|
|
№1601
07 04 2015, 09:49
fantom
так ты же говоришь стабильно - 97с =) это же стандарт от завода x5owner : у меня бмв не ломается ровно до тех пор, пока я в неё не лезу)
|
|
№1602
07 04 2015, 09:51
barmaley : Ingineer т.е. дело в пробке? а не в термосе... при давлении причем тут термос тогда  
|
|
№1603
07 04 2015, 09:52
fantom
ты видимо часто жаришь, а пробка вообще не стравливала, но и бочек не лопнул, тебе повезло =)  или бачку пиcта была? x5owner : у меня бмв не ломается ровно до тех пор, пока я в неё не лезу)
|
|
№1604
07 04 2015, 10:06
я представляю, что там еще наколхозили предхозы, если такую мелочь не могли сделать по-человечьи
|
|
№1605
07 04 2015, 10:12
fantom : парни, кто не хочет подобного - заказывайте у Артема термос и не забывайте менять крышку бачка Артем - благодарю за проделанную с термосом работу! пожалуйста. надеюсь сейчас удасться родить простое и надежное решение по маслопомойке, которое позволит уменьшить расход масла. у меня радиатор тоже снизу улыбается =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№1606
07 04 2015, 10:14
Мой ровненький, снимал, мыл его, при замене термоса.
|
|
№1607
07 04 2015, 10:14
barmaley : fantom ты видимо часто жаришь, а пробка вообще не стравливала, но и бочек не лопнул, тебе повезло =) ::kor:: или бачку пиcта была? для машины лучше жарить, тем тупить. циркуляция жидкости тем выше, чем больше обороты. соответственно лучше рассеивается тепло на новых бмв стоит электропомпа. она даже на ХХ обеспечивает хорошую циркуляцию жидкости. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
|
|
№1608
07 04 2015, 10:16
artk
не я про закономерность "не стравливала пробка+жарево". если все исправно и масложора нет, то конечно на полную жарить надо, в пол ваще тапку
x5owner : у меня бмв не ломается ровно до тех пор, пока я в неё не лезу)
|
|
№1609
07 04 2015, 10:33
электропомпа разгружает коленвал, так же как и гена с обг. муфтой и облегченные валы пустотелые, электроусилитель, тд...
все делается, чтоб дури прибавить |
|
№1610
07 04 2015, 10:36
электро-помпа ставится еще с лохматых е34/е32... тогда тоже разгружали коленвал?
https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№1611
07 04 2015, 10:42
хз, я знаю бмв начиная с м50, то, что до него производилось меня мало интересует
 то, что делают ща - это именно это |
|
№1612
07 04 2015, 11:25
barmaley : artk не я про закономерность "не стравливала пробка+жарево". если все исправно и масложора нет, то конечно на полную жарить надо, в пол ваще тапку ::kor:: я тебе и объясняю пример: у тебя воздух в системе, ты овощишь. воздух нагревается, но не спускается, тк он не в расш бочке. и что будет? будет шаровой радиатор. я тебе к тому, что чаще всего машины перегреваются и головы ведет в пробке, чем от жарева. когда едешь динамично, сного энергии и тепла с двигателя снимается. это психологическое ограничение- мотор шумит, значит ему тяжело. реально оптимальные обороты 2500-4500, а хх сделан 700 только из экономических и экологических соображений. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1613
07 04 2015, 11:37
я больше скажу, жарить надо обязательно периодически
вчера обнаружил пропуски зажигания, думал катушка, ибо свечи иридиевые ставил 10т назад, но всеже выкрутили- а она вся в нагаре масляном электрод еле видно, я все 10тыщ ездил работа-дом 5 км туда 5 км обратно обороты в основном до 3тыщ ничего в таком режиме выгорать не успевает и отложений все больше дал просраться вечерком- дыму было  зато наутро все нормалек и едет веселее и пропусков нет |
|
№1614
07 04 2015, 11:55
karter
ну да надо прокалять и свечи и клапана так очищаются. если свечи в нагаре, то мб стоит их поменять. калильное число неверно подобрано. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№1615
07 04 2015, 11:58
А еще можно лавр с каждой заменой масла заливать по дешке в цилиндры, там пары все почистят сами, да и профилактически полезно
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1616
09 04 2015, 00:42
fantom : электро-помпа ставится еще с лохматых е34/е32... тогда тоже разгружали коленвал?   подробности будут? |
|
№1617
09 04 2015, 06:49
Этот вроде на 88 градусов Sasic 9000013 Термостат
или нет ??? |
|
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
|
|
№1618
09 04 2015, 06:54
Ахах, 10005000 раз уже говорили, что нет
|
|
№1619
09 04 2015, 09:00
Ant. : fantom : электро-помпа ставится еще с лохматых е34/е32... тогда тоже разгружали коленвал? подробности будут? какие?ты хочешь сказать на них не было электро-помп? https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№1620
09 04 2015, 09:09
fantom
основных или дополнительных?
|
|
№1621
09 04 2015, 11:33
first_i : Ахах, 10005000 раз уже говорили, что нет Долбаный exist Для оригинального номера 11531437040 Температура открытия, °C 88 Вес, г 330 |
|
№1622
10 04 2015, 14:44
Ещё вариант http://bmwservice.livejournal.com/152162.html
|
|
№1623
10 04 2015, 14:57
В любом споре истина на стороне того, кому похъ (С) |
|
№1624
10 04 2015, 14:58
|
|
№1625
10 04 2015, 15:27
шарик плох тем, что его не подточишь и не удлинишь.
иногда 3 мм давало 94-95 гр, а иногда (пару раз) приходилось точить проставку в 2.7 мм поэтому советую использовать что-то поддающееся обработке. типа кусочка болта из нержавейки. =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 17 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения