[Питерская Ракета]

рекомендую. Фары и ПТФ защитить 100мк плёнкой. Будут как новые. Прослужат долго.
Вот пример, за год 4 раза поменял "броню".

[Romario_xl]

замена масла в ДВС 7-10ткм (лето/зима) 5-6т.км
- замена масла в АКПП/МКПП 40-60ткм (автоматы мрут из-за продуктов износа фрикционов, лучше чаще менять) один раз в год
- жидкости ГУР, тормозная, антифриз 1-2 года ноябрь месяц
- масло в редукторе заднего моста 1-2 года
- хладагент +компрессорное масло 1-2 года апрель месяц (проверка давления в климат-системе! В радиаторе есть сепаратор, если он забит - поднятие давления и выход из строя компрессора; так же залипание иглы в клапане-регуляторе давления)
- Клапан Вентиляции Картерных Газов в сборе 60ткм (дизель каждая третья замена масла в ДВС)
- топливный фильтр 2 раза в год в переходный период смены сезонного топлива
- воздушный фильтр ДВС и салонный каждую смену масла в ДВС
- демпфер крутильных колебаний 100ткм
- дизель, впускной коллектор с вихревыми заслонками 60ткм или ставить заглушки
- приводные ремни и обводные ролики 80ткм раз в год
- цепи ГРМ ок.300ткм (диагностика)
- помпа водяная, муфта вентилятора, термостат +термостат АКПП 100ткм
- тормозные диски каждая третья замена колодок
- магистральный топливный насос 100ткм
- подзарядка АКБ каждый месяц при уличном хранении авто и малых суточных пробегах.
- на 100ткм неплохо бы произвести ревизию стартера и генератора пробег 303 т.км,[b]сейчас грядет замена для профилактики[/b]
- свечи зажигания каждые 40ткм каждая 3-4ая замена масла
- катушки зажигания 60ткм
- мытье радиаторов раз в 1-2 года 2 раза в год в лучшем случае замена каждые три года
- проверка сход-развала со сменой сезонных шин
- моторная коса 10 лет, на современных авто 5-6 лет (ибо теплонагруженные)
- замена глушителя шума всасывания (корпус воздушного фильтра) при каждой 7-й замене масла. При интервале замены масла 11000м. каждая замена масла
- визуальный осмотр пыльников поршней суппорта. Если вызывают сомнения, то пескоструй и покраска суппортов и использовать ремкомплект по замене всех поршней с резинками. каждая замена масла визуальной осмотр всей машины

[Romario_xl]

Питерская Ракета :

спрашивали о рейке.

рулевая рейка ZF 2.3 оборота

какая цена на него?

[HumanV]

Данные взяты из TIS

Каждые 400 км или еженедельно

* Проверьте уровень моторного масла
* Проверьте уровень охлаждающей жидкости
* Проверьте уровень жидкости в тормозной системе (сцеплении)
* Проверьте уровень жидкости в гидросистеме рулевого управления
* Проверьте состояние шин и давление в них
* Проверьте уровень жидкости в бачке омывателя
* Проверьте аккумулятор
* Проверьте лампы и предохранители


TО1 (Oil service)

* Замените масло и масляный фильтр двигателя
* Переустановите дисплей интервалов обслуживания
* Проверьте толщину фрикционного материала колодок передних тормозов
* Проверьте толщину фрикционного материала колодок задних тормозов
* Проверьте работу ручного тормоза
* Замените салонный фильтр


TО2-1 (Inspection I)

* Замените масло и масляный фильтр двигателя
* Переустановите дисплей интервалов обслуживания
* Проверьте шланги под капотом на наличие утечек
* Проверьте состояние ремня (ремней) привода вспомогательных агрегатов, отрегулируйте или замените их по необходимости
* Проверьте состояние и надежность подвески и рулевого управления
* Проверьте толщину фрикционного материала колодок передних тормозов
* Проверьте толщину фрикционного материала колодок задних тормозов
* Проверьте работу ручного тормоза
* Проверьте выхлопную систему и элементы ее крепления к кузову
* Проверьте состояние и работоспособность ремней безопасности
* Смажьте петли и замки
* Замените салонный фильтр
* Проверьте лучи передних фар
* Проверьте работу омывателей ветрового стекла и фар
* Проверьте работу системы управления двигателем
* Выполните дорожную проверку автомобиля

ТО2-2 (Inspection II)

В дополнение к операциям ТО2, выполните следующее:
* Переустановите дисплей интервалов обслуживания
* Замените свечи зажигания
* Замените воздушный фильтр
* Проверьте состояние чехлов ведущих валов
* Проверьте состояние колодок ручного тормоза

Каждое второе обслуживание TО22 (Inspection II)

* Замените топливный фильтр

Каждые 2 года

* Замените тормозную жидкость

Каждые 4 года

* Замените охлаждающую жидкость

[Geoo]

Питерская Ракета :

рекомендую. Фары и ПТФ защитить 100мк плёнкой. Будут как новые. Прослужат долго.
Вот пример, за год 4 раза поменял "броню".

на светопропускаемость как то влияет эта пленка?

[HumanV]

Geoo :

Питерская Ракета :

рекомендую. Фары и ПТФ защитить 100мк плёнкой. Будут как новые. Прослужат долго.
Вот пример, за год 4 раза поменял "броню".

на светопропускаемость как то влияет эта пленка?

Не сильно. Просто со временем за счет царапинок становится мутнее. Я тоже забронировал 100 мкн пленкой стекла. Важно чтобы хорошо выгнали пузырьки из под пленки, а то у меня на одном стекле складочка получилась из-за этого.

[Geoo]

HumanV :

Geoo :

Питерская Ракета :

рекомендую. Фары и ПТФ защитить 100мк плёнкой. Будут как новые. Прослужат долго.
Вот пример, за год 4 раза поменял "броню".

на светопропускаемость как то влияет эта пленка?

Не сильно. Просто со временем за счет царапинок становится мутнее. Я тоже забронировал 100 мкн пленкой стекла. Важно чтобы хорошо выгнали пузырьки из под пленки, а то у меня на одном стекле складочка получилась из-за этого.

насколько я понял , необходимо сначала купить новое стекло

[TheWer]

Geoo :

HumanV :

Geoo :

Питерская Ракета :

рекомендую. Фары и ПТФ защитить 100мк плёнкой. Будут как новые. Прослужат долго.
Вот пример, за год 4 раза поменял "броню".

на светопропускаемость как то влияет эта пленка?

Не сильно. Просто со временем за счет царапинок становится мутнее. Я тоже забронировал 100 мкн пленкой стекла. Важно чтобы хорошо выгнали пузырьки из под пленки, а то у меня на одном стекле складочка получилась из-за этого.

насколько я понял , необходимо сначала купить новое стекло

Можно старое полирнуть и сразу в плёнку.

[Анdрей]

Питерская Ракета :

Особо экономным можно не беспокоиться и возить в багажнике "галстук", провода "прикуриватель" и жёлтые жилеты...

Данная рейка (2,3 об) подходит для 3-литровых двигателей М54?

[Анdрей]

HumanV :

Я тоже забронировал 100 мкн пленкой стекла. Важно чтобы хорошо выгнали пузырьки из под пленки, а то у меня на одном стекле складочка получилась из-за этого.

Где делал? (ну или: куда ездить не стоит?)

[Анdрей]

db710 :

а я топливный меняю при каждой замене масла, т.е. через 8 ткм

Я распиливал топл.фильтр по-моему после 30-40 тыс. пробега. Состояние фильтрующего элемента было удовлетворительным (фото выкладывал в теме "Краснодар", искать лень).
В результате сделал вывод, что 50 тыс. он отходит легко.
ПС
Топливо: 98-й бензин Лукойл или Газпром.

[dimarrick]

никого не переубеждаю-боже упаси....не сочтите за сарказм,но по мне так половина всего чушь...извиняюсь перед людьми ,чье задел самолюбие за подход за уходом авто(и это очень одобряю)....не могу судить за всех,скажу за себя и свои авто-конкретно моей старушке 14лет,на данный момент 300750км...кроме постоянных замен каждые 8000-9000тысяч масла и всех фильтров,ну и ништячки в иде поталков антрацит,винтовых подвесок и т.д и т.п.,остальное меняю только если машина в этом нуждается и только на ориг......никаких ключей кроме ориг с собой не вожу,даже запаски нет...с улыбкой на лице открываю тут темы "а почему не завелась" ,ибо нет таких проблем-тьфу тьфу тьфу...никогда не подводила и проезжал не малые расстояния...
всем ровных дорог и "ровных" поездок

[Geoo]

dimarrick :

никого не переубеждаю-боже упаси....не сочтите за сарказм,но по мне так половина всего чушь...извиняюсь перед людьми ,чье задел самолюбие за подход за уходом авто(и это очень одобряю)....не могу судить за всех,скажу за себя и свои авто-конкретно моей старушке 14лет,на данный момент 300750км...кроме постоянных замен каждые 8000-9000тысяч масла и всех фильтров,ну и ништячки в иде поталков антрацит,винтовых подвесок и т.д и т.п.,остальное меняю только если машина в этом нуждается и только на ориг......никаких ключей кроме ориг с собой не вожу,даже запаски нет...с улыбкой на лице открываю тут темы "а почему не завелась" ,ибо нет таких проблем-тьфу тьфу тьфу...никогда не подводила и проезжал не малые расстояния...
всем ровных дорог и "ровных" поездок

если ты не вкладываешь, значит следующий хозяин будет это делать! проверено !

[STR8]

ARturing :

замена глушителя шума всасывания (корпус воздушного фильтра) при каждой 7-й замене масла. При интервале замены масла 11000км.

Скажи, а что с ним происходит? Зачем его менять?

[dimarrick]

Geoo :

dimarrick :

никого не переубеждаю-боже упаси....не сочтите за сарказм,но по мне так половина всего чушь...извиняюсь перед людьми ,чье задел самолюбие за подход за уходом авто(и это очень одобряю)....не могу судить за всех,скажу за себя и свои авто-конкретно моей старушке 14лет,на данный момент 300750км...кроме постоянных замен каждые 8000-9000тысяч масла и всех фильтров,ну и ништячки в иде поталков антрацит,винтовых подвесок и т.д и т.п.,остальное меняю только если машина в этом нуждается и только на ориг......никаких ключей кроме ориг с собой не вожу,даже запаски нет...с улыбкой на лице открываю тут темы "а почему не завелась" ,ибо нет таких проблем-тьфу тьфу тьфу...никогда не подводила и проезжал не малые расстояния...
всем ровных дорог и "ровных" поездок

если ты не вкладываешь, значит следующий хозяин будет это делать! проверено !

это твое мнение,как и то было моим-так давай останимся при своих ....именно за ту машину,за которую описал- вторая...я молод27 лет...и пока ни одной машины не поменял т.е.что приобрел,то и оставил-может не вижу в этом обходимостьможет барахольщик ,а может и дурак ,не задумавылся об этом...ни 30--ка ,ни 46-я,ни грузовая (тоже немец) проблем не приносят...

[Corleone]

Питерская Ракета :

ARturing :

замена глушителя шума всасывания (корпус воздушного фильтра) при каждой 7-й замене масла. При интервале замены масла 11000км.

А это ещё зачем на?
Хотя, у меня на даче есть чайник тефаль, которому уже с десяток лет, так у него пластик потихоньку разрушается. Наверное, это тот же случай

P.S. тема полезная

[Geoo]

dimarrick


Corleone

мне тоже это интересно, пускай автор пояснит

[iseurt]

Livermor :

если соблюдать данные рекомендации к ведру, то оно никогда не подведёт и будет ещё наших внуков катать

Я бы так не говорил. Это техника, отказать может в любой момент. Дело случая.

[ARturing]

STR8 :

ARturing :

замена глушителя шума всасывания (корпус воздушного фильтра) при каждой 7-й замене масла. При интервале замены масла 11000км.

Скажи, а что с ним происходит? Зачем его менять?

Если честно вообще без понятия, но данная рекомендация прописана в TIS. в разделе "изменение объема ТО 2007"
Подозреваю что возможна небольшая деформация или разрушение пластика из-за высокой температуры в подкапотном пространстве, в следствии чего возможен подсос не фильтрованного воздуха мимо фильтра.

[Питерская Ракета]

HumanV

[STR8]

ARturing :

STR8 :

ARturing :

замена глушителя шума всасывания (корпус воздушного фильтра) при каждой 7-й замене масла. При интервале замены масла 11000км.

Скажи, а что с ним происходит? Зачем его менять?

Если честно вообще без понятия, но данная рекомендация прописана в TIS. в разделе "изменение объема ТО 2007"
Подозреваю что возможна небольшая деформация или разрушение пластика из-за высокой температуры в подкапотном пространстве, в следствии чего возможен подсос не фильтрованного воздуха мимо фильтра.

А какая разница после или до воздух берется??? Расходомер же после корпуса стоит, поэтому он посчитает правильно. Так что подходит только версия что грязный воздух полетит на расходомер и в цилиндры.
На е46 кстати у меня начала отходить верхняя часть крышки корпуса, но она двухслойная и общая герметичность мохранялась. На е60 сейчас с этим все в порядке.

[toolshed]

Про замену корпуса воздушного фильтра вааще не понял

[ARturing]

STR8 :

ARturing :

STR8 :

ARturing :

замена глушителя шума всасывания (корпус воздушного фильтра) при каждой 7-й замене масла. При интервале замены масла 11000км.

Скажи, а что с ним происходит? Зачем его менять?

Если честно вообще без понятия, но данная рекомендация прописана в TIS. в разделе "изменение объема ТО 2007"
Подозреваю что возможна небольшая деформация или разрушение пластика из-за высокой температуры в подкапотном пространстве, в следствии чего возможен подсос не фильтрованного воздуха мимо фильтра.

А какая разница после или до воздух берется??? Расходомер же после корпуса стоит, поэтому он посчитает правильно. Так что подходит только версия что грязный воздух полетит на расходомер и в цилиндры.
На е46 кстати у меня начала отходить верхняя часть крышки корпуса, но она двухслойная и общая герметичность мохранялась. На е60 сейчас с этим все в порядке.

Я в общем то это и имел ввиду нефильтрованный воздух. И как раз ты сам с этим столкнулся, и подтвердил что возможно разрушение корпуса.
http://tis.bmwcats.com/doc1131666/

[STR8]

ARturing :

STR8 :

ARturing :

STR8 :

ARturing :

замена глушителя шума всасывания (корпус воздушного фильтра) при каждой 7-й замене масла. При интервале замены масла 11000км.

Скажи, а что с ним происходит? Зачем его менять?

Если честно вообще без понятия, но данная рекомендация прописана в TIS. в разделе "изменение объема ТО 2007"
Подозреваю что возможна небольшая деформация или разрушение пластика из-за высокой температуры в подкапотном пространстве, в следствии чего возможен подсос не фильтрованного воздуха мимо фильтра.

А какая разница после или до воздух берется??? Расходомер же после корпуса стоит, поэтому он посчитает правильно. Так что подходит только версия что грязный воздух полетит на расходомер и в цилиндры.
На е46 кстати у меня начала отходить верхняя часть крышки корпуса, но она двухслойная и общая герметичность мохранялась. На е60 сейчас с этим все в порядке.

Я в общем то это и имел ввиду нефильтрованный воздух. И как раз ты сам с этим столкнулся, и подтвердил что возможно разрушение корпуса.
http://tis.bmwcats.com/doc1131666/

был пьян, прочитал неучтенного

[Анdрей]

Я правильно понял (ориентировался по цене в ЕМЕКсе), что рейка в первом посте (2,3 об. №32136755065) не подходит для 330-ой модели?