[Egosha]

RostoS :

Egosha :

romanandreev_78 :

Egosha
ты нормальный пацан но конечно не много не с того начал свой улучшайзинг , на твоем месте я бы лучше уделил внимание мотору , а именно поменял бы прокладку под ГБЦ , по регламенту ее замена идет как раз на 150 000 км, проверил состояние направляшек клапанов , обычно к этим пробегам на выхлопной части из за большой высоты подъема клапана на М моторах бывают в плачевном состоянии и конечно же после всего - отрегулировал тепловые зазоры


не хочу умничать но мой опыт подсказывает что лучше это сделать - если и хчоешь чтобы дальше твой мотор тебя радовал ............ибо сам по себе s54 мега надежен , но надежен он у того - кто ЗНАЕТ как его обслуживает и НЕ КРОИТ на этом

Благодарю за советы!
Из всего перечисленного мне осталось отрегулировать зазоры, т.к. Петром были сделаны эти пункты..., комплект шайб заказан, ищу грамотных людей по ремонту...

Лучше бы сразу это сделал в СПб ....
Ты шайбы как оригинал bmw заказывал или на fanatice изучил от чего размер подходит ?

Есть где хорошо сделают в СПб?
Буду рад контактам...!

[сarlsson]

romanandreev_78 :

Egosha
ты нормальный пацан но конечно не много не с того начал свой улучшайзинг , на твоем месте я бы лучше уделил внимание мотору , а именно поменял бы прокладку под ГБЦ , по регламенту ее замена идет как раз на 150 000 км, проверил состояние направляшек клапанов , обычно к этим пробегам на выхлопной части из за большой высоты подъема клапана на М моторах бывают в плачевном состоянии и конечно же после всего - отрегулировал тепловые зазоры


не хочу умничать но мой опыт подсказывает что лучше это сделать - если и хчоешь чтобы дальше твой мотор тебя радовал ............ибо сам по себе s54 мега надежен , но надежен он у того - кто ЗНАЕТ как его обслуживает и НЕ КРОИТ на этом

в идеале надо еще проверить вкладыши. т.к. не известно какого года выпуска этот мотор и меняли ли уже у него вкладыши (если он из дефектной партии)

[Egosha]

сarlsson :

romanandreev_78 :

Egosha
ты нормальный пацан но конечно не много не с того начал свой улучшайзинг , на твоем месте я бы лучше уделил внимание мотору , а именно поменял бы прокладку под ГБЦ , по регламенту ее замена идет как раз на 150 000 км, проверил состояние направляшек клапанов , обычно к этим пробегам на выхлопной части из за большой высоты подъема клапана на М моторах бывают в плачевном состоянии и конечно же после всего - отрегулировал тепловые зазоры


не хочу умничать но мой опыт подсказывает что лучше это сделать - если и хчоешь чтобы дальше твой мотор тебя радовал ............ибо сам по себе s54 мега надежен , но надежен он у того - кто ЗНАЕТ как его обслуживает и НЕ КРОИТ на этом

в идеале надо еще проверить вкладыши. т.к. не известно какого года выпуска этот мотор и меняли ли уже у него вкладыши (если он из дефектной партии)

С рейстайла он, да и обычно, вкладыши до 100к пробега выстреливают на s54...

[RostoS]

Egosha :

сarlsson :

romanandreev_78 :

Egosha
ты нормальный пацан но конечно не много не с того начал свой улучшайзинг , на твоем месте я бы лучше уделил внимание мотору , а именно поменял бы прокладку под ГБЦ , по регламенту ее замена идет как раз на 150 000 км, проверил состояние направляшек клапанов , обычно к этим пробегам на выхлопной части из за большой высоты подъема клапана на М моторах бывают в плачевном состоянии и конечно же после всего - отрегулировал тепловые зазоры


не хочу умничать но мой опыт подсказывает что лучше это сделать - если и хчоешь чтобы дальше твой мотор тебя радовал ............ибо сам по себе s54 мега надежен , но надежен он у того - кто ЗНАЕТ как его обслуживает и НЕ КРОИТ на этом

в идеале надо еще проверить вкладыши. т.к. не известно какого года выпуска этот мотор и меняли ли уже у него вкладыши (если он из дефектной партии)

С рейстайла он, да и обычно, вкладыши до 100к пробега выстреливают на s54...

не факт у некоторых и 120 и 150 и 180

[С е р ж]

romanandreev_78 :

по регламенту ее замена идет как раз на 150 000 км

где вообще поглядеть на этот регламент,в тисе?

[сarlsson]

Egosha
клапана ты сам можешь отрегулировать - там система стандартная. вопрос только в наборе шайб

[romanandreev_78]

сarlsson :

Egosha
клапана ты сам можешь отрегулировать - там система стандартная. вопрос только в наборе шайб

совершенно верно - сложного там ни xера нет , главное - нормальный интсрумент и набор щупов

[romanandreev_78]

сarlsson :

в идеале надо еще проверить вкладыши. т.к. не известно какого года выпуска этот мотор и меняли ли уже у него вкладыши (если он из дефектной партии)

вкладыши проворачивает у тех оленей , кто наваливает боком и не следит за уровнем масла я на всех моторах всегда держу уровень на пару мм выше уровня , а про дефектные вкладыши это миф - они уже все давно поменяны , так как моторам тем уже по 100 лет в обед

[Egosha]

romanandreev_78 :

сarlsson :

в идеале надо еще проверить вкладыши. т.к. не известно какого года выпуска этот мотор и меняли ли уже у него вкладыши (если он из дефектной партии)

вкладыши проворачивает у тех оленей , кто наваливает боком и не следит за уровнем масла я на всех моторах всегда держу уровень на пару мм выше уровня , а про дефектные вкладыши это миф - они уже все давно поменяны , так как моторам тем уже по 100 лет в обед

Такая же "беда" с уровнем масла, значит не один, правильной дорогой иду...

[romanandreev_78]

С е р ж :

romanandreev_78 :

по регламенту ее замена идет как раз на 150 000 км

где вообще поглядеть на этот регламент,в тисе?

я находил этот регламент не в тисе а в заводском описании самого мотора , там много чего было интересного , в том числе что это вафля очень критична к ошибкам записанным в МСС54 и чуть что ограничивает мощность до 30 процентов поищи в тырнете , я находил ее выложенном на немецком языке , с корявым переводом ее читал - взорвал пару раз мозг - но правда было познавательно

[uDream]

romanandreev_78 :

сarlsson :

в идеале надо еще проверить вкладыши. т.к. не известно какого года выпуска этот мотор и меняли ли уже у него вкладыши (если он из дефектной партии)

вкладыши проворачивает у тех оленей , кто наваливает боком и не следит за уровнем масла я на всех моторах всегда держу уровень на пару мм выше уровня , а про дефектные вкладыши это миф - они уже все давно поменяны , так как моторам тем уже по 100 лет в обед

ля, пойду масла долью ... у меня хоть и не с54, но малса ниже среднего

[Egosha]

uDream :

romanandreev_78 :

сarlsson :

в идеале надо еще проверить вкладыши. т.к. не известно какого года выпуска этот мотор и меняли ли уже у него вкладыши (если он из дефектной партии)

вкладыши проворачивает у тех оленей , кто наваливает боком и не следит за уровнем масла я на всех моторах всегда держу уровень на пару мм выше уровня , а про дефектные вкладыши это миф - они уже все давно поменяны , так как моторам тем уже по 100 лет в обед

ля, пойду масла долью ... у меня хоть и не с54, но малса ниже среднего

[HapperOk]

нет желания продать колеса? =)))
Классная 46ая!

[ИЛЮХИН]

Egosha :

ИЛЮХИН :

хотелось бы больше инфы по тех части... все эти полироли, антидожди и крема конечно хорошо... но соль пепелаца в s54...

поздравляю с приобретением, интересный седанчег

Лучше дай совет, по регулировке клапанов...
Есть где у Вас в Мск качественно сделают, и вообще прайс для понимания ситуации, в нашей деревне даже у ОД не особо горят желанием браться за это

приезжай, сделаем... весь диллерский инстремент по s54 на руках уже давно

[С е р ж]

romanandreev_78 :

я находил этот регламент не в тисе а в заводском описании самого мотора , там много чего было интересного

знать бы примерно что искать и как это по бундесу называется

[С е р ж]

искал тех регламент, нашол вот это:Гидрокомпенсаторов на S54 нет, поэтому, примерно, каждые 50 тыс. км нужно регулировать клапаны шайбами. Зазоры на холодную: впуск 0.18 — 0.23 мм, выпуск 0.28 — 0.33 мм.
Всё верно пишут?

[Egosha]

С е р ж :

искал тех регламент, нашол вот это:Гидрокомпенсаторов на S54 нет, поэтому, примерно, каждые 50 тыс. км нужно регулировать клапаны шайбами. Зазоры на холодную: впуск 0.18 — 0.23 мм, выпуск 0.28 — 0.33 мм.
Всё верно пишут?

Да.

[Sebbrodiaga]

Мои поздравления!!Подпишусь!!

[WBAaM]

[Egosha]

Дата - 15.02.16г.
Привезли брелок ///М, из Мюнхена Bmw Welt - подарок.
Восстановили покрытые задней выпускной банки Supersprint.
Почистили впуск, фильтр нулевого сопротивления KN.
Завтра 16.02.16г., должны закончить все работы по кузову...!
Найдено место/люди по регулировке клапанов - K.art engineering Spb.
Заказано для предстоящей регулировки клапанов:
Прокладка клапанной крышки - Bmw original.
Прокладка свечных колодцев - Bmw original.
Фильтр масляный - Bmw original.
Масло Liqui moly Synthoil Race Tech GT1 10W-60 - 6л.
Наклейка "Bmw" в ключ.
Поиск:
Задние проставки - 10мм.

[ragimkas]

[Freddd]

Будешь продавать - пиши)))

[deadmaus5]

Оо, у нее трасса не М что-ли))

[Egosha]

deadmaus5 :

Оо, у нее трасса не М что-ли))

Все ///м, кроме задней банки.

[romanandreev_78]

С е р ж :

искал тех регламент, нашол вот это:Гидрокомпенсаторов на S54 нет, поэтому, примерно, каждые 50 тыс. км нужно регулировать клапаны шайбами. Зазоры на холодную: впуск 0.18 — 0.23 мм, выпуск 0.28 — 0.33 мм.
Всё верно пишут?

стоит так называемый - жесткий толкатель , потому что мотор крутится до 8 000 оборотов а гидрик может "подвиснуть" со всеми вытекающими - из за этого на высокооборотистых говнах нет гидриков

в реале регулировка требуется реже чем в 50 000 , но я лично люблю фен шуй и делаю это как предписано чудаками немцами