|
|
№7326
21 02 2016, 12:03
Slokot : sash345 : Slokot Думаешь давления не хватает? Я думаю, что давляк скачет при резком изменении оборотов. Счас завёл машину, лампа моментально погасла.. Но сижу в ней уже с ноутом. 
|
|
№7327
21 02 2016, 12:07
Вот что на холодную
|
|
№7328
21 02 2016, 12:10
sash345
Ты ей под сраку хотя бы в полностью прогретом состояннии даешь? |
|
№7329
21 02 2016, 12:16
Slokot : sash345 Ты ей под сраку хотя бы в полностью прогретом состояннии даешь? Конэчно, счас кстати понял что Геннадий мой присмерти, включил все, что можно было и вот Но на приборке почему то больше |
|
№7330
21 02 2016, 12:20
sash345
А не факт, что генератор. Есть еще АКБ и проводка от генератора до ДМЕ, как минисум. Мерий тестером под капотом с массой от двс, кузова, на АКБ. Я тебе про это писал... |
|
№7331
21 02 2016, 12:22
А вот с выключенными потребителями
|
|
№7332
21 02 2016, 12:28
Slokot : sash345 А не факт, что генератор. Есть еще АКБ и проводка от генератора до ДМЕ, как минисум. Мерий тестером под капотом с массой от двс, кузова, на АКБ. Я тебе про это писал... Да вряд ли, скорее всего гена, я ему диодный мост на скорую руку припаивал, возможно там косяк, тем более Аккум не так давно новый ставил |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№7333
21 02 2016, 22:43
sash345, посмотри, люди , и даже делают их в варианте до 220 л.с...
|
|
№7334
21 02 2016, 22:55
Slokot
Да, оба раза было довольно тепло, для зимы. На счет масла, у меня датчик уровня масла умер, поэтому масленка каждый раз горит при запуске долго. Сам Ванос с полтора года назад перебирал и все меняли мне в нем. Фазы прошлым летом выставляли, как положено по шаблонам, в итоге маленькую цепь поменял между валами, большую еще не менял, она немного вытянулась и валы немного не доворачивали, выставляли долго, но вроде близко к идеалу выставили. Ты думаешь не в датчике выпускного вала дело? Просто давно уже машина не едет как надо, движок не тянет вообще, был в разных сервисах, ничего найти не могут. Давно думал про датчики распредвалов, тем более находил на форумах что они не диагностируются, пока не умрут. Но симптомы поведения машины похоже на плохие датчики. Да и цилиндры все в разноброс работают, постоянная вибрация по машине. |
|
№7335
22 02 2016, 13:24
Всем привет, очень странная ситуация: Утром на холодную если вытащить щуп и поставить обратно после запуска - "чек", "пропуски воспламенения" и скачут обороты. После нескольких километров и перезапуска двигателья все проходит.
|
|
№7336
22 02 2016, 15:16
gea : Всем привет, очень странная ситуация: Утром на холодную если вытащить щуп и поставить обратно после запуска - "чек", "пропуски воспламенения" и скачут обороты. После нескольких километров и перезапуска двигателья все проходит. А ты свечки так же не пробовал вытаскивать...? |
|
№7337
22 02 2016, 15:33
Сандро85 : Slokot Да, оба раза было довольно тепло, для зимы. На счет масла, у меня датчик уровня масла умер, поэтому масленка каждый раз горит при запуске долго. Сам Ванос с полтора года назад перебирал и все меняли мне в нем. Фазы прошлым летом выставляли, как положено по шаблонам, в итоге маленькую цепь поменял между валами, большую еще не менял, она немного вытянулась и валы немного не доворачивали, выставляли долго, но вроде близко к идеалу выставили. Ты думаешь не в датчике выпускного вала дело? Просто давно уже машина не едет как надо, движок не тянет вообще, был в разных сервисах, ничего найти не могут. Давно думал про датчики распредвалов, тем более находил на форумах что они не диагностируются, пока не умрут. Но симптомы поведения машины похоже на плохие датчики. Да и цилиндры все в разноброс работают, постоянная вибрация по машине. А красная...? Если делать все с преднатягом, то ни чего ни куда не уходит и не доворачивает. Не едет и пропуски на холодную, как миниму могут быть симптомами фиговой давке масла, самого масла, подсоса, кривых фаз или уставших гидрокомпенсаторов. |
|
№7338
22 02 2016, 16:06
Slokot : А ты свечки так же не пробовал вытаскивать...? Нет, потому что если не вынимать щуп все работает отлично. |
|
№7339
22 02 2016, 16:14
gea
А зачем его вынимать? |
|
№7340
22 02 2016, 16:24
nullbie : gea А зачем его вынимать? Я думаю для проверки уровня масла |
|
№7341
22 02 2016, 17:40
На работающем?
|
|
№7342
22 02 2016, 18:19
Slokot
Красная горит не долго. Само масло менял неделю назад, фазы выставляли как положено. Катушки все новые. ВАНОС тоже перебирал, менял в нем расходники. Сделал диагностику ИНПой, воздуха немного стала потреблять, около 11,7. Чуть позже фотки выложу. Значит сам датчик положения распредвала на выпуске не при делах? Просто в сильные морозы, даже когда машина постоит пару суток, двигатель запускался и работал без проблем . А тут потеплело и началось. А могут такие проблемы быть из-за узла ДИСа? Непонятный свист появился, при наборе скорости, когда обороты около 2000. |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№7343
22 02 2016, 18:51
Slokot
Вот что выдала ИНПА, плюс еще ошибки на 6-й цилиндр и датчик положения выпускнова распредвала. |
|
№7344
23 02 2016, 00:51
Сандро85
А что за ошибка по датчику рв вып была? Кат потрошили, даже если калина? Равномерность хреновая... |
|
№7345
23 02 2016, 12:08
Slokot
С равномерностью давно голову ломаю, да и машина вялая и тупит при разгоне. В сервисах ничего найти не могут. ДИС пишет: Датчик распредвала, выпуск, сигнал не достоверный. Просто часто слышал, что из-за датчиков распредвалов машина вялая и тупая и они никак не диагностируются, пока не умрут, но менять датчик "на шару" (он не он) не хочется выкидывать деньги. Датчик, как я понимаю может сработать по разным причинам. Ванос перебирал (около 40000 км. назад), он постукивал, сейчас тихо. Если бы фазы ушли, то они бы наверное на обоих валах ушли, т.к. они связаны маленькой цепью. А почему "Предел адаптации по выпуску" имеет такое большое значение. Вроде на этом же форуме [url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=167&t=132538[/url] находил статью что этот показатель должен быть близок к нулю. На счет катализаторов не знаю, трогали их или нет. Запах странный из выхлопа, особенно на холодную. В одном сервисе сказали что это потому что катализаторы так работают, в другом, что их вообще нет, вот и запах. Из-за катов могут быть такие проблемы с равномерностью? Их же проверяют так: вместо лямд вкручивают танометр и смотрят по давлению которое он дает. |
|
№7346
23 02 2016, 12:14
Slokot
В одном сервисе сказали, что если показания по ВАНОСу меняются, значит датчики работают. Я читал статью, что эти датчики работают по импульсам, и когда они выходят из строя импульсы либо удлиняются, либо укорачиваются и он дает неправильные показатели, а так как сигнал идет с него, ошибка не появляется. И живут они около 150 000 км. не знаю, правда это или нет. Просто, как я понимаю, если датчик на выпуске врет и вал неправильно работает, то из-за этого тоже может быть плохая равномерность в цилиндрах. |
|
№7347
23 02 2016, 12:56
Slokot
Даже при всех таких показателях, расход бензина (фактический, от заправки полного бака, до заправки полного бака) сам рассчитывал, в эту зиму составляет 11,7 л, хотя езжу много, по всем пробкам. Один раз только как-то посчитал и расход получился около 17,0 л. |
|
№7348
24 02 2016, 09:46
nullbie : На работающем? Почему на работающем. Вот мой вопрос №7327 |
|
№7349
24 02 2016, 10:05
gea
Потому что через создаётся подсос воздуха. С учётом того, что уже есть где-то подсосы (и/или неисправен MAF) - получаются пропуски зажигания. |
|
№7350
24 02 2016, 10:06
Сандро85
"Предел адаптации по выпуску" практически у всех больше 4. Это норма...  Уже обсасывали этот параметр. В INPA и DIS не видно из чего он получается. За то в Testo все хорошо видно. Там есть вывод реального положения РВ. Так вот, "Предел адаптации по выпуску" равен постоянному люфту вала до крайнего положения. Из-за чего он есть - ХЗ. То ли в косозубом соединении люфт, то ли пульсации масла, ну и сама герметичность узла... Если "сигнал не достоверный", то есть смысл поменять. Но, может врать не ДПРВ, а ДПКВ... В теле сообщения об ошибке описываются условия ее появления. Грубо говоря, если выхлоп пахнет водой(я не знаю как описать этот запах), то кат есть и он скорее жив, чем мертв. Если ката нет, то пахнет бензином, гарью, маслом. Проверяют их либо визуально эндоскопом со стороны регулирующих зондов, либо манометром на противодавление. Т.к. ЛЗ у тебя нет, то и по картинкам сказать, мало что можно. |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 78 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения