|
|
№8851
07 04 2015, 19:44
Его же тоже можно разобрать и шлифануть как ваносы.
Я так делал. |
|
№8852
08 04 2015, 16:06
SSL
dimasik343 VIA Спасибо парни 
|
|
№8853
08 04 2015, 16:20
Сколько денег стоит
 ?
|
|
№8854
08 04 2015, 16:22
Fedya316 : Samir84 : Маховик обязательно штифтом фиксировать? Приподняв машину домкратом смогу добраться до маховика, как там обзор? Сорри за фиксировать - обязательно. Это все остальные манипуляции можно сделать при помощи транспортира и угольника, а вот маховик надо фиксировать. Смотря каким домкратом и как приподнять, опасно все это. Я на яме довольно долго мучался, чтоб штифт вставить куда надо, а с подомкраченной машиной еще сложнее будет.  Спасибо, буду знать.
|
|
№8855
12 04 2015, 12:04
-=JokeR=- : Рустэм : -=JokeR=- Отпишись потом как ощущения ok  В общем по ощущениям педаль тормоза стала более чувствительной , что бы педаль задубела (на холостых) нужно её чаще нажимать , пропало постукивание в районе бардачка . На старом насосе один болт был не закручен , может по этому капало масло , судя по подтёкам масло капало между насосом и мотором (насос я уже ремонтировал полтора года назад , герметиком) . Также обнаружил запотевания из под клапанной крышки и масляного стакана , может быть накрылся КРКГ (кстати как его проверить?). P.S. Вот этот простовигительный герметик которому я даже не дал нормально высохнуть . 
|
|
№8856
12 04 2015, 12:26
-=JokeR=-
Вытащи щуп при работающем двигателе,он должен затроить,или открой маслозаливную горловину он должен заглохнуть |
|
№8857
12 04 2015, 12:39
Рустэм : -=JokeR=- Вытащи щуп при работающем двигателе,он должен затроить,или открой маслозаливную горловину он должен заглохнуть  Проверим .
|
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№8858
12 04 2015, 13:45
Рустэм : -=JokeR=- Вытащи щуп при работающем двигателе,он должен затроить,или открой маслозаливную горловину он должен заглохнуть а если при открывании горловины не глохнет,но троит то что? |
|
№8859
12 04 2015, 15:15
Рустэм : -=JokeR=- Вытащи щуп при работающем двигателе,он должен затроить,или открой маслозаливную горловину он должен заглохнуть Заглохнуть не должно!! Если все исправно то скакнут обороты(обычно понижаются) а потом должно все уравновеситься, а вот как раз когда машина глохнет это не здоровые признаки(т.е. сам клапан не работает) |
|
№8860
12 04 2015, 15:25
Sergey33RUS : Рустэм : -=JokeR=- Вытащи щуп при работающем двигателе,он должен затроить,или открой маслозаливную горловину он должен заглохнуть Заглохнуть не должно!! Если все исправно то скакнут обороты(обычно понижаются) а потом должно все уравновеситься, а вот как раз когда машина глохнет это не здоровые признаки(т.е. сам клапан не работает) Не вводи в заблуждение человека,у меня с новым КРКГ машина глохла при открытии маслозаливной горловины и троила при вынимании щупа.Расход масла был нулевой.В 6-цилиндровых двигателях как раз так как ты пишешь. N42 очень не любит любого расхода воздуха и вообще это очень странный двигатель |
|
№8861
12 04 2015, 15:35
Двигатель действительно замудреный!!))но я буквально недавно менял КРКГ и все трубки.ставил оригинал. И после установки все проверял. При открытии крышки заливной горловины сначала падают обороты, а потом выравниваются. Расхода масла нет. У меня так..
|
|
№8862
12 04 2015, 15:38
Sergey33RUS : Двигатель действительно замудреный!!))но я буквально недавно менял КРКГ и все трубки.ставил оригинал. И после установки все проверял. При открытии крышки заливной горловины сначала падают обороты, а потом выравниваются. Расхода масла нет. У меня так.. А как было до,КРКГ было забито? |
|
№8863
12 04 2015, 15:40
|
|
№8864
12 04 2015, 15:42
-=JokeR=-
 
|
|
№8865
12 04 2015, 16:05
Рустэм : Sergey33RUS : Двигатель действительно замудреный!!))но я буквально недавно менял КРКГ и все трубки.ставил оригинал. И после установки все проверял. При открытии крышки заливной горловины сначала падают обороты, а потом выравниваются. Расхода масла нет. У меня так.. А как было до,КРКГ было забито? Причина замены-очень сильно плавали обороты ХХ. Обороты начали плавать из-за лопнувшей трубки которая идет из клапанной крышки в КРКГ. что бы сто раз не лазить заменил все сразу, но до этого при открытии крышки заливной горловины мотор не глох, а лишь на несколько секунд падали обороты а после всу выравнивалось |
|
№8866
12 04 2015, 16:33
[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=87733[/url]
тут говорится что при открытии крышки заливной горловины обороты либо падают или машина глохнет..и то и то имеет место быть при полностью исправном КРКГ. правда в этой теме рассматривали на 6-и цилиндровом моторе..но принцип работы что на 6-и что на 4-х цилиндрах одинаковый.. а так спорить можно до бесконечности "Должен мотор глохнуть или нет.." |
|
№8867
12 04 2015, 21:23
Если хотите тестировать обороты вне зависимости от подсоса воздуха через КРКГ просто заглушите дырку во впускном коллекторе любыми подручными средствами
|
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
|
№8868
13 04 2015, 17:31
А у меня такая темка имеется в данный момент. Завел машину, обороты 1100, открыл маслозаливную горловину, а из нее газы прямо в лицо шпарют
 . Не засасывает, а наоборот высасывает!!! К чему это может быть? При ХХ при открытии провал, плавание в районе 400-550, и заглох...
|
|
№8869
13 04 2015, 18:14
Samir84 : А у меня такая темка имеется в данный момент. Завел машину, обороты 1100, открыл маслозаливную горловину, а из нее газы прямо в лицо шпарют . Не засасывает, а наоборот высасывает!!! К чему это может быть? При ХХ при открытии провал, плавание в районе 400-550, и заглох...Видимо у тебя КРКГ на глушняк забит вот поэтому и давит в заливную крышку . |
|
№8870
13 04 2015, 20:06
У меня такая хрень, начал дымить, когда заводишь дыма нет на холостых и когда газуешь, мин 5 пройдет начинает, на холостых не сильно заметно, но вот когда газнёшь прилично...
Что это может быть? расход масла еще не замерил... 
|
|
№8871
13 04 2015, 20:14
Andrey_152 : У меня такая хрень, начал дымить, когда заводишь дыма нет на холостых и когда газуешь, мин 5 пройдет начинает, на холостых не сильно заметно, но вот когда газнёшь прилично... Что это может быть? расход масла еще не замерил... Ничего страшного просто мотору пицдец . |
|
№8872
13 04 2015, 20:46
Andrey_152 : Что это может быть? вангую: колпачки. |
|
№8873
14 04 2015, 09:12
Andrey_152 : У меня такая хрень, начал дымить, когда заводишь дыма нет на холостых и когда газуешь, мин 5 пройдет начинает, на холостых не сильно заметно, но вот когда газнёшь прилично... Что это может быть? расход масла еще не замерил... Дым какого цвета?! Если сизый, то масло, значит пипец...МСК это клуб сизого дыма при заводе на холодную, а это скорей всего кольца или что-то в этом роде. Если дым белый и его очень много - такое у меня было, после замены МСК и многих прокладок прошло, грешил на то что антифриз попадал в мотор |
|
№8874
14 04 2015, 13:43
Подскажите пожалуйста, в какой теме можно найти как снять и поставить впускной коллектор? Сегодня буду выставлять фазы ГРМ, нужно впуск снимать!
|
|
№8875
14 04 2015, 13:56
: Сегодня буду выставлять фазы ГРМ, нужно впуск снимать! Зачем? Он вродь не мешает : ) |
Рекомендуем почитать на тему Клуб владельцев мотора N42
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения