Диагностика m54

Slokot

Reiden
Ковыряй дальше... ::37::

При родном МАФе в авари(и интеграторы -12/-3, адаптации 0), равномерность не плохая.
При хундаевком МАФе(когда оба интегратора маньше -20 показывают) что с равномерностью? Вибрация...?
Если расколбас в первой половине горшков, то можно сделать вывод, что именно там, и именно плохо горит, а хрюндельский ДМРВ показывает больше воздуха, чем родной, и чем нужно.

Форсунки давно мыл? Свечи, катушки...? Массу катушек проверь...

artk

Reiden
так. у тебя все говорит о том, что есть неисправность по воздуху.
1. возьми у кого нибудь нормальный маф
2. помой форсунки, замени кольца на них
3. подкинь другой рхх
4. замени лз

Reiden

маф взять не у кого, форсунки мыл без замены колец,свечкам тысяч 10, если ставлю другой РХХ мановровский то в процентах он открыт на 23 %, зонды новые, хочется ее сжеч ::16::

может свечи с катушками перекинуть местами? форсунки местами менял- не помогло.
при глушении диса пшикает, не знаю, говорит ли это об отсутствии подсосов

bimer

Reiden :

другой РХХ мановровский то в процентах он открыт на 32 %

это норм для 2.2

Reiden

bimer
исправил, не 32 а 23

bimer

Reiden :

bimer
исправил, не 32 а 23

мало ))

bimer

Reiden
ты еще впускной коллектор не скидывал?
новые лямды какие ставил Бош, Дензо и тп, есть артикул?

artk

а почему спросите вы рхх открыт на 23%, вместо положенных 32?
а потому, мать вашу, что где-то дохерища воздуха идет мимо.
покупаешь ВСЕ резинки на впускной коллектор
снимаешь коллектор
меняешь ВСЕ резинки
меняешь так же кольцо дисы
радуешь отлично работающему мотору.
рхх возьми бош для волки в любом магазе. потом вернешь, как все проверишь.

Kirux0

ЗАмена всех резинок на впуске вообще должна быть обязательной при покупке машины с М54, я щетаю. Чтобы потом головняков не было постоянных. Причем менять желательно собственноручно, не спеша, со снятием впускного коллектора. ::23::

Потом много лет можно беспроблемно ездить ::41::

Kirux0

Тем более если приложить немного усилий, почитать, погуглить, операция очень бюджетная получается. Колечки форсунок от ТАЗа подходят, "несменное" колечко ДИСЫ давно подобрано, артикулы выложены, все уже за вас сделано и разжевано, осталось поискать и провернуть. ::42::

Reiden

bimer
впусной снимал. прокладки менял, кольцо на дисе менял

Kirux0

Reiden :

bimer
впусной снимал. прокладки менял, кольцо на дисе менял

Осталось сделать дым-машину, благо это тоже легко и дешево, и убедиться на 100500% что подсосов нет. Либо наоборот, найти подсос и наконец обрести счастье.

artk

достаточно вязть шинный компрессор, сосок колеса и пыльник шруса от ваз2108. собрать это на дмрв для моторов до 3л и на кольцо между гофрами для 3л. ф-коннектор заглушить куском бензошланга с болтом.

дать давления 1атм и убедиться, что гофра пыльника в шар не раздувается. и спускает быстро. а должна держаться минуту.
затем уже спокойно делать дыммашину.
советую только отойти подальше при накачке. если гофра рванет, то может по чану зарядить кусками или разъемом компрессора

Reiden

artk :

достаточно вязть шинный компрессор, сосок колеса и пыльник шруса от ваз2108. собрать это на дмрв для моторов до 3л и на кольцо между гофрами для 3л. ф-коннектор заглушить куском бензошланга с болтом.

дать давления 1атм и убедиться, что гофра пыльника в шар не раздувается. и спускает быстро. а должна держаться минуту.
затем уже спокойно делать дыммашину.
советую только отойти подальше при накачке. если гофра рванет, то может по чану зарядить кусками или разъемом компрессора

сегодня если получиться попробую надуть, может сниму на видео

Kirux0

А я бы советовал не накачивать туда 1 атм, а просто до состояния раздувшейся гофры. Хоть убейте не понимаю смысла создавать на впуске такой избыток, когда его там в принципе не бывает никогда и быть не должно.

И Ф-коннектор не понимаю смысла глушить. Он герметичен должен быть. Или это как раз недочеты наддува до 1 атм? ::40::

Reiden

мужики, скиньне номер кольца дисы, что то не могу найти. хочу заказать до кучи

Kirux0

Reiden :

мужики, скиньне номер кольца дисы, что то не могу найти. хочу заказать до кучи

А ты ленивый ::14::

[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?p=3825397#p3825397[/url]

artk

Kirux0 :

А я бы советовал не накачивать туда 1 атм, а просто до состояния раздувшейся гофры. Хоть убейте не понимаю смысла создавать на впуске такой избыток, когда его там в принципе не бывает никогда и быть не должно.

И Ф-коннектор не понимаю смысла глушить. Он герметичен должен быть. Или это как раз недочеты наддува до 1 атм? ::40::

да сколько можно то?

1. на сбросе газа разряжение к коллекторе -0.88 бар. так что 1атм - разумное решение.
все равно подсосы не дадут надуть такой результат.
2. если ты ставишь пыльник на кольцо му гофрами, то ф-коннектор будет свободно болтаться. переднюю гофру ты же снимешь.

Kirux0

Разряжение и наддув не есть одно и то же совершенно. Дело хозяйское, но я бы в свой мотор не стал дуть 1 атм, дриснет еще что-нибудь, ремонтируй потом. Для выявления подсосов вполне достаточно гораздо меньшего давления. А если что-то травит по чуть чуть при давлении 1 атм - это не подсос, а куета. Скоре щуп масляный в небо улетит, чем такой подсос на что-либо повлияет. ::40::

nullbie

Kirux0 :

Reiden :

мужики, скиньне номер кольца дисы, что то не могу найти. хочу заказать до кучи

А ты ленивый ::14::

[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?p=3825397#p3825397[/url]

Кольца одиннаковые для DISA m54 2.2, 2.5 и m54 3.0?

Reiden

Kirux0
благодарю за номерок :cool:

artk

Kirux0 :

Разряжение и наддув не есть одно и то же совершенно. Дело хозяйское, но я бы в свой мотор не стал дуть 1 атм, дриснет еще что-нибудь, ремонтируй потом. Для выявления подсосов вполне достаточно гораздо меньшего давления. А если что-то травит по чуть чуть при давлении 1 атм - это не подсос, а куета. Скоре щуп масляный в небо улетит, чем такой подсос на что-либо повлияет. ::40::

ну там, где дриснет и подсос был:)

Reiden

итак немного снял, кому скучно могут посмотреть
[url]https://youtu.be/tXSWTgB2X1k[/url]

[url]https://youtu.be/DduiMxNG5Bw[/url]

[url]https://youtu.be/ASOWeo36TP4[/url]

[url]https://youtu.be/GnFxA2QbfuA[/url]

[url]https://youtu.be/UDXKVIr5IEE[/url]

надуть больше 0.5 бар не получилось, патрубок слетает, у и потом прогрев с холодной до рабочей температуры

Kirux0

Ну значит дело не в подсосе

Kirux0

А в чем проблема то, я забыл уже ::40::

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме