|
|
№1
04 10 2009, 17:54
Советский BMW
С 1945 по 1955 год СССР частично владел немецким автомобильным брэндом Леонид Волчанинов Основатели компании BMW в 1913 году вовсе не собирались делать автомобили – мюнхенский завод Bayarishe Motoren Werke производил моторы для военных самолетов, о чем до сих пор напоминает логотип в виде пропеллера. Однако после окончания первой мировой войны в соответствии с Версальским договором побежденной Германии было запрещено иметь боевой воздушный флот, поэтому в 1923 году BMW перестроила производство и стала выпускать мотоциклы, а еще через пять лет – автомобили. Машины производились на заводе, расположенном в Эйзенахе. Довоенный модельный ряд составляли двухдверная BMW-321, четырехдверная BMW-326, спортивное купе BMW-327 и двухместная спортивная модель BMW-328. Кроме того, до войны компания начала выпускать для вермахта внедорожник BMW-325. Приказ Жукова После окончания второй мировой войны в судьбе BMW наступил перелом. Завод в Эйзенахе оказался в зоне советской оккупации и, как многие другие промышленные предприятия, подлежал демонтажу и вывозу в СССР. Однако в 1945 году группа энтузиастов обратилась к главе советской военной администрации в Германии маршалу Георгию Жукову с просьбой разрешить продолжить производство автомобилей в Эйзенахе. Жуков пошел навстречу, и в соответствии с подписанным им приказом № 93 на заводе возобновился выпуск легковых автомобилей BMW. Первая пробная партия, состоявшая из нескольких десятков машин, была собрана из довоенных деталей. Автомобили показали советским оккупационным властям, и было принято решение создать совместное советско-германское акционерное общество Avto-Velo, которое объединило завод BMW и велосипедный завод Diamant. Через год в Эйзенахе началось серийное производство автомобилей BMW-321. В конце 1940-х собиралось уже порядка 2000 машин в год. Помимо этого компания Avto-Velo запустила в производство мотоциклы BMW довоенной модели R-35, а также велосипеды Diamant. Возобновили выпуск и спортивных купе BMW-327 – производили эту модель всего несколько лет, и собрали 505 автомобилей, которые нашли своих покупателей в основном в странах Скандинавии: в Финляндии до сих пор на ходу несколько десятков послевоенных BMW-327. Остальная техника поступала в СССР в виде компенсации за урон, понесенный Советским Союзом во время войны. Впрочем, репарациями назвать такие поставки сложно – производство велось на немецком оборудовании и силами немецких рабочих, но финансировалось советской стороной, из СССР же поставлялось сырье – стальной лист, алюминий, пластмасса… Директором завода назначили представителя советской военной администрации в звании полковника, инженерами были немцы – специалисты, работавшие на предприятии еще до войны. Завод в Эйзенахе де-факто был советским, немецкая сторона стала лишь исполнителем. Даже маркировка «Советско-немецкое акционерное общество Avto-Velo» под капотом машин была на русском языке, и только технические характеристики автомобиля, такие как модель, год выпуска, объем двигателя, давались на немецком. BMW против BMW Автомобили и мотоциклы Avto-Velo выпускались под маркой BMW, не изменился даже логотип – бело-голубая эмблема с пропеллером. До 1950 года претензий к использованию компанией брэнда BMW со стороны материнской фирмы не было – вероятно, менеджеры мюнхенской BMW понимали бесперспективность тяжбы с советской военной администрацией. Cитуация изменилась после того, как 7 октября 1949 года была создана Германская Демократическая Республика. Баварская BMW подала иск, обвиняя Avto-Velo в неправомерном использовании товарной марки. В 1952 году суд признал использование советско-германским обществом марки BMW незаконным, и в Avto-Velo приняли решение переименовать брэнд из BMW в EMW – Eizenacher Motoren Werke. На машинах появилась круглая бело-красная эмблема с буквами EMW, почти полностью повторяющая прежний логотип BMW. В начале 1950-х завод стал обновлять модельный ряд – на основе автомобилей, находившихся в производстве, разработали новую коллекцию. Первой стала EMW-340 –осовремененный аналог BMW-321. Легковые машины этой марки поставлялись в рамках репараций в СССР, а также шли на экспорт в Европу. Как только в ГДР появились армия и полиция, завод EMW возобновил выпуск армейской модели BMW-325, производившейся в свое время для вермахта. Ее выпустили в количестве 300 штук, этого для народной армии и полиции ГДР было вполне достаточно. В СССР эйзенахские машины распределяли по организациям и учреждениям, продавать автомобили населению тогда еще было не принято. Несколько этих авто дожили до наших дней, сейчас все они находятся у частных владельцев. |
|
№2
04 10 2009, 18:00
Спасибо! Интересно!
|
|
№3
04 10 2009, 19:03
Между прочим, "пропеллер" на эмблеме - это всеобщее заблуждение, на самом деле это бело-синий флаг баварии
|
|
№4
04 10 2009, 19:23
kju
Статья интересная! Компьютерная помощь. viewtopic.php?t=19766 |
|
№5
04 10 2009, 19:38
у нас бегает EMW 340, я прокатился и был поражён комфортом подвески
49 г.в., объём 2 л., 4 цил., 85 л.с., КПП с обгонной муфтой, подвеска: спереди рессора, сзади торсионная. на блоке старинным шрифтом BMW но нет ноздрей 
|
|
№6
04 10 2009, 19:46
прикольная статейка
|
|
№7
04 10 2009, 20:15
kju : Между прочим, "пропеллер" на эмблеме - это всеобщее заблуждение, на самом деле это бело-синий флаг баварии
На флаге ромбики, так что думаю от флага - ЦВЕТА, а рисунок именно пропеллер... Я свою недавно хотел продавать, но передумал. Причин было много, одна из них фантастическая надёжность.(с) Андрю 760 |
Рекомендуем почитать на тему Советский BMW
|
|
№8
04 10 2009, 20:15
PS как хорошо что сейчас эта компания даже частично не пренадлежит нам, а то входило бы в состав какого нибудь ВАЗа  ...
я здесь http://www.asi-grit.kz |
|
№9
04 10 2009, 20:33
а вот и с красненьким 
--------- СПб, Большой Смоленский, 10. 89995153005. spbbmw.ru |
|
№10
04 10 2009, 20:36
С красненьким невидал не разу....
Rust is lighter than carbon fiber. |
|
№11
04 10 2009, 20:48
itet, думаю, что живьем уже и не увидишь...
--------- СПб, Большой Смоленский, 10. 89995153005. spbbmw.ru |
|
№12
04 10 2009, 21:40
itet
itet : С красненьким невидал не разу....
собрали 505 автомобилей, которые нашли своих покупателей в основном в странах Скандинавии: в Финляндии до сих пор на ходу несколько десятков послевоенных BMW-327. как раз у вас осели так что может и увидишь 
|
|
№13
04 10 2009, 21:55
вот это купе класное
подскажите модель кто нить.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16576[/img] это спортивное купе BMW-327? |
|
№14
04 10 2009, 22:43
lexxx381 : вот это купе класное
подскажите модель кто нить.[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=16576[/img] это спортивное купе BMW-327? Это больше похоже на BMW 327/55 Cabrio, у него двери с рамками: http://www.bmwism.com/all_bmw/bmw_327_frazer_nash_b.jpg А советский послевоенный купе это: http://www.bmwism.com/all_bmw/emw_327_3 ... _1953_.jpg А на заднем плане Фокке-Вульф FW-190
|
|
№15
04 10 2009, 22:50
Забыл добавить, что у Фоккера двигатель - BMW
|
|
№16
04 10 2009, 22:51
у Москвичика 412-го почти БМВ-ый движок М10
There's a special place in hell reserved for those who waste good Scotch whisky. (C) |
|
№17
05 10 2009, 00:05
dimi_p : у Москвичика 412-го почти БМВ-ый движок М10
хо4у обратно бумерка  |
|
Рекомендуем почитать на тему Советский BMW
|
|
№18
05 10 2009, 13:53
про движек москвичевский я тоже слышал.а кабриолетик шикарный. видел его на дороге.смотрится супер!
белый с черным.Кэп спасибо за пояснения.
|
|
№19
05 10 2009, 14:31
мда, волевое решение руководства СССР и завод мог бы быть демонтирован и вывезен...
и выпускал бы этот завод сейчас какие нибудь приоры или газели
|
|
№20
21 10 2009, 11:02
kju : Между прочим, "пропеллер" на эмблеме - это всеобщее заблуждение, на самом деле это бело-синий флаг баварии http://www.bmwgtn.ru/historybmw/history_logo.php Сначала был все же пропеллер, а потом цвета взяли Баварии и все равно с намеком на пропеллер сделали эмблему. |
Рекомендуем почитать на тему Советский BMW
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 16 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения