[-=WEST=-]

Парни такая вот проблема при тесте в DIS "Сравнение фактических с заданными значениями" пишет ошибку(208) про повреждение диагностической шины, хотя сам DIS работает с машиной и со всеми блоками, проблема только на этом тесте.
Есть предположение, что это может быть из-за комплектации и прошивки безКАТ, тк тест в самом начале начинает проверку с значений послеКАТовой лямбды(которой разумеется нет) и выдает ошибку на шину.
Есть какие идеи?

[Kirux0]

Это что за тест такой, из названия нифига же не ясно

[-=WEST=-]

Kirux0 писал(а):

Это что за тест такой, из названия нифига же не ясно

Тест блок мотора. Даю скрин. При чем добавлю, что если просто выдернуть кабель то ошибка будет другая, 200ая которая тут многим известна, т.е. дело в чем то еще.

[Kirux0]

Т.е. ты не знаешь что этот тест должен проверять?

[-=WEST=-]

Kirux0 писал(а):

Т.е. ты не знаешь что этот тест должен проверять?

Я знаю, что он должен проверять тк во первых в сервисе у человека он работал на моей машине, во вторых DIS отлично расписывает, что и для чего.
Он просто отображает сравнение значений типа времени впрыска, угла опережения, воздуха, равномерности работы цилиндров и т.п., просто все это удобно размещено в одном тест блоке и нет необходимости проходить каждый по отдельности, хотя каждый по отдельности можно пройти, а этот почему то пишет ошибку.

[Kirux0]

Ну тогда вероятно да, он пытается опросить что то, что в твоей машине отсутствует, и когда не получается пишет что шина повреждена. Как вариант задние лямбды. Ты в фа отражал изменения производимые с машиной?

[-=WEST=-]

Kirux0 писал(а):

Ну тогда вероятно да, он пытается опросить что то, что в твоей машине отсутствует, и когда не получается пишет что шина повреждена. Как вариант задние лямбды. Ты в фа отражал изменения производимые с машиной?

Мне в сервисе шили последний раз, не знаю по феншую он сделал или забил болт. Плохо, что у ДИСа нет списка расшифровок его внутренних ошибок.
Думаешь надо в фа комплектацию посмотреть, выставил ли он там безкат или оставил ЕВРО2?

[Kirux0]

Ну ДИС комплектацию авто черпает из ФА и по ней определяет список опций и комплектацию. Хотя и в евро-2, и в безкате задних лямбд нет. У тебя сейчас регулирующие то на месте?

[-=WEST=-]

Kirux0 писал(а):

Ну ДИС комплектацию авто черпает из ФА и по ней определяет список опций и комплектацию. Хотя и в евро-2, и в безкате задних лямбд нет. У тебя сейчас регулирующие то на месте?

Она на месте, но она программно отключена. Зачем? Это долгая эпопея борьбы с тупняком мотора, который пока ни кому не удается побороть и единственное, что кратковременно решает проблему это сброс адаптаций, но речь сейчас не об этом. Просто в этом тестблоке быстрее можно посмотреть вышли ли какие нибудь параметры за границы нормы, а он блин не работает. Посмотрю чуть позже, что у меня там прописано в комплектации.

[Kirux0]

Кто на месте и кто программно отключен? Номер прошивки в студию, и сколько лямбд физически подключены к проводке в данный момент.

[-=WEST=-]

Kirux0 писал(а):

Кто на месте и кто программно отключен? Номер прошивки в студию, и сколько лямбд физически подключены к проводке в данный момент.

Все про лямбду, лямбда до катовая, подключена только она одна(но программно отключена прошивкой на безКАТ, т.е. мозг ее не видит). После катовой лямбды вообще нет, даже отверстия под нее нет. С завода в машине вообще лямд не было(опция S199), я ей дооснащал сам дабы разобраться, что со смесью, проблему нашли и устранили, спустя пол года снова появился тупняк, и диагност предложил все вернуть на круги свои и мне снова вернули безКАТ, но ничего не изменилось Вообще история длинная, если начну все описывать, то вопросов у тебя будет больше чем ответов.

[buG]

-=WEST=-, привет Когда нет задних лямбд, этот тест просто зависает в ожидании прогревазадних лямб, он повышает обороты до 1600 и ждет нагрева лямбд, а лямбд нет. А у тебя ошибка конкретно. Проверь колодки все, провода.

[Kirux0]

buG писал(а):

-=WEST=-, привет Когда нет задних лямбд, этот тест просто зависает в ожидании прогревазадних лямб, он повышает обороты до 1600 и ждет нагрева лямбд, а лямбд нет. А у тебя ошибка конкретно. Проверь колодки все, провода.

Угу, проверил сегодня, повисло на прогреве несуществующих лямбд

[vint]

парни подскажите DIS обязательно запускать только через wmware версии 7.0.0? а то у меня образ не открывается, пишет что создан в более свежей версии. или поделитесь правильным образом, не могу найти.

[-=WEST=-]

Kirux0 писал(а):

buG писал(а):

-=WEST=-, привет Когда нет задних лямбд, этот тест просто зависает в ожидании прогревазадних лямб, он повышает обороты до 1600 и ждет нагрева лямбд, а лямбд нет. А у тебя ошибка конкретно. Проверь колодки все, провода.

Угу, проверил сегодня, повисло на прогреве несуществующих лямбд

Балин как чувствовал, ну как так разрабы этой программы не учли этот момент Это же не колхоз какой, это опция будь она не ладна.
Значит тест мне этот запускали, когда еще был ЕВРО2, хотя тоже не понятно у меня один хрен никогда не было послекатовой лямбды, каким макаром они тогда вообще его запускали, я ведь видел его собственными глазами
Все таки придется мне на диагностику мотор тестером ехать.
Спасибо за оперативную помощь мужики

[-=WEST=-]

buG писал(а):

-=WEST=-, привет Когда нет задних лямбд, этот тест просто зависает в ожидании прогревазадних лямб, он повышает обороты до 1600 и ждет нагрева лямбд, а лямбд нет. А у тебя ошибка конкретно. Проверь колодки все, провода.

Т.е. он без задних лямбд работать не будет, следовательно при мне какой то другой тест запускали тк получается по другому и быть может. Чертов м43 весь мозг уже с ним сломал, чего ему вообще надо

[artk]

-=WEST=-

ты занимаешься херней.
если ты программно отключил лз, то отключи и разъемы. без этого естественно будет зависать.
программа работает исправно, когда все грамотно в машине сделано

[Kirux0]

artk писал(а):

программа работает исправно, когда все грамотно в машине сделано

Чего ж она у меня не работает? Лямбд нет и не было никогда, опция в ФА с завода стоит "безкат этилированный", а эта зараза упорно ждет прогрева лямбд.

[buG]

artk, у меня все отключено, а тест зависает.

[artk]

может тесту еще какое-то оборудование или условие надо?
я у себя проверю, отпишусь. вроде делал его успешно

[Kirux0]

artk писал(а):

может тесту еще какое-то оборудование или условие надо?
я у себя проверю, отпишусь. вроде делал его успешно

Неа, ничего не просит, просто повисает на прогреве лямбд

[Slokot]

Kirux0 писал(а):

artk писал(а):

может тесту еще какое-то оборудование или условие надо?
я у себя проверю, отпишусь. вроде делал его успешно

Неа, ничего не просит, просто повисает на прогреве лямбд

Та же фигня! Там(в ДИС) как условие - наличие всех 4-х ЛЗ. ИМХО, недоработка в софте ДИС.

[Pahan_320]

Всем привет. Такая вот проблема. Год назад купил кабель K+DCAN USD Iinterfase (INPA Compatible).Весь год подключался через DIS и диагностировал без проблем, не только к E-46, но и к E90. Потом вдруг ни с того ни с сего перестал подключатся к моему автомобилю, я думал программа полетела на компе или шнур барахлит. Попробовал подключится к другому BMW с двигателем М43 подключился и сделал краткий тест блоков без проблем. К двигателю M52 на другой машине пробовал, не подключается пишет что не включено зажигание или нарушена шина данных, на моем М54 тоже самое сначала выдавал, а теперь выдаёт ошибку что нет напряжения на контакте 15 или ниже 9 вольт. Инпа тоже не работает. Ещё при подключении кабеля в OBD разъём загорается диод на шнуре и через минуту гаснет, раньше при подключении он светился постоянно. Вытащил диагностический разъём и проверил все провода и сигналы которые на него приходят, все есть и при включении зажигания появляется напряжение борт сети на контакте 15 в разъёме. Пробовали подключится другими шнурами к моему авто, ничего не получилось. Вот и думаю в чем проблема может быть-то. Может кто сталкивался с таким?

[Slokot]

Где-то проскакивало такое... Вроде бы, умер какой-то блок на шине, и вызывал такие последствия...

[artk]

ага.
я 2 раза сталкивался с подобным.
в первом случае сдох какой-то блок в багажнике и гасил шину, во втором случае ксенон (штатный причем) давал помехи на приборку и диагностика не шла.