|
|
№1
07 11 2014, 00:16
Изменится ли в лучшую сторону что либо при замене всего впуска на м54 2.5 на впуск от 3.0? Если менять все От форсунок и до воздушного фильтра
|
|
№2
07 11 2014, 00:19
Нет)
|
|
№3
07 11 2014, 00:22
Bolid : Нет) Ты пробовал? |
|
№4
07 11 2014, 00:23
от нулевика будет больше пользы, форсы вроде как другие, по каталогу, могут переливать начать, хотя по идее лз увидят это и порежут, хз но думаю это бесполезная трата сил и денег. неизвестно как себя дмрв поведет
donkogotini : Самый главный вопрос, а инопланетяни рассекают на кабриках, или они вообще офигивают когда прилетают и видят кабрик. у них то все закупорино и прозрачный купол, а тут такая бэха гонит крассная :lol:
|
|
№5
07 11 2014, 00:28
рыгалово : от нулевика будет больше пользы, форсы вроде как другие, по каталогу, могут переливать начать, хотя по идее лз увидят это и порежут, хз но думаю это бесполезная трата сил и денег. неизвестно как себя дмрв поведет Не только форсы другие. Коллектор, дроссель, и все патрубки воздушные большнго диаметра |
|
№6
07 11 2014, 00:38
Pink Floyd : Bolid : Нет) Ты пробовал? Нет. А ты? |
|
№7
07 11 2014, 00:51
Pink Floyd
так делают, но на М52TU с изначально маленькими коллекторами. а на М54 они прихода не дадут особого. как мозг шить? как В25 или как В30? это первое. ну и самое главное - объем камер сгорания не изменится. распредвалы - тоже. Ремонт любых редукторов - лс |
|
Рекомендуем почитать на тему Впуск от 3.0 на 2.5
|
|
№8
07 11 2014, 01:25
toolshed : Pink Floyd так делают, но на М52TU с изначально маленькими коллекторами. а на М54 они прихода не дадут особого. как мозг шить? как В25 или как В30? это первое. ну и самое главное - объем камер сгорания не изменится. распредвалы - тоже. Если мозг шить как 3.0 после замены всего этого, только тогда что-либо почувствуется? Или и это не даст практического эффекта? |
|
№9
07 11 2014, 03:27
на 2.8 поставил от 3.0 коллектор дису распредвал, верха лучше стали. если прошить точно ноом будет.
я на драйве [url]http://www.drive2.ru/r/bmw/288230376151877021/[/url] |
|
№10
07 11 2014, 06:48
Эффект будет на 23i 28i
|
|
№11
07 11 2014, 07:20
когда в том году был в Одессе... у нашего одноклубника "Морячка"... стоял впуск от 3.0..... заезжал он с такой же 2.5 как у него ... разницы никакой... даже слил чуток)))))
опель кадет -> гольф3-> гольф4-> тайота селика-> бмв е39-> бмв е 46 -> бмв е 92 -> бмв F20 |
|
№12
07 11 2014, 07:34
здесь давно обитал Хоттабыч, так вот если мне память не изменяет он на свою 325 ставил впускной распредвал от 330, так же коллектор, форсы, дроссель, и все бегуди от 3.0
разницы особо не было как мне помнится |
|
№13
07 11 2014, 08:54
Колян61 : здесь давно обитал Хоттабыч, так вот если мне память не изменяет он на свою 325 ставил впускной распредвал от 330, так же коллектор, форсы, дроссель, и все бегуди от 3.0 разницы особо не было как мне помнится Он еще и коленвал и поршни с шатунами от 3.0 ставил. |
|
№14
07 11 2014, 09:05
halis09 : на 2.8 поставил от 3.0 коллектор дису распредвал, верха лучше стали. если прошить точно ноом будет. а как прошить? от 3.0 ведь прошивка не пойдет... соответственно остается родная от 2.8... https://vk.com/bmw_doctor_sp https://www.instagram.com/bmw_doctor_sp/ +7-925-I48-I4-08 |
|
№15
07 11 2014, 09:06
ARturing : Колян61 : здесь давно обитал Хоттабыч, так вот если мне память не изменяет он на свою 325 ставил впускной распредвал от 330, так же коллектор, форсы, дроссель, и все бегуди от 3.0 разницы особо не было как мне помнится Он еще и коленвал и поршни с шатунами от 3.0 ставил.  это уже 3.0что же он не так сделал, раз ничего не изменилось? 
Ремонт любых редукторов - лс |
|
№16
07 11 2014, 09:15
fantom : halis09 : на 2.8 поставил от 3.0 коллектор дису распредвал, верха лучше стали. если прошить точно ноом будет. а как прошить? от 3.0 ведь прошивка не пойдет... соответственно остается родная от 2.8... у 3.0 и 2.8 разные дме - мс43 и мс42 соотв-но... выход - править родной флеш |
|
№17
07 11 2014, 11:00
toolshed : ARturing : Колян61 : здесь давно обитал Хоттабыч, так вот если мне память не изменяет он на свою 325 ставил впускной распредвал от 330, так же коллектор, форсы, дроссель, и все бегуди от 3.0 разницы особо не было как мне помнится Он еще и коленвал и поршни с шатунами от 3.0 ставил. это уже 3.0что же он не так сделал, раз ничего не изменилось? Да вроде бы все у него замечательно изменилось. Получил три литра не меняя номер двигателя. В те года был актуальный момент. |
|
Рекомендуем почитать на тему Впуск от 3.0 на 2.5
|
|
№18
07 11 2014, 11:07
ARturing : toolshed : ARturing : Колян61 : здесь давно обитал Хоттабыч, так вот если мне память не изменяет он на свою 325 ставил впускной распредвал от 330, так же коллектор, форсы, дроссель, и все бегуди от 3.0 разницы особо не было как мне помнится Он еще и коленвал и поршни с шатунами от 3.0 ставил. это уже 3.0что же он не так сделал, раз ничего не изменилось? Да вроде бы все у него замечательно изменилось. Получил три литра не меняя номер двигателя. В те года был актуальный момент. а, ну значит Колян61 ошибся
Ремонт любых редукторов - лс |
|
№19
07 11 2014, 11:53
м54б25 и так уже форсированный донельзя.
заменив коллектор, только собьешь настроенные трубы =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№20
07 11 2014, 13:58
artk : м54б25 и так уже форсированный донельзя. заменив коллектор, только собьешь настроенные трубы Не правда, можно поставить 6-ти дроссельный впуск с дудками и полирнуть каналы + к этому выпуск коллектор суперспринт и прямая трасса. Итог - 220-230 л.с, но такая прибавка не стоит и 1/5 бюджета переделки. Вот ниссановский мотор sr16ve форсирован не слабо (и то можно ещё затюнить без ущерба ресурсу), но живёт как роторный не долго. 175 л.с. и 180 нм с 1.6 литра на атмосфере и это без полировки и дудок в отличие от тойоты левин. |
|
№21
07 11 2014, 14:02
toolshed : ARturing : toolshed : ARturing : Колян61 : здесь давно обитал Хоттабыч, так вот если мне память не изменяет он на свою 325 ставил впускной распредвал от 330, так же коллектор, форсы, дроссель, и все бегуди от 3.0 разницы особо не было как мне помнится Он еще и коленвал и поршни с шатунами от 3.0 ставил. это уже 3.0что же он не так сделал, раз ничего не изменилось? Да вроде бы все у него замечательно изменилось. Получил три литра не меняя номер двигателя. В те года был актуальный момент. а, ну значит Колян61 ошибся Да вроде не ошибся. Создавал тему аналогичную тут, он отписался. Дальше в личке с ним общался, он мне сказал что ставил весь впуск от 3.0 на 2.5 - эффекта было мало, сказал что пока низ от 3.0 не поменяю ничего не изменится. Может он сначала ставил верх а потом низ уже...? Я у него не спрашивал |
|
№22
08 11 2014, 00:42
Изменится ли в лучшую сторону что либо при замене шильдика с 325 на 330? Пробовал кто?
|
|
№23
08 11 2014, 01:14
Я пробовал лично ))) Ставил валы от 3.0 ну и впуск в сборе 3.0 , по прошивке не скажу , секрет ))
|
|
№24
08 11 2014, 01:15
Эффект был . но на верхах естественно ))
|
|
№25
08 11 2014, 01:18
меняете низ мотора на 3литра и вуаля у вас m52b30tu
BMW е46 sedan 328i COSMOSSCHWARZ II BMW e53 x5 3.0d Estoril-blue |
Рекомендуем почитать на тему Впуск от 3.0 на 2.5
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 18 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения