Диагностика m54

Slokot

alvlad :

Slokot
я думаю, что адаптации не скидывал после всех процедур, поэтому такой зехер у него произошёл...
не, валы родные, от 2,2
все мб, я хз что там было зашито в реале, скоро пошьем ему 2,5 ::42::

Фантом
54
говорит, поршня другие, я хз, что там в реале делали, все с его слов.
но расход воздуха на родном мафе у него как на 3,0 14,5кгч

Да адаптации тут не при чем. Мотор нюхает валы и определяет реф что-то в районе 50 первых оборотов... Где-то Artk писал с сылками. Т.е. объе..ся он просто так не мог, т.к. на реф они не влияют. Ее шили, по ходу, а что шили - хз... ::37::

Euromax

alvlad :

Kirux0
дык он сам все делал грит, расспрашивать не стал как из 2,2 сделал что то похожее на 3,0, не до глупостей было ...

Ну, а чо не расспросил-то ?

alvlad

Euromax
ну там может быть паразитная нагрузка и прочее...
но у него мотор в одеяле, 10р стоит, не дымит, равномерность гут

alvlad

Slokot
согласен, вишь как оно бывает... у Макса вон тоже зашито черти что было ::40::

Slokot

alvlad :

Slokot
согласен, вишь как оно бывает... у Макса вон тоже зашито черти что было ::40::

Опять же... Есть же некие различия по одной и той же модели ДМЕ... И для каждой версии ДМЕ - свои проги... Но их очень мало. М.б. так удачно угадали... ::40::

Kirux0

alvlad :

Kirux0
дык он сам все делал грит, расспрашивать не стал как из 2,2 сделал что то похожее на 3,0, не до глупостей было ::40::

как скажешь, я записываю за тобой, признаюсь честно ::40::

Я те по секрету скажу что заменой поршней никак нельзя увеличить или уменьшить или изменить объем. Объем цуко зависит только от двух параметров, от хода поршня и от его диаметра, все. Учитывая что наши блоки ЕМНИП не точатся и не гильзуются (да и на расточке особо объем не поднимешь), остается играть ходом поршня. А это извините другое колено и шатуны. ::34::

Kirux0

Euromax :

Kirux0 :

Развели похоже чувака на бапки.. Померяйте ход поршня через свечной колодец и узнаете реальный объем. ::40::

Kirux0, а как расход воздуху ему "добавили" ? :mad:

Масса способов, расход воздуха на ХХ вообще ужасно ниачемный показатель, очень жаль что все так к нему привязываются. Он может плавать на одном и том же моторе в зависимости от погоды на луне +- несколько килограмм.

alvlad

Kirux0
я вот ща подошью тобою рассекреченную инфу в папочку, ты не против? ::42::

спрошу как приедет, каким образом добился увеичения объема, заинтриговала ситуация

Kirux0

Только изменением хода ::34::

Или он блок вообще менял?

Slokot

Kirux0 :

alvlad :

Kirux0
дык он сам все делал грит, расспрашивать не стал как из 2,2 сделал что то похожее на 3,0, не до глупостей было ::40::

как скажешь, я записываю за тобой, признаюсь честно ::40::

Я те по секрету скажу что заменой поршней никак нельзя увеличить или уменьшить или изменить объем. Объем цуко зависит только от двух параметров, от хода поршня и от его диаметра, все. Учитывая что наши блоки ЕМНИП не точатся и не гильзуются (да и на расточке особо объем не поднимешь), остается играть ходом поршня. А это извините другое колено и шатуны. ::34::

У 2.2 поршни меньше, чем у 2.8. Т.е. из 2.2 2.8 не выйдет без замены или расточки блока... Т.е. из 2.2 максимум 2.5 без увеличения диаметра цилиндра.

Kirux0

Slokot :

Kirux0 :

alvlad :

Kirux0
дык он сам все делал грит, расспрашивать не стал как из 2,2 сделал что то похожее на 3,0, не до глупостей было ::40::

как скажешь, я записываю за тобой, признаюсь честно ::40::

Я те по секрету скажу что заменой поршней никак нельзя увеличить или уменьшить или изменить объем. Объем цуко зависит только от двух параметров, от хода поршня и от его диаметра, все. Учитывая что наши блоки ЕМНИП не точатся и не гильзуются (да и на расточке особо объем не поднимешь), остается играть ходом поршня. А это извините другое колено и шатуны. ::34::

У 2.2 поршни меньше, чем у 2.8. Т.е. из 2.2 2.8 не выйдет без замены или расточки блока... Т.е. из 2.2 максимум 2.5 без увеличения диаметра цилиндра.

Ну вот и я о том же ::34::

alvlad

поршня грит какие то ферзепёрстовые поставил, облегченные... значит 2,5, хотя грит что больше

Kirux0

alvlad :

поршня грит какие то ферзепёрстовые поставил, облегченные... значит 2,5, хотя грит что больше

Если кроме этого он ничего не делал - то объем остался 2,2 ::40::

alvlad

Kirux0
да мне то... ведро не мое ::ba::

нехай будэ так, о, мыслитель ::40::

Slokot

alvlad :

поршня грит какие то ферзепёрстовые поставил, облегченные... значит 2,5, хотя грит что больше

82-хлетний сосед грит, что до сих пор жену ублажает и молодую соседку снизу... ::18::

fantom

Давайте подитожим:
m52b20TU - диаметр цилиндра 66мм
m54b22 - 80мм
m52b25TU + m52b28TU + m54b25 + m54b30 - 84мм

Вывод - из 2,0 и 2,2 сделать бОльшее можно только расточкой, из всего остального - установкой "джентельменского набора" колено/шатуны/поршня! :cool:

Slokot

fantom :

Давайте подитожим:
m52b20TU - диаметр цилиндра 66мм
m54b22 - 80мм
m52b25TU + m52b28TU + m54b25 + m54b30 - 84мм

Вывод - из 2,0 и 2,2 сделать бОльшее можно только расточкой, из всего остального - установкой "джентельменского набора" колено/шатуны/поршня! :cool:

ммм... 520i с м52ту бъется как 79,985MM...

Euromax

Закину-ка и я задачку. Еще зимой было дело.
325 Хи со 199 по ВИНу (js51117).
Штатные затычки торчат в коллекторе, и во всех 4-х разъемах под лямбды.
ВАНОС в аварии, ошибка по датчику выпускного. рефы 124/100 ::p::

Адаптации, ошибки сбрасывались.

ИНПА почему-то "видит" одну фигово подключенную заднюю лямбду. Даже с вытащенными затычками из разъемов, сброшенными ошибками и тп.

Вопрос - какого хрена ? Перемкнулась где то проводка задней лямбды?
До сброса ошибок :

После сброса не зафоткал, но инпа рисовала показания по одной из лямбд.

Ванос в аварии из-за датчика... Кстати о рефе... казалось бы, почему 124 ? В25 вроде... :mad:

Опять от 3л зашито без уифов ?

alvlad

Slokot :

alvlad :

поршня грит какие то ферзепёрстовые поставил, облегченные... значит 2,5, хотя грит что больше

82-хлетний сосед грит, что до сих пор жену ублажает и молодую соседку снизу... ::18::

это в стиле бмгклуба уже :sm:

, осталось только начать язвить и сомневаться в нормальности друг друга ::40::

alvlad

Euromax
да привози ты его уже, прольём и всё, чо думать то ::40::

выпуск датчик подсоедини ::kor::

Euromax

alvlad, да был б датчик нормальный (а то он там даже на вид какой то сомнительный) - тогда б и пролил сразу, а так там ТАКОЙ "букетик", на фоне страшилок о возможных эвакуаторах, я его послал за датчиками, всякими там АБСами-ДСЦами и прочими арматурными работами))

А вот подумать-таки надо, чо сразу портняжничать-то "на авось"...

Slokot

Euromax
А после замены датчика какой реф стал? Вариант с криво выставленным валом не рассматриваешь?
По ЛЗ - ХЗ... А подогрев этого зонда показывал? ::kor::

Kirux0

fantom :

Давайте подитожим:
m52b20TU - диаметр цилиндра 66мм
m54b22 - 80мм
m52b25TU + m52b28TU + m54b25 + m54b30 - 84мм

Вывод - из 2,0 и 2,2 сделать бОльшее можно только расточкой, из всего остального - установкой "джентельменского набора" колено/шатуны/поршня! :cool:

80 мм у 2,2.. На сколько ты там расточишь его.. Ну допустим аж на 2 мм, поставишь поршни 82 мм. Объем станет всего лишь 2,3 от такой расточки. ::xa::

При том что я сильно сумневаюсь что тот блок на 2 мм точнуть можно.

Slokot

alvlad :

Slokot :

alvlad :

поршня грит какие то ферзепёрстовые поставил, облегченные... значит 2,5, хотя грит что больше

82-хлетний сосед грит, что до сих пор жену ублажает и молодую соседку снизу... ::18::

это в стиле бмгклуба уже :sm:

, осталось только начать язвить и сомневаться в нормальности друг друга ::40::

Ну заменой поршней, он только степень сжатия изменить сможет, но не объем... Можно до 20 поднять и перейти на тротил...

fantom

Kirux0
Можно сомневаться, никогда этого не делав... А я тебе из опыта говорю...
причем это лучше, нежели в заводской блок подкидывать строкер, ибо 2.0/2,2 ты расточишь под каждый поршень индивидуально!

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме