m54b30 коррекция уходит за +15

xapmdex

Спасибо парни. Посмотрю, что можно еще с ДИСОй сделать и дымом на подсос проверю.

xapmdex

Посмотрел седня ДИСу. Завел - закрылась. Поднял обороты и клапан сработал в районе 2500 оборотов. Не должна ли она срабатывать при 3750 об.? И чему может быть причиной раннего срабатывания?

wovanto

Проверь выпуск, если в коллекторе выпускном есть трещина то будет коррекция ползти вверх.

Slokot

xapmdex :

Посмотрел седня ДИСу. Завел - закрылась. Поднял обороты и клапан сработал в районе 2500 оборотов. Не должна ли она срабатывать при 3750 об.? И чему может быть причиной раннего срабатывания?

М.б. объем мотора? :danuna:

xapmdex

wovanto
В этом случае она будет ползти всегда, а не только когда частичная нагрузка.

Slokot
К чему этот глупый сарказм?

alvlad

я видел и на 3000 открывалась и на 4000 , хз, у всех по разному

xapmdex

Ну так и сказал бы, что зависит не только от оборотов, а от нагрузки и еще чего то. Пришлось выяснять самому. На холостом открылась при 2500. При разгоне со второй уже на 3т. Не в ДИСЕ дело, работает как часики.

Никто мне что то конкретное сказать не может. Уже вычислил путем проб, что ошибка лезет при долговременной частичной нагрузке. в "крейсерской скорости" на дальнюю поездку.

Куда копать, ума не приложу....

alvlad

делать опрессовку впуска "с дымком"
мерить давляк в рампе во всех режимах.
это не делал ведь? а с этого и надо начинать...

Slokot

xapmdex :

Ну так и сказал бы, что зависит не только от оборотов, а от нагрузки и еще чего то. Пришлось выяснять самому. На холостом открылась при 2500. При разгоне со второй уже на 3т. Не в ДИСЕ дело, работает как часики.

Никто мне что то конкретное сказать не может. Уже вычислил путем проб, что ошибка лезет при долговременной частичной нагрузке. в "крейсерской скорости" на дальнюю поездку.

Куда копать, ума не приложу....

Мб. с клапаном вентиляции бака что... ::18::

Reiden

Так кто гудел в итоге? рхх или диса?

alvlad

Reiden
трансформаторная будка

xapmdex

Наверное все таки РХХ.

Slokot

xapmdex :

Наверное все таки РХХ.

Там еще рядом дроссель есть... ::18::

artk

да, отключи вент бака и посмотри трубки вут

alvlad

artk
проще на форуме трындеть, а вдруг навангуют чего дельного ::40::

xapmdex

alvlad
Ты кто такой? Давай до свидания. Недотроль. От тебя точно еще ничего путного не было тут, кроме дезинформации.

artk

При отключении клапана вылезал чек сразу. Попробую отключить, прокатиться и посмотреть показания по лямбдам.

xapmdex

Отключил клапан циркуляции бензобака, поехал тестить - ничего не изменилось. Заметил, что корекции ползут сильнее в плюс около 3-х тыс. оборотов. Доходило аж до +25. Чем ниже обороты при частичной нагрузке, тем меньше коррекции. Если лететь за 3т. оборотов, то видимо это уже не частичная нагрузка, а полная и там все коррекции в пределах зеленой полосы.

Slokot

xapmdex :

Отключил клапан циркуляции бензобака, поехал тестить - ничего не изменилось. Заметил, что корекции ползут сильнее в плюс около 3-х тыс. оборотов. Доходило аж до +25. Чем ниже обороты при частичной нагрузке, тем меньше коррекции. Если лететь за 3т. оборотов, то видимо это уже не частичная нагрузка, а полная и там все коррекции в пределах зеленой полосы.

Скидывай разъем с дисы, и смотри, что будет происходить... ::18::

xapmdex

Slokot

Второй раз шутка - это уже не шутка.... Лан попробую. ::21::

xapmdex

С отключенной ДИСой все гораздо хуже. Лямбдагенератор плавает из минуса в плюс и гораздо чаще, чем с включенной ДИСой. Адиктив и Мульти стоят как вкопанные по нулям на всех банках.

Slokot

xapmdex :

С отключенной ДИСой все гораздо хуже. Лямбдагенератор плавает из минуса в плюс и гораздо чаще, чем с включенной ДИСой. Адиктив и Мульти стоят как вкопанные по нулям на всех банках.

Я что-то сразу не подумал, что из-за дисы в аварию перейдет, и адаптации набираться не будут.
Дису на герметичность мембраны проверял? Все указывает на нее.
У дисы на клапане есть вентиляционное отверстие. Поверни лопатку в вертикальное положение и заткни отверстие пальцем. Если лопатка не дойдет до изначального, то диса в норме.

alvlad

xapmdex
ты бы лучше ручонки приложил к ведерку, досвидатель-диагност ::40::

ему в начале темы все разжевали, а он еще 2 страницы наклепал, во выдержка :sm:

xapmdex

Slokot
Пробовал, еще как в первый раз снимал. Заткнул пальцем, она немного повернулась, но не до конца. Пойду еще раз посмотрю.

Ребят, не думайте, что я тут ток слова расписываю и ниче не делаю. Все советы, здесь описанные, перепробовал, но результата ноль. Проблема еще в том, что опыта у меня так же ноль, автомобиль в руках чуть больше года. Но сдаваться я не собираюсь. Я так или иначе, найду в чем причина. И не отсылайте меня к диагностам, это не в моем стиле, свой автомобиль я хочу узнать сам от и до.

xapmdex

Может быть так, что и привод ДИСы работает и рычажок на мембрану двигается при смене оборотов и ИНПА показывает открытие/закрытие. Если вручную повернуть заслонку и закрыть клапан, держит давление, не уходит обратно заслонка и все таки заслонка не двигается от эл. привода. Т.е. при управлении мозгами?

Как проверить? Снять, закрыть отверстие для дисы какой-нить пластиной, подключить к разъему и погазовать? Или есть попроще вариант?

Нехилое, к стати там разряжение создается, я ДИСУ открутил, слегка оттянул, думал посмотреть а хрен там, как носок в пылесос опратно на посадочное место засосало, да так, что руками и не вытащить, если двигатель заведен. (Знаю, идея была плохая)

Я не уверен, что клапан действительно ходит как положено.

alvlad

xapmdex
диса проверяется: один газует резко до 5т, другой смотрит шток: ходит - хорошо, нет - плохо ::ba::

тебе бы еще расходомер проверить, если уверен, что все остальное (давление топлива и отсутствие подсосов) в норме.
должен давать график, как в теме "диагноза 54" и вольтаж на хх примерно 0,65в, смотрится прогой тест-о

m54b30 коррекция уходит за +15

Рекомендуем почитать на тему m54b30 коррекция уходит за +15

Рекомендуем почитать на тему m54b30 коррекция уходит за +15

Рекомендуем почитать на тему m54b30 коррекция уходит за +15

Кто сейчас на форуме