Диагностика m54

Slokot

gea :

nullbie :

На работающем?

Почему на работающем. Вот мой вопрос №7327

Ты давление колесах тоже в движении проверяешь?

gea :

Всем привет, очень странная ситуация: Утром на холодную если вытащить щуп и поставить обратно после запуска - "чек", "пропуски воспламенения" и скачут обороты. После нескольких километров и перезапуска двигателья все проходит.

Либо, ты двоеточие пролюбил или тире не там поставил...? ::39::

gea

Slokot :

Либо, ты двоеточие пролюбил или тире не там поставил...? ::39::

Извините

двоеточие вместо тире

Сандро85

Slokot
Пахнет не бензином и не гарью, специфический запах - это по выхлопу.
Сегодня сделал "план проверки ВАНОС" в ДИСе, вот что получилось:
1. По впускному распредвалу герметичность 9,75 (эта величина не попадает между -5 и +5) - ДИС выдал Механическое повреждение узла ВАНОС
2. По выпускному распредвалу гермитичность нормальная, а величина уменьшения угла опережения зажигания 1240 (больше 1000)
Стоит ли ремонтировать ВАНОС?

Сандро85

Slokot
В свое время я ремонтировал ВАНОС, 45000 км. назад. После установки ремкомплекта изменений в никаких не было. Машина как тупила, так и тупит. Возможно и сейчас не в ВАНОСе проблема.

artk

во первых заполните профиль. город и машину.
во вторых если валятся ошибки по датчики рв, то датчик этот надо менять. ошибка вывалится, когда пропусков сигнала от него накопится какой-то количество.
в третьих он может тупить, датчик холла этот. то есть врать, но при этом укладываться в допуски и не выдавать ошибку.
поэтому для начала необходимо заменить датчик

насчет колебаний вып вала: у нас нет балансировочных валов. кв кратится рывками в связи со спецификой работы двс, так что вполне допускаю, что вып вал и должен болтаться, в то время, как впускной не болтается, тк связан через вторую цепь и натяжитель.
опять же если поднять обороты, то дребезг вала уходит.

разница между машинами может зависеть от степени вытягивания цепи и усталости натяжителя.

bimer

Сандро85 :

На счет масла, у меня датчик уровня масла умер, поэтому масленка каждый раз горит при запуске долго

Причем тут датчик уровня масла и давление?? Это два разных датчика!

sash345

что это, ванос ремонтировать или фазы выставлять ещё раз?

sash345

Всё, вроде разобралося, буду менять колечки на ваносе, и заодно фазы проверю.
Вот что вылезло: 103 regelvanos mechanisch einlass
впускной вал не доворачивается.

Slokot

sash345 :

Всё, вроде разобралося, буду менять колечки на ваносе, и заодно фазы проверю.
Вот что вылезло: 103 regelvanos mechanisch einlass
впускной вал не доворачивается.

Заедать могут не только "исполнительные" клапана, но и клапана соленоидов и их поршни.
Плюс, может глючить датчик. Хотя что там может глючить...?

Можно раскрошить датчик, и посмотреть маркировку микрухи и ее обвязку, если есть.

Эффект холла

Далле по схеме операционный усилитель, который и есть - слабое звено, если сам датчик герметичен и пайка нормальная.
Глючить он может только в том случае, если в поле попала стружка или опилки.

У тебя жалобы на:

:

Ребята, давайте попробуем помочь мне!
Тачка едет хорошо, заводится всегда с пол оборота (даже в лютые морозы), каты вырезаны, бензонасос новый, свечи новые, фильтр воздушный меняется с каждой заменой масла, мотор масло не жрёт вообще.
Проблема: расход как на х5 !

По факту:
1) Датчик распредвала, выпуск, сигнал не достоверный;
2) заедание ваноса выпуск;
3) пропуск зажигания 6-й цилиндр; лирика

Я бы, для начала, все же, махнул датчик РВ выпуск. Дальше будет видно.

Плюс.
Видно, низкое напряжение бортовой сети или же питания ДМЕ через контакт 15.
Берем тестер и идем по контрольным точкам. Да ты и сам говорил, что генератор пилил на коленке вилами.
Если генератор не способен выдать достаточно, то это увидит его регулятор и намагнитит ротор, что вызовет нагрузку на КВ, а соответственно, и повысит расход топлива.

sash345

Slokot :

sash345 :

Всё, вроде разобралося, буду менять колечки на ваносе, и заодно фазы проверю.
Вот что вылезло: 103 regelvanos mechanisch einlass
впускной вал не доворачивается.

Заедать могут не только "исполнительные" клапана, но и клапана соленоидов и их поршни.
Плюс, может глючить датчик. Хотя что там может глючить...?

Можно раскрошить датчик, и посмотреть маркировку микрухи и ее обвязку, если есть.

Эффект холла

Далле по схеме операционный усилитель, который и есть - слабое звено, если сам датчик герметичен и пайка нормальная.
Глючить он может только в том случае, если в поле попала стружка или опилки.

У тебя жалобы на:

:

Ребята, давайте попробуем помочь мне!
Тачка едет хорошо, заводится всегда с пол оборота (даже в лютые морозы), каты вырезаны, бензонасос новый, свечи новые, фильтр воздушный меняется с каждой заменой масла, мотор масло не жрёт вообще.
Проблема: расход как на х5 !

По факту:
1) Датчик распредвала, выпуск, сигнал не достоверный;
2) заедание ваноса выпуск;
3) пропуск зажигания 6-й цилиндр; лирика

Я бы, для начала, все же, махнул датчик РВ выпуск. Дальше будет видно.

Плюс.
Видно, низкое напряжение бортовой сети или же питания ДМЕ через контакт 15.
Берем тестер и идем по контрольным точкам. Да ты и сам говорил, что генератор пилил на коленке вилами.
Если генератор не способен выдать достаточно, то это увидит его регулятор и намагнитит ротор, что вызовет нагрузку на КВ, а соответственно, и повысит расход топлива.

Блин Slokot ну ты реально крутой мужик :cool:

Ещё и картинки где то вечно достаешь как из учебника физики

По факту, хороший рабочий геннадий и датчик выпускного РВ лежат в машине. Но не доходит то сейчас впускной вал, по выпускному датчику была ошибка, но после регулировки фаз она ушла! ::36::

Slokot

sash345 :

Ещё и картинки где то вечно достаешь как из учебника физики

По факту, хороший рабочий геннадий и датчик выпускного РВ лежат в машине. Но не доходит то сейчас впускной вал, по выпускному датчику была ошибка, но после регулировки фаз она ушла! ::36::

Гугол - рулит! ::37::

Да, ошибся. Einlass - впуск...
Попробуй, для начала, поменять соленоиды впуска/выпуска и их поршеньки местами. За одно глянь на момент задиров, говнища и т.д..

sash345

Slokot :

sash345 :

Ещё и картинки где то вечно достаешь как из учебника физики

По факту, хороший рабочий геннадий и датчик выпускного РВ лежат в машине. Но не доходит то сейчас впускной вал, по выпускному датчику была ошибка, но после регулировки фаз она ушла! ::36::

Гугол - рулит! ::37::

Да, ошибся. Einlass - впуск...
Попробуй, для начала, поменять соленоиды впуска/выпуска и их поршеньки местами. За одно глянь на момент задиров, говнища и т.д..

Вообще у меня в гараже валяется пару узлов vanos, так что перебирать буду не тот что сейчас стоит, а другой, и его поставлю. Ремкомплект заказал уже.

sash345

Но соленоиды перекинуть можно попробовать, разбирать же не надо ничего :mrgreen:

sash345

Да, кстати, ещё один момент. Сейчас ванос стоит с моего старого мотора, м54б22, на нём он работал без проблем, ошибок по нему не было :mad:

artk

можно трахать мози, а можно поменять два датчика рв. при том, что они относительно часто выходят из строя

Сандро85

Ребят, всем привет. может кто, что посоветует.
Сегодня хотел поменять датчик распредвала на выпуске, на болте, который держит датчик оказались немного сбиты грани. Открутить не получилось, да и грани совсем сбил. как теперь открутить этот датчик? Хочу либо биту торкс чуть большего диаметра туда забить, или болт с обратной резьбой вкрутить. кто, что еще может посоветовать?
Насколько я знаю он же откручивается против часовой стрелке.

Wasiliy

Сандро85 :

Ребят, всем привет. может кто, что посоветует.
Сегодня хотел поменять датчик распредвала на выпуске, на болте, который держит датчик оказались немного сбиты грани. Открутить не получилось, да и грани совсем сбил. как теперь открутить этот датчик? Хочу либо биту торкс чуть большего диаметра туда забить, или болт с обратной резьбой вкрутить. кто, что еще может посоветовать?
Насколько я знаю он же откручивается против часовой стрелке.

Торкс вбивай,чтобы плооотно зашел гранями,я 100 раз так делал,да,против часовой.

Сандро85

Wasiliy
Проблема в том, что место там мало, особо не размахнешься. Я и так уже все снял, вентилятор, кожух. Осталось только радиатор снять.

lelik525

Всем привет.Может кто подскажет?Мотор м54в25 е60 можно залить масло 10W60?На холостых как чуть прогреется, начинает мотор постукивать в районе 4-6 цилиндра.Если обороты поднять 1100 и выше стук пропадает.

sash345

lelik525 :

Всем привет.Может кто подскажет?Мотор м54в25 е60 можно залить масло 10W60?На холостых как чуть прогреется, начинает мотор постукивать в районе 4-6 цилиндра.Если обороты поднять 1100 и выше стук пропадает.

залить можно! Хочешь обмануть честного покупателя? Залей тогда 15W50 ::xa::

lelik525

sash345
Надоел этот звук.Вот и спрашиваю,можно ли ездить на таком масле?

sash345

lelik525 :

sash345
Надоел этот звук.Вот и спрашиваю,можно ли ездить на таком масле?

Можно, смотря в каком климате!

lelik525

sash345
Климат Беларусcкий.Может знаешь что это,если сталкивался с таким?

sash345

lelik525 :

sash345
Климат Беларусcкий.Может знаешь что это,если сталкивался с таким?

Ты первый раз что ли? или прикалываешься?

Ты хоть немного про масла почитай! Профиль у тебя не заполнен, поэтому я не знаю, может ты на крайнем севере живешь, и если зальёшь такое масло в -40, то оно превратится в сметану!
Кстати видел пару машин, которые ездили на 10W60 моторы были очень хорошо закоксованы!
Что то вроде этого!

artk

sash345
я не думаю, что это изза 10в60. это нарушение интервала замены.
10в60 может давануть сальники в мороз, не более

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме