е46 маслоуловитель вместо КВКГ

fantom

MadToha :

у тебя какая? китайское говно d1spec? выкинь ее тогда, она дырявая как решето

не надо грязи ::xa::

перебрал её всю на прокладочном герметике, предварительно обезжирив все места уплотнений - :cool:

MadToha

Huswop
кстати, [censored] коллектор от м50? веришь в магический тюненх?))

fantom
ну если только так, да ::xa::

MadToha

короче. рецепт самой радикальной установки помойки с удалением не только кркг но и всего говенного пластикового впуска ::stol::

берем помойку Billet Technology

делаем кастомный кронштейн

собираем

кркг от м43. вакуума ровно столько сколько должно быть - ни больше, ни меньше

фитинг на вход помойки 18, выход 16 - в сантехническом магазе. шланги гост в автомагазине, можно танком проезжать ::xa::

пока проехал 70км, писать нечего - всё везде сухо. как будут пара тыщ пробега - отпишусь

теперь надо думать как присрать кркг м43 на стоковый впуск на икса, тоже хочу туда помойку поставить, но не так радикально ::xa::

Антибиотик

MadToha :

Антибиотик
У обамки за дорого))

прошла инфа, что ты новый ТС1 брал

почему сразу не 2 или 2+?
пс: шикуешь ::31::

MadToha

Антибиотик
если не дриснет от тс1, проапгрейжу до тс2 )
ой пффф не прибедняйся)) на фоне остальных клубных аxулиардеров я просто мальчик ::stol::

MadToha

MadToha :

короче. рецепт самой радикальной установки помойки с удалением не только кркг но и всего говенного пластикового впуска ::stol::

берем помойку Billet Technology

делаем кастомный кронштейн

собираем

кркг от м43. вакуума ровно столько сколько должно быть - ни больше, ни меньше

фитинг на вход помойки 18, выход 16 - в сантехническом магазе. шланги гост в автомагазине, можно танком проезжать ::xa::

пока проехал 70км, писать нечего - всё везде сухо. как будут пара тыщ пробега - отпишусь

теперь надо думать как присрать кркг м43 на стоковый впуск на икса, тоже хочу туда помойку поставить, но не так радикально ::xa::

после 500км с помойкой. работает! ::23::

масло и вода - нямням!

fantom

прокатился и я тысячу с маслопомойкой... причем основной пробег был по трассе и в теплое время еще... и уровень в ней был на нуле почти... а последние километров 300 машина ездила по городу с частыми остановками и "недогревами", при минусовой температуре по ночам...
как итог - уровень резко подскочил в помойке... вот что с неё я слил... ::at::

уровень масла на месте...

fantom

воняет эта паражнина маслом и бензом... вот отсюда думаю и часто резко падает уровень масла после хорошего пробега по трассе - по достижении рабочей температуры масла и длительном её поддержании и работе мотора эта жижа из масла просто испаряется и уровень падает... а по городу масло подъедается, но одновременно разбавляется этим "какое" - и уровень типа на месте..

Окулист

Проверил сегодня помойку.
Пробег после ее установки максимум километров 500 может быть.
Масло на месте.
В помойке около половины уровня сметаны с водой (конденсата). В моем случае это около 100 мл воды. Пахнет как и у всех - бензином. Масла в привычном виде в помойке нет.

Делаю вывод - помойку ОДНОЗНАЧНО надо ставить НИЖЕ уровня ГБЦ. Чтобы как можно больше обезопасить двигатель от попадания воды (конденсата из помойки) во впуск. Помойку надо часто проверять, особенно зимой. Значит надо ставить так, чтобы легко обслуживать. Чем больше объем помойки тем лучше!.
Ну и обязательно ставить маслоуловитель в горячее место.

На машине установлена вебасто.
Включаю через раз - забываю включить заранее.

Помойка стоит там же, как у MadToha.
Обслуживать на е83 ее неудобно. Отчасти выручает наличие щупа на самой помойке - могу проверить сколько там набежало. Но скручивать дно помойки крайне неудобно.
Насчет металлической мочалки внутри - сначала положил, сейчас думаю, что лишняя будет.

Окулист

Вот фото содержимого

:

image-04-11-15-09-51-2.jpeg [ 1.24 MIB | Просмотров: 17476 ]

Хотел шприцом откачать через дырку щупа помойки - откачалось не все почему-то. Может иглу взял короткую, хз. Холодно в гараже, машина выше, чем е46, ковыряться неудобно.

karter

А я пока не поставил помойку ::xa::

сделал раскоксовку: мягкую промывку на 200км, после по методу Артема только ингридиенты керосин\ацетон во все горшки под завязку и на сутки, после этого промыл промывочным маслом дважды
ИТОГ машина перестала дымить, в том числе на перекрестках и на трассе при оборотах 5-6, щас дымок несильный только при долгих простоях на холостых, пробег 3000 масло все еще между рисками, первые 2000 крутил в отсечку, щас погода не позволяет
я доволен аки слон ::xa::

nico_pol

karter :

А я пока не поставил помойку ::xa::

сделал раскоксовку: мягкую промывку на 200км, после по методу Артема только ингридиенты керосин\ацетон во все горшки под завязку и на сутки, после этого промыл промывочным маслом дважды
ИТОГ машина перестала дымить, в том числе на перекрестках и на трассе при оборотах 5-6, щас дымок несильный только при долгих простоях на холостых, пробег 3000 масло все еще между рисками, первые 2000 крутил в отсечку, щас погода не позволяет
я доволен аки слон ::xa::

можно поподробней про метод?

karter

Так у Артема Artk в бортовике подробно все есть, только у него растворитель\сольвент, а мастер которому я оставлял ведро заартачился и говорит я всегда лью ацетон\керосин, про сольвент ниче не знаю пшвжп ::xa::

Берешь по три литра того и другого перемешиваешь все и заливаешь через свечные колодцы по самые помидоры и оставляешь на сутки, периодически проверяешь уровень и подливаешь, где кольца закоксовало уходит быстро потом отпускает и перестает, после промывка и замена масла ест-но
Пока расход масла меня полностью устраивает по сравнению с тем что было, вот и помойка пока валяется без дела

artk

не по 3 литра, а по литру достаточно. и желательно, чтобы выпускные клапана были закрыты

karter

По началу очень сильно протекает, приходится подливать, 2л смеси мне точно не хватило бы

Любитель Яблок

Я раскоксовку делал лавром, купил 4ре упаковки и в два этапа. Сначала на немного остывшем моторе залил 2 флакона, вторые 2 через 8-10 часов на ночь. Делал ещё по теплой погоде. Машину набок завалил. Переодически прокручивал немного колено туда сюда.
На след. утро в двух горшках химоза осталась с ошмётками шлама.
Расход масла упал с 1л на 600км до 0,5л на 1000км если крутить мотор. Если тошнить то меньше.
Не в восторге конечно, но лучше чем было

kostik

Подводя итог))
я тут смотрел, читал, общался со специалистами по моторам и не только.

маслопомойка это конечно хорошо, но оригинальны кркг что то мне подсказывает что лучше)
в маслопомойку вы будете лазить как минимум раз в месяц (откручивать, сливать, менять сеточки и т д), а кркг 2 года 100 процентов про работает и его трогать не нужно будет.
Что бы поставить маслопомойку - всеравно придется скинуть впуск, а раз скинут впуск то уж проще воткнуть КРКГ и не париться)
ААА!!! кстати - эта замануха с клапаном ПВЦ и не понятками какой именно ставить))) тоже интересно, подбором или)))

в общем решил я все таки поменять КРКГ на новый))) но вот не задача, что делать с маслопомойкой)) А ее я поставлю перед КРКГ)
В итоге за счет установки маслопомойки (в которой будет осаживаться основное гУмНо) жизнь КРКГ можно достаточно сильно продлить (основная причина его выхода из строя - забитие тем что осадится в помойке). Да и проблема с клапаном ПЦВ отпадет)
всем спасибо)
кто незнает как это сделать приезжайте и посмотрите) планирую на днях) может завтра)

Окулист

kostik
Я для себя сделал вывод, что штатный КРКГ никак не подходит под наши условия. (холодный климат, часто короткие пробеги, пробки, некачественное масло итд). Даже если менять его раз в неделю.
Дело в том, что я вылил из маслоуловителя кроме воды еще и такую густую эмульсию, что нет сомнений - она забьет штатный КРКГ через 500 км пробега и полностью нарушит его работу.
Кстати немало людей и пишут, что замена КРКГ на новый не помогла совсем.

Pro.no0b

у меня ту зиму новый кркг стоял со всеми новыми трубками, он тупо перемерз зимой и началось колбосня

kostik

а еще есть разница в том что народ экономит (только что звонил в юнит, новый оригинал 2700) и ставит например febi за 2050.

кстати, есть кркг 2 ух типов для нас (типо) и для стран с холодным климатом)

kostik

11 61 7 533 400

Окулист

kostik
Оригинал или неоригинал в данном контексте не имеет значения.
Там внутри КРКГ тупо недостаточно места для эмульсии. Она как густая сметана.
В щелевидных пространствах КРКГ эмульсия застрянет на раз.
Короче каждый сам решает менять на помойку или нет.
Для себя я решил уже. В крайнем случае сейчас ничего не мешает вместо помойки с клапаном PCV поставить КРКГ со сливом в любую емкость. Теперь хотя бы шланги выведены вверх и поближе.
Но я оставлю помойку. Лучше раз в неделю сливать ее, чем думать засрался сегодня КРКГ от двух поездок по 5 км или нет.

Kiriru

kostik
клапан для стран с холодным климатом ничем не отличается от обычного, только шубу нацепили на него, которая ну никак не поможет даже при -5
а вот на счёт того, что сливать маслопомойку, мне уже надоело, каждые 2 недели хомуты откручиваю и патрубки скидываю, дом - работа ~7 км очень быстро наполняется с такими пробегами и при такой температуре

artk

kostik :

Подводя итог))
я тут смотрел, читал, общался со специалистами по моторам и не только.

маслопомойка это конечно хорошо, но оригинальны кркг что то мне подсказывает что лучше)
в маслопомойку вы будете лазить как минимум раз в месяц (откручивать, сливать, менять сеточки и т д), а кркг 2 года 100 процентов про работает и его трогать не нужно будет.
Что бы поставить маслопомойку - всеравно придется скинуть впуск, а раз скинут впуск то уж проще воткнуть КРКГ и не париться)
ААА!!! кстати - эта замануха с клапаном ПВЦ и не понятками какой именно ставить))) тоже интересно, подбором или)))

в общем решил я все таки поменять КРКГ на новый))) но вот не задача, что делать с маслопомойкой)) А ее я поставлю перед КРКГ)
В итоге за счет установки маслопомойки (в которой будет осаживаться основное гУмНо) жизнь КРКГ можно достаточно сильно продлить (основная причина его выхода из строя - забитие тем что осадится в помойке). Да и проблема с клапаном ПЦВ отпадет)
всем спасибо)
кто незнает как это сделать приезжайте и посмотрите) планирую на днях) может завтра)

ты нам тут всем глаза открыл. мы то и не знали.
ты почитай тему всю, а не только картинки погляди. почитай мою тему про кркг.
народ с помощью маслопомойки борется с проблемой с кркг на малых пробегах и с масложором.
имхо кркг ломается и работает некорректно от неухоженного двигателя. когда есть мелкие подсосы, либо масло говно к примеру.
при расходе литр на тыщу исключение кркг некоторым людям помогает снизить расход масла.
я сам, отказался от пцв, потому что изучил схему, по которой он должен работать.
система, когда с помощью пцв создают адовое разряжение меня не устраивает. в случае пцв должна быть подводка воздуха в другом месте в мотор. воздуха посчитанного.
есть мыслишки, как это сделать, но пока забил.
а так я б рекомендовал, как писал здесь ранее, поставить отстойник на слив с кркг, чтобы говны (в основном масло с бензином) не летело обратно в картер.

kostik

да пожалуйста)))

е46 маслоуловитель вместо КВКГ

Рекомендуем почитать на тему е46 маслоуловитель вместо КВКГ

Рекомендуем почитать на тему е46 маслоуловитель вместо КВКГ

Рекомендуем почитать на тему е46 маслоуловитель вместо КВКГ

Кто сейчас на форуме