185 зовут Иван тер.Энтузиастов скажешь от Виктора,подъедешь все найдет.

Спасибо, добрый человек!!!) Это ж в Москве, я так понял территориально ш. Энтузиастов?:)

[Tartar]

[ProfiDs]

Tartar :

::daa::

Добрый день. Подскажите пожалуйста в чем была проблема?

[ProfiDs]

INTenS
Добрый день. В чем была проблема?

[nx0x2]

Я знаю одну Вангу, по фото все определит))))) помощь нужна?))))) достаточно лицом показаться все сразу скажет где стучит что скрипит))))