|
|
№5476
15 04 2015, 13:55
fantom
но 2,5 не надо точить, а просто вставить в блок поршня, шатуны и колено от 3,0, желательно еще башку примерить от него же или портинговать ту, что есть, распред впуск точно, подкинуть весь впуск с дисой, дрочелем, гофрами , мафом, коробом фильтра а 3,2 не знаю как делать... Халис вон доолго упражняется с 3,2 - хз, получается или как |
|
№5477
15 04 2015, 14:00
продолжая тему диагностики ...
в этой теме многократно советовалось владельцам корчей замерять давление топлива, а про производительность никто не заикался, на сколько я помню? Это тоже не маловажный параметр или я ошибаюсь? е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№5478
15 04 2015, 14:05
bimer : продолжая тему диагностики ... в этой теме многократно советовалось владельцам корчей замерять давление топлива, а про производительность никто не заикался, на сколько я помню? Это тоже не маловажный параметр или я ошибаюсь? Производительность чего? Насоса и клапана на фильтре? Так не спроста советуют под нагрузкой мерить, а не на ХХ и с места разгазовывать... Форсы? |
|
№5479
15 04 2015, 14:19
Slokot
производительность насоса, но уже после фильтра. секундомер и емкость от 2л. да и форсы тоже можно. замером давления производительность не померить, ни на ХХ ни на ходу. 
е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№5480
15 04 2015, 14:25
bimer
ну там же не дураки в бмг работают, они посчитали с профицитом, что при таком то давлении на такой то объём хватит горючки, все лишнее уйдет в обратку... я так думаю |
|
№5481
15 04 2015, 14:32
alvlad
https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№5482
15 04 2015, 14:35
bimer : замером давления производительность не померить, ни на ХХ ни на ходу. но у большинства всё становится понятно уже по замеру давки в динамике... https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№5483
15 04 2015, 14:36
alvlad : bimer ну там же не дураки в бмг работают, они посчитали с профицитом, что при таком то давлении на такой то объём хватит горючки, все лишнее уйдет в обратку... я так думаю я не про лишнее, а про недостающее. к примеру: в квартиры вода идет под давлением 3,5 очка, но насосы там явно не как в бензобаках по производительности. е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№5484
15 04 2015, 14:38
fantom : bimer : замером давления производительность не померить, ни на ХХ ни на ходу. но у большинства всё становится понятно уже по замеру давки в динамике... давление это безусловно важный параметр, но не единственный е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№5485
15 04 2015, 14:45
производительность оч важна на системах с тнвд и прямым впрыском по понятным причинам.
у нас же система подачи топива из прошлого века - важно, чтоб до форсунок было 3,5 очка при любом раскладе. все. дальше важна производительность форсов |
|
№5486
15 04 2015, 14:58
bimer : Slokot производительность насоса, но уже после фильтра. секундомер и емкость от 2л. да и форсы тоже можно. замером давления производительность не померить, ни на ХХ ни на ходу. Если на нагрузке системе хватает силенок поддерживать давление в рампе на 3.5 очка, то производительности системы хватает с запасом. 
|
|
№5487
15 04 2015, 15:03
alvlad : производительность оч важна на системах с тнвд и прямым впрыском по понятным причинам. у нас же система подачи топива из прошлого века - важно, чтоб до форсунок было 3,5 очка при любом раскладе. все. дальше важна производительность форсов есть у меня сомнения проверить бы на новом насосе и старом, с новыми фильтрами (с рдт). е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№5488
15 04 2015, 15:53
bimer
ты прав, а остальные не секут. пример- насос от ваз 2110 на е46 330 в системе 3.5 очка но у насоса есть параметр LPH - литров в час. так вот у вазовского он 85, а надо 140. а вльбра, спортивная, имеет 255 ЛПХ когда на хх вазовский даст вам 3.5 очей и 6 очей в упор, но как только нажмете газ, получите провал. причем тк рейка отделена регулем и при провале потребление резко спадет, то провал стрелки манометра вы и не заметите. поэтому тестят, подключая насос в бутыль и смотрят, сколько налило за 15 секунд. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№5489
15 04 2015, 16:17
artk
но лучше за какое время нальет 2 литра. за это время можно понаблюдать вдруг косяк какой обнаружится. е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
№5490
15 04 2015, 16:41
fantom : artk : мне некоторые конторы предлагали, когда я решал со свапом. но конкретно никто ничего не объяснил, что этим всем будет управлять. что значит "что"? прошивка от b30... скорее от 25. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№5491
15 04 2015, 16:42
bimer
ток учти, что если не завелась, то машина прекращает питалово на насос через 3 сек:) =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№5492
15 04 2015, 16:47
Пацаны может рискну накатить на свой 2,2 прошу от 2,5, расскажу потом
 АКПП шил прошивкой под "длинный" редуктор(у меня с 204 опцией) разница писец как ощутима - тачка ваще овощная становится, плавная до раздражения. artk и как решать вопрос в этом случае, чтобы качал? е39 528 е46 320 и снова е39 528 |
|
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
|
№5493
15 04 2015, 17:09
artk : fantom : artk : мне некоторые конторы предлагали, когда я решал со свапом. но конкретно никто ничего не объяснил, что этим всем будет управлять. что значит "что"? прошивка от b30... скорее от 25. из-за дросселя? я к тому, что если m54b** переделывать в b30 со всеми потрохами, то зачем ему карты от 2,5? 
https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№5494
15 04 2015, 17:16
fantom : artk : fantom : artk : мне некоторые конторы предлагали, когда я решал со свапом. но конкретно никто ничего не объяснил, что этим всем будет управлять. что значит "что"? прошивка от b30... скорее от 25. из-за дросселя? я к тому, что если m54b** переделывать в b30 со всеми потрохами, то зачем ему карты от 2,5? Какой РВ выпускной стоять будет - от того и проливать.
|
|
№5495
15 04 2015, 17:39
bimer : Пацаны может рискну накатить на свой 2,2 прошу от 2,5, расскажу потом :) АКПП шил прошивкой под "длинный" редуктор(у меня с 204 опцией) разница писец как ощутима - тачка ваще овощная становится, плавная до раздражения. artk и как решать вопрос в этом случае, чтобы качал? питание на него подать:) =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№5496
15 04 2015, 17:40
Slokot
впускной мб? 
|
|
№5497
15 04 2015, 17:42
fantom : artk : fantom : artk : мне некоторые конторы предлагали, когда я решал со свапом. но конкретно никто ничего не объяснил, что этим всем будет управлять. что значит "что"? прошивка от b30... скорее от 25. из-за дросселя? я к тому, что если m54b** переделывать в b30 со всеми потрохами, то зачем ему карты от 2,5? :mad: эмм ты что то запутался ставим столб туб28 в навесное от м54 (разница только в дз) у м54б25 и м52туб 28 одинаковое: форсы, все датчики, мб коллектор, выпуск, ванос и тд. главное- форсы и дз. но дз то электронная. поэтому мс42 не катит, только мс43. если же мы накатим прошивку от б30, то там другие форсы, маф, впуск, вал. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№5498
15 04 2015, 19:52
А можно к м54 присобачить обычную педаль и дз с тросиком?
 Сажусь за суба, там тросик, намного приятней реакция авто на трос, чем непонятный алгоритм работы эл.педали и дз |
|
№5499
15 04 2015, 22:40
artk : fantom : artk : fantom : artk : мне некоторые конторы предлагали, когда я решал со свапом. но конкретно никто ничего не объяснил, что этим всем будет управлять. что значит "что"? прошивка от b30... скорее от 25. из-за дросселя? я к тому, что если m54b** переделывать в b30 со всеми потрохами, то зачем ему карты от 2,5? эмм ты что то запутался ставим столб туб28 в навесное от м54 (разница только в дз) у м54б25 и м52туб 28 одинаковое: форсы, все датчики, мб коллектор, выпуск, ванос и тд. главное- форсы и дз. но дз то электронная. поэтому мс42 не катит, только мс43. если же мы накатим прошивку от б30, то там другие форсы, маф, впуск, вал. а зачем столб от 2,8? я думал мы делаем m54b** в m54b30 с m52TU всё ясно - никогда не поедет как m54b30 из-за дросселя и отсутствия заводской прошивки под 3,0... https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№5500
16 04 2015, 06:56
baza_520
поставь норм инпу смотри неравномерность |
Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 197 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения