|
|
№101
19 08 2016, 23:57
немного о пробеге
|
|
№102
20 08 2016, 21:23
Что сделано по технической части:
- ревизия ходовой части В первую очередь заменены задние ступичные; Осмотрены все сайленты, пока все в норме; Привода кончены, будем менять; - двс контракт, как заявляет предыдущий владелец, в принципе все ОК, за исключением плавающих оборотов, иногда; Могу поверить на слово, т.к. при осмотре выявлена корявая сборка. Коробка прикручена плохо, один болт просто наживулен. При снятии коробки обнаружено отсутствие подшипника выходного вала, видимо не смогли отцентровать и воткнули как получилось. Тоже самое с выпускным коллектором, болты разные, прикручен плохо. Сорван болт крепления патрубка системы охлаждения со стороны коробки, держался на 1 болту и куче герметика. Остатки болта выкрутили, патрубок установлен на место. Помпа заменена на аналог с металлической крыльчаткой. Термостат держался на одном честном слове и 2-х болтах, один из которых я выкрутил рукой. Вообще после снятия, самого термостата я там не обнаружил, это был просто корпус. Очередной фейспалм, мне уже было не смешно ни капли. Что касается плавающих оборотов. Бывало глох прямо в движении. Без разбора полетов взял новый дмрв, некий китайский аналог, который был в наличии, и клапан рециркуляции КГ. Машина поехала, но расходомер прожил от силы часа 4. Установил старый, езжу на нем до сих пор, никаких проблем. - коробка обслужена и отмыта, заменены все сальники, залито новое масло до уровня. До этого из нее вытекло что-то около 300-400 мл. - редуктор в норме, но не упускаем из виду, впереди также обслуживание, хотя я масло в нем тоже заменил Возможно что-то упустил, не вспомню. Будем разбираться дальше. Масло в мотор лью Mobil 5W30, хочу перейти на Ravenol Фото к сожалению нет, такие моменты не фиксировал, не было времени. Что-то там кидал на драйв |