[/7P9IHUk]

Приветствую Всех! Такая проблема (вкратце): после того как забрал машину из сервиса, где меняли стартер, коробка начала уходить в аварийный режим.
Диагностика показывает следующее:
скрин INPA
скрин DIS

на следующий день DIS по второму регулятору ничего не показал. А INPA по первому регулятору пишет тоже самое что и по третьему кроме последних двух строк:
replacement function active
Error present
В итоге две ошибки по первому и третьему регулятору давления. Повышенное проскальзывание гидротрансформатора уже давно весит (может это и стало причиной)
Могли при смене стартера задеть косу из проводов и что-нибудь задеть или надорвать или еще что-то натворить? Либо это просто стечение обстоятельств и меня ждет ремонт коробки.
По симптомам: разгоняться стала вяло, начинает ехать около 1500 оборотов, сильно стучит когда включаешь D или R, дальше щелкает нормально вроде

[Blik]

Едь сразу к спецам, а то тут тебе щас насоветуют диванные эксперды)

[butch]

Blik
Че думаешь, тут умеют
По твоему вопросу это суммарный люфт трансмиссии плюс дохлый маховик

[/7P9IHUk]

Спецов бы ещё дельных найти... Может есть кто на примете?

[butch]

Напиши город шта гадать)

[Blik]

Если в Мск, то попробуй сюда http://www.yanisgrek.ru/

[/7P9IHUk]

Москва САО район Бескудниково

[/7P9IHUk]

Blik
оо близко относительно. Спасибо

[butch]

Разьем коробки проверь, контакты почистить.

[/7P9IHUk]

Ни ямы ни подъемника нет к сожалению. Может в сервисе такая услуга есть?)

[/7P9IHUk]

И ещё вопрос: чем отличается, когда просто шестеренка загорается от шестеренки с буквой передачи? Или это от модели зависит? Это так, для общего развития

[/7P9IHUk]

Проблема решена, оказалось не докрутили фишку АКПП. Всем спасибо