Диагностика m54

alvlad

ну там вариков три
рассыпалась помпа
клинанул термос
надулся пузырь ::40::

Ingineer

Kirux0 :

Вискарь внутрь мог бы помочь. Вискомуфта никак бы не помогла при заклинишем термосе. ::39::

Slokot

bimer :

заводишь авто - скидываешь клему с акб-работает - гена еще жив.
как вариант.
но лучше все замеры сделать что выше писали и ток утечки замерить.

Не-не-не-не!!!! Возможен разрыв приропатрона, шаблона и пукана! ::xa::

Ни в коем случае на БМГ нельзя отключать +, не отключив массу.

Slokot

bimer :

Пацаны выручайте.

Значит, сижу кодирую NCS, замерз завел движку. двигло прогретое было стрелка по середине. сижу охереваю дует холодный я на максимум толку ноль. поиграл температурой и мощностью, погазовал толку ноль. сижу дальше ковыряюсь в ноуте дует все так же холдный, смотрю на приборку стрела в красной зоне - жопа.
я под капот трогаю патрубки - от расширительного горячий, со стороны выпуска еле теплый. Вывод - термос наелся. тут вопрос - а вискарь не должен был помочь ???
сталкивался кто? что проверять в первую очередь и как? ::36::

или сразу к свапу готовиться?

Вискомфта заклинивает, когда сама нагреется до определенной температуры. В твоем случае - радиатор холодный и через него проходит холодный воздух... как-то так.

bimer

Буду сегодня смотреть пузыри, вискари, термоса ::40::

Как проверить виску? Когда клинит ваще встает или медленно крутит?
Сколько времени нужно в перегретом состоянии чтобы голову повело?

Ingineer

Slokot :

bimer :

заводишь авто - скидываешь клему с акб-работает - гена еще жив.
как вариант.
но лучше все замеры сделать что выше писали и ток утечки замерить.

Не-не-не-не!!!! Возможен разрыв приропатрона, шаблона и пукана! ::xa::

Ни в коем случае на БМГ нельзя отключать +, не отключив массу.

можно "-" отключить

bimer

Ingineer :

Slokot :

bimer :

заводишь авто - скидываешь клему с акб-работает - гена еще жив.
как вариант.
но лучше все замеры сделать что выше писали и ток утечки замерить.

Не-не-не-не!!!! Возможен разрыв приропатрона, шаблона и пукана! ::xa::

Ни в коем случае на БМГ нельзя отключать +, не отключив массу.

можно "-" отключить

я про "-" как раз и имел ввиду. я думаю практически все знают в какой последовательности скидывать клемы.

alvlad

bimer :

Как проверить виску? Когда клинит ваще встает или медленно крутит?

виска пальцем останавливается, когда рабочая. когда заклинит - ты поймешь ::40::

Ingineer

alvlad :

bimer :

Как проверить виску? Когда клинит ваще встает или медленно крутит?

виска пальцем останавливается, когда рабочая. когда заклинит - ты поймешь ::40::

Подсказка - за жизнь можно пальцами остановить 10 заклинивших муфт ::xa::

bimer

alvlad :

bimer :

Как проверить виску? Когда клинит ваще встает или медленно крутит?

виска пальцем останавливается, когда рабочая. когда заклинит - ты поймешь ::40::

как пойму? когда палец срежет?
А что вариант с помпой никто не предложил? если помпа мертвая жижа не циркулирует, соответственно термос не откроется, так? Значит один [censored] помпу скидывать.

fantom

да чего её проверять-то?! заводишь - она воет секунд 3-5 и затихает... не затихает - менять! не воет сначала - тоже менять... ::37::

alvlad

Ingineer
её сразу слышно, когда клинанёт, желание совать пальцы пропадает с появлением характерного воя из под капота ::40::

artk

bimer
Заменил крышку бочка, выгони воздух, прокачай систему.

Kirux0

Ingineer :

alvlad :

bimer :

Как проверить виску? Когда клинит ваще встает или медленно крутит?

виска пальцем останавливается, когда рабочая. когда заклинит - ты поймешь ::40::

Подсказка - за жизнь можно пальцами остановить 10 заклинивших муфт ::xa::

20

bimer

на свякий який накидайте рекомендаций каие зч брать если что:
1. Термос - Behr и мастерить artkшный?
2. Помпа - какая с металл крылами?
3. Что еще сразу менять - ролики , натяжители, ремни, патрубки и тп?

bimer

artk
спс. с этого и хочу начать

Kirux0

Патрубки желательно поменять, если жаба не задушит. И крышку бачка. И скорее всего термос. Помпу я бы не трогал. ::21::

Kirux0

Патрубки и крышку бачка - только оригинал. Термос можно вахлер (если без тюнинга), или бехр (легко переделываемый в холодный при желании).

Slokot

Kirux0 :

Ingineer :

alvlad :

bimer :

Как проверить виску? Когда клинит ваще встает или медленно крутит?

виска пальцем останавливается, когда рабочая. когда заклинит - ты поймешь ::40::

Подсказка - за жизнь можно пальцами остановить 10 заклинивших муфт ::xa::

20

21

Плюс к тому, есть еще уши и нос. ::23::

Ingineer

alvlad :

Ingineer
её сразу слышно, когда клинанёт, желание совать пальцы пропадает с появлением характерного воя из под капота ::40::

Я в кухрсе

Kirux0 :

Ingineer :

alvlad :

bimer :

Как проверить виску? Когда клинит ваще встает или медленно крутит?

виска пальцем останавливается, когда рабочая. когда заклинит - ты поймешь ::40::

Подсказка - за жизнь можно пальцами остановить 10 заклинивших муфт ::xa::

20

раз пошла такая маза, то 21 ::xa::

Kirux0 :

Патрубки желательно поменять, если жаба не задушит. И крышку бачка. И скорее всего термос. Попу я бы не трогал. ::21::

Что то меня с бодуна на ха-ха прибило.

Ingineer

Kirux0 :

Патрубки и крышку бачка - только оригинал. Термос можно вахлер (если без тюнинга), или бехр (легко переделываемый в холодный при желании).

Менял верхний на феби - 2 года работает норм.

alvlad

помпу проверить на предмет легкости вращения и люфтов всяческих.

так же, пока ремень на месте, при исправной помпе при легком нажатии на газулю на холодную, если открыть крыху бачка будет струйка.
(система прокачана)

tolyadzyuba

alvlad :

tolyadzyuba
таргеты по валам не грузятся
а что не нравится в поведении?

Записывал я все, потом файл в datazap скинул. Похоже не записались почему-то...
Не нравится только то, что Ванос на выпуске не работает. Догадки есть по люфту в звездочках и по клапану. Клапан 2 раза уже менял, не в нем похоже дело( Может по логам можно сказать что там не так? Датчик распредвала может...
Ну и помимо Ваноса, двигатель после ремонта, в целом правильно ли себя ведет узнать бы. Подсосы, адаптации...

Slokot

Продолжаю копать на тему изменений после замены АКБ.

Расход воздуха на ХХ не изменился - 11.75-12.5кг/ч.
Load signal(в INPA его не видно): было 97-105mg/strk, стало - 92-96/strk.
Время впрыска: было - 2.07-2.19ms, стало 1.92-2.05ms.
УОЗ не засекал.
Коррекции, естественно, такие же.

Мотор работает ровнее. Общая картина - ушла левая нагрузка на двигатель.

Kirux0

Она не левая, а расчетная. Сколько там мог отъедать аккум, пусть даже сильно разряженный? 6-7 ампер? На фоне мощности генератора в 90-120 ампер это ниачем, нормальная рабочая нагрузка, на которую он и рассчитан. Это его работа заряжать АКБ. И даже на ХХ на 600 об/мин ЕМНИП генератор выдает в районе 40 ампер, что с запасом покрывает все нужды, включая заряд АКБ.

И вообще, если генератор настолько ощутимо нагружает мотор, что это чувствует жопомер, то как блин этот мотор твою машину вообще двигает - ума не приложу. Ему генератор то сложно крутить. ::40::

Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Рекомендуем почитать на тему Диагностика m54

Кто сейчас на форуме