[Сережка]

1-3-4-2
По коррекциям, в момент запуска льют 1 и 3 форсунка во время движения не критично третья до +2 примерно.

[AndreYPNZ]

Сережка :

1-3-4-2
По коррекциям, в момент запуска льют 1 и 3 форсунка во время движения не критично третья до +2 примерно.

Можно ссылку на источник откуда информация по порядку работы цилиндров, а то не вяжется с логикой отображения коррекции в инпе? Находил в интернете такой порядок работы 4 - х цилиндрового двигателя но не факт что это для дизеля, а не бензиновый. Есть сомнения. По коррекций вообще не понял - инфа для меня?
Так смотреть коррекции под нагрузкой, при разгоне например, или не обращать внимание? В разных источниках по разному на эту тему - где пишут что коррекция осуществляне имя на хх и до 2000 оборотов, где пишут что коррекция осуществляется во всём диапазоне оборотов и режимов ДВС.
Ещё вопросик , может подскажет кто - можно ли в инпе при просмотре заданных и фактических значений вывести как то значения оборотов ДВС. Не удобно без наличия показаний оборотов ДВС анализировать фактические значения.

[BlackFlash]

У меня в книжке АвтоДаты написано 1-4-3-2.

По поводу Инпа - что высвечивать на экране, так там вроде есть кастом-вид отображения? Или нет?

Глядите через ДИСу - там всё можно

Коррекции выше 2000 оборотов уже особого смысла не будут иметь скорее всего, т.к. слишком частые впрыска получаются... точнее смысл будет, но не такой ощутимый как при низких оборотах...

[Сережка]

Спорить не буду но как минимум в 3ч источниках указано 1-3-4-2
а также на несильно отличающийся от нашего n47
По коррекциям это я про свои показания, 1 и 3 у меня льют, на днях собрался менять форсы на новые сначала поменяю 1 и 3 и посмотрю за показаниями.

[Сережка]

[url]http://lezo.hu/szerkezettan/illusztraciok/BMW-N47.pdf[/url]
[url]http://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-m47/[/url]

[Bleiz]

Сережка :

видео по форсам в начале запуска

Хотел видео глянуть с сайта, а пишет, что по требованию владельца видео не воспроизводится на других сайтах зато по прямой ссылке арбайтн

[AndreYPNZ]

Сережка :

[url]http://lezo.hu/szerkezettan/illusztraciok/BMW-N47.pdf[/url]
[url]http://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-m47/[/url]

Спасибо!

[BlackFlash]

Сережка :

Спорить не буду но как минимум в 3ч источниках указано 1-3-4-2

Можно просто посмотреть на фотках по распредвалам (кулачкам). И понять какая последовательность.

[AndreYPNZ]

AndreYPNZ :

Сережка :

1-3-4-2
По коррекциям, в момент запуска льют 1 и 3 форсунка во время движения не критично третья до +2 примерно.

Можно ссылку на источник откуда информация по порядку работы цилиндров, а то не вяжется с логикой отображения коррекции в инпе? Находил в интернете такой порядок работы 4 - х цилиндрового двигателя но не факт что это для дизеля, а не бензиновый. Есть сомнения. По коррекций вообще не понял - инфа для меня?
Так смотреть коррекции под нагрузкой, при разгоне например, или не обращать внимание? В разных источниках по разному на эту тему - где пишут что коррекция осуществляне имя на хх и до 2000 оборотов, где пишут что коррекция осуществляется во всём диапазоне оборотов и режимов ДВС.
Ещё вопросик , может подскажет кто - можно ли в инпе при просмотре заданных и фактических значений вывести как то значения оборотов ДВС. Не удобно без наличия показаний оборотов ДВС анализировать фактические значения.

А по остальным вопросам кто, что скажет?
ПС: По порядку работы цилиндров думаю сто 1-3-4-2 т.к. при плюсе коррекции по первому цилиндру получаем минус по 3 цилиндру, что логично.

[Сережка]

Сегодня поменял себе 2 форсунки, довольно быстро, вышли без съемников просто от руки был удивлен... (это косвенно еще раз подтвердило не скрученный пробег)
Форсунки прописал, показалось на первый взгляд что более мягче работает. Жду морозов.

Вопрос в догонку, у нас гидрики на каком пробеге меняются?

[Gold55]

коррекция то нормализовалась после замены форсунок?
гидрики ходят как и мотор. если масло качественное то ресурс их сотни тысяч км.

[AndreYPNZ]

AndreYPNZ :

AndreYPNZ :

Сережка :

1-3-4-2
По коррекциям, в момент запуска льют 1 и 3 форсунка во время движения не критично третья до +2 примерно.

Можно ссылку на источник откуда информация по порядку работы цилиндров, а то не вяжется с логикой отображения коррекции в инпе? Находил в интернете такой порядок работы 4 - х цилиндрового двигателя но не факт что это для дизеля, а не бензиновый. Есть сомнения. По коррекций вообще не понял - инфа для меня?
Так смотреть коррекции под нагрузкой, при разгоне например, или не обращать внимание? В разных источниках по разному на эту тему - где пишут что коррекция осуществляне имя на хх и до 2000 оборотов, где пишут что коррекция осуществляется во всём диапазоне оборотов и режимов ДВС.
Ещё вопросик , может подскажет кто - можно ли в инпе при просмотре заданных и фактических значений вывести как то значения оборотов ДВС. Не удобно без наличия показаний оборотов ДВС анализировать фактические значения.

А по остальным вопросам кто, что скажет?
ПС: По порядку работы цилиндров думаю сто 1-3-4-2 т.к. при плюсе коррекции по первому цилиндру получаем минус по 3 цилиндру, что логично.

Подниму вопросы - по поводу коррекции под нагрузкой кто что думает?
И можно ли в инпе при просмотре заданных и фактических значений вывести ещё и показания оборотов ДВС?

[Сережка]

Gold55
а это ты на дизель форуме мне отвечал?)) пока что все в норме в плюс не вываливается, но пока -7 на улице жду -20... 2 Андрей я думаю коррекция актуальна на хх в движении не так важно... Настройка инпы где то есть ибо я видел где то на просторах инета версию где расположены другие показания плюс к имеющимся в пункте номинал\актуал

[AndreYPNZ]

Сережка :

Gold55
а это ты на дизель форуме мне отвечал?)) пока что все в норме в плюс не вываливается, но пока -7 на улице жду -20... 2 Андрей я думаю коррекция актуальна на хх в движении не так важно... Настройка инпы где то есть ибо я видел где то на просторах инета версию где расположены другие показания плюс к имеющимся в пункте номинал\актуал

узнать бы ещё как это сделать

[Gold55]

Сережка :

Gold55
а это ты на дизель форуме мне отвечал?)) пока что все в норме в плюс не вываливается, но пока -7 на улице жду -20... 2 Андрей я думаю коррекция актуальна на хх в движении не так важно... Настройка инпы где то есть ибо я видел где то на просторах инета версию где расположены другие показания плюс к имеющимся в пункте номинал\актуал

я я
по коррекции на месте и в движении можно косвенно судить о разбеге компрессии и форсунок.

[Сережка]

Gold55
Сейчас вот инпой посмотрел еще раз, новые форсы в плюсе 3ья около 0.7-1, 1ая в районе 0.5 -0.7 2ая сливает в минус до -1.5 4ая - тоже минусе. Я так понимаю 2 и 4 все таки лучше тоже поменять... Хотя по ощущениям и по расходу стало намного лучше.

[Robski]

Добрый день!

bmw e46, m47, 2001 г

Проблема вот в чем. Когда машина заведена и стоит на месте или останавливаюсь на светофоре, то могут чуть плавать обороты (поддергивая машину) и при этом звук работы двигателя немного меняется. Но когда я снимаю шланг с клапана ЕГР, как бы он не открывается, то все нормально, но при этом звук работы двигателя чуть громче и не так приятен уху. По егр поменял охладитель ЕРГ и преобразователь, сам этот электроклапан.

Помогите, очень надо решить проблему. Куда копать?

[db710]

Robski :

Добрый день!

bmw e46, m47, 2001 г

Проблема вот в чем. Когда машина заведена и стоит на месте или останавливаюсь на светофоре, то могут чуть плавать обороты (поддергивая машину) и при этом звук работы двигателя немного меняется. Но когда я снимаю шланг с клапана ЕГР, как бы он не открывается, то все нормально, но при этом звук работы двигателя чуть громче и не так приятен уху. По егр поменял охладитель ЕРГ и преобразователь, сам этот электроклапан.

Помогите, очень надо решить проблему. Куда копать?

удалить накер ЕГР вместе с теплообменником

[Robski]

Еще варианты?

[db710]

Robski :

Еще варианты?

мой самый лучший
ща еще спецы подтянуться с такими же предложениями

[BlackFlash]

Robski :

bmw e46, m47, 2001 г

Проблема вот в чем. Когда машина заведена и стоит на месте или останавливаюсь на светофоре, то могут чуть плавать обороты (поддергивая машину) и при этом звук работы двигателя немного меняется.

ЕГР заглушить нафиг!
То что машина дёргается на ХХ - это либо догреватель, либо форсуки...

[Сережка]

[Ville]

Сережка форсунки новые ставил или с разборки?

[Сережка]

Новые бош 131

[Ville]

Во сколько обошлись если не секрет?