[AndreYPNZ]

artk :

имхо можно и обычные рычаги перепрессовать.
и лемфедер - оптимальный выбор.

ставил стойки стаба мейлеХД. не прошли и 150 км, застучали. причем изза того, что были из сырого металла.

мне [censored] не уперлись такие качели, поставил лемф и уже откатал 40 тыс.

п.с. в рычагах еще изнашивается шестигранник, что в задний сб вставляется. он просто стирается. с песком.

Это что то новое... Интересно как это он может там изнашиватся?
В салейнблоке он сидит плотно и не поворачивается, а при ходах подвески работает на скручивание сам саленблок. В противном случае что то не то с саленблоком, например перепресовывался более допустимого количества раз.

[-=WEST=-]

artk :

лемфедер - оптимальный выбор.

ставил стойки стаба мейлеХД. не прошли и 150 км, застучали. причем изза того, что были из сырого металла.

По поводу лемфердера, а именно конкретно деталей подвески слышу о них столько нареканий, сколько не слышал больше не о ком, уж очень нынче у них кач-во хромает.

У меня стоят стойки стаба MeyleHD уже 25000км прошли полет нормальный, может тебе брак попался? И как ты определил, что они из сырого металла?

[korsar]

была же где-то тема про рычаги hd

[artk]

AndreYPNZ :

artk :

имхо можно и обычные рычаги перепрессовать.
и лемфедер - оптимальный выбор.

ставил стойки стаба мейлеХД. не прошли и 150 км, застучали. причем изза того, что были из сырого металла.

мне [censored] не уперлись такие качели, поставил лемф и уже откатал 40 тыс.

п.с. в рычагах еще изнашивается шестигранник, что в задний сб вставляется. он просто стирается. с песком.

Это что то новое... Интересно как это он может там изнашиватся?
В салейнблоке он сидит плотно и не поворачивается, а при ходах подвески работает на скручивание сам саленблок. В противном случае что то не то с саленблоком, например перепресовывался более допустимого количества раз.

да, если перепрессовывался болшье допустимого кол-ва раз.

[artk]

-=WEST=- :

artk :

лемфедер - оптимальный выбор.

ставил стойки стаба мейлеХД. не прошли и 150 км, застучали. причем изза того, что были из сырого металла.

По поводу лемфердера, а именно конкретно деталей подвески слышу о них столько нареканий, сколько не слышал больше не о ком, уж очень нынче у них кач-во хромает.

У меня стоят стойки стаба MeyleHD уже 25000км прошли полет нормальный, может тебе брак попался? И как ты определил, что они из сырого металла?

у лемфа последние цифры говорят о стране производства.
01- германия, 02 африка.
африка говорят брак гонит

по поводу мейле- в болте дырка под шестигранник. так вот шестигранник слизался, болт развалился на 2 части, очень легко мялся. я дремеле моментально его распилил. я думаю брак был, но больше экспериментов не охота

[Andruxi_netu]

по ходовке реально Meyle хороши. Рычаги гоняю уже больше 60 тыс и ни намека на люфт. касается и всего прочего (сайленты, стойки). Лемфердер рядом не валялся (раньше брал у проверенных форумом людей, но все равно они долго не ходили). Так что чем колхозить проще один раз купить рычаги HD и потом уже (они и сами долго проходят) менять в них их же шаровые. Стоили рычаги не дороже того же Лемфа.

[ТраХтор]

artk :

AndreYPNZ :

artk :

имхо можно и обычные рычаги перепрессовать.
и лемфедер - оптимальный выбор.

ставил стойки стаба мейлеХД. не прошли и 150 км, застучали. причем изза того, что были из сырого металла.

мне [censored] не уперлись такие качели, поставил лемф и уже откатал 40 тыс.

п.с. в рычагах еще изнашивается шестигранник, что в задний сб вставляется. он просто стирается. с песком.

Это что то новое... Интересно как это он может там изнашиватся?
В салейнблоке он сидит плотно и не поворачивается, а при ходах подвески работает на скручивание сам саленблок. В противном случае что то не то с саленблоком, например перепресовывался более допустимого количества раз.

да, если перепрессовывался болшье допустимого кол-ва раз.

А сколтко раз допускается перепресовывать сайленты!?
Ты как всегда несешь чушь!
Изнашивается рычаг в том случае, если сайлент изначально говно, не плотно сидит...
А учитывая конструкцию сайлентов и самих рычагов, скорее шаровые умрут чем сотрется рычаг!
Бусинки поправь...

[ТраХтор]

Andruxi_netu :

по ходовке реально Meyle хороши. Рычаги гоняю уже больше 60 тыс и ни намека на люфт. касается и всего прочего (сайленты, стойки). Лемфердер рядом не валялся (раньше брал у проверенных форумом людей, но все равно они долго не ходили). Так что чем колхозить проще один раз купить рычаги HD и потом уже (они и сами долго проходят) менять в них их же шаровые. Стоили рычаги не дороже того же Лемфа.

Миели стоят дешевле чем лемфердер!

[leonneon]

лемф даром не нужен

[ТраХтор]

leonneon :

лемф даром не нужен

Что касается рычагов, да!

[Колян61]

Внесу свои 5 копеек. Машина правда икс ай, но по поводу шаровых скажу так что мейли нд ходят не плохо и нареканий к ним нет, и по мне они лучше чем лемф

[Glyuk]

Гоняю на мейле viewtopic.php?p=2612238#p2612238
Уже чуть более 40 т. км. откатал. доволен как слон. Вот правда стойки стабилизатора по чаще приходится менять. но они у меня никогда не стучали, только хрустеть начинают, я меняю. Лемфы ходят меньше.

[Makc]

+1 к HD
Вваливаю на них уже более 15000км. Все в норме и это с цельно литыми задними сайлент блоками!
До этого стояли оригинальные рычаги: отбегали около 40000км

[jonn64]

Ставил рул тяги Майле - дерьмо. Но рычаги все равно хочу попробовать, так как много хороших отзывов, а Лемф реально стал калом.

[ARturing]

artk :

-=WEST=- :

artk :

лемфедер - оптимальный выбор.

ставил стойки стаба мейлеХД. не прошли и 150 км, застучали. причем изза того, что были из сырого металла.

По поводу лемфердера, а именно конкретно деталей подвески слышу о них столько нареканий, сколько не слышал больше не о ком, уж очень нынче у них кач-во хромает.

У меня стоят стойки стаба MeyleHD уже 25000км прошли полет нормальный, может тебе брак попался? И как ты определил, что они из сырого металла?

у лемфа последние цифры говорят о стране производства.
01- германия, 02 африка.
африка говорят брак гонит

по поводу мейле- в болте дырка под шестигранник. так вот шестигранник слизался, болт развалился на 2 части, очень легко мялся. я дремеле моментально его распилил. я думаю брак был, но больше экспериментов не охота

К сожалению, не говорят.
С последней цифрой 01 приходит и Тайвань, и Испания, и Турция

[romanandreev_78]

halis09
не хочу тебя обидеть ты вроде нормальный пацан , но проделанная тобой работа - мегаколхозинг причем еще и опасный, ни кому не рекомендую заниматься подобным, а теперь обьясню почему,

на заводе стальное тело шаровой опоры сажают в алюминевый рычаг путем преднатяга деталей, то есть рычаг греется а шарик охлаждается, короче все тоже самое что и при замене направляющих в голове, делается это для того чтобы посадка шаровой была максимально!!!!!!!!!!!!!!!!!! жесткой и ни когда не отвалилась, в случае колхозинга проделанного тс шаровая не имеет жесткой посадки - она просто тупо запресована- забита в рычаг , что не дает ни какой гарантии что она не отвалится т.к. допуск по ее посадке нарушен , одно дело прессовать металлическую шаровую в металлический рычаг и совсем другое в алюминевую деталь,
тем кто говорит что это ни когда не отвалится и если отвалится то ни чего не будет , ответсвенно заявляю - на хорошей яме пиsтанет так что мало не покажется а если еще и будет нормальная скорость, то машину вы вряд ли поймайте , а теперь счиатйте сами свою выгоду ,кладем на чашу весов 10 000 тыщ рублей за рычаги и раскуяенный автомобиль..................выбирать вам

[Ycka]

artk

Lemforder 17978 03 - а эти кто делает?

[AndreYPNZ]

romanandreev_78 :

halis09
не хочу тебя обидеть ты вроде нормальный пацан , но проделанная тобой работа - мегаколхозинг причем еще и опасный, ни кому не рекомендую заниматься подобным, а теперь обьясню почему,

на заводе стальное тело шаровой опоры сажают в алюминевый рычаг путем преднатяга деталей, то есть рычаг греется а шарик охлаждается, короче все тоже самое что и при замене направляющих в голове, делается это для того чтобы посадка шаровой была максимально!!!!!!!!!!!!!!!!!! жесткой и ни когда не отвалилась, в случае колхозинга проделанного тс шаровая не имеет жесткой посадки - она просто тупо запресована- забита в рычаг , что не дает ни какой гарантии что она не отвалится т.к. допуск по ее посадке нарушен , одно дело прессовать металлическую шаровую в металлический рычаг и совсем другое в алюминевую деталь,
тем кто говорит что это ни когда не отвалится и если отвалится то ни чего не будет , ответсвенно заявляю - на хорошей яме пиsтанет так что мало не покажется а если еще и будет нормальная скорость, то машину вы вряд ли поймайте , а теперь счиатйте сами свою выгоду ,кладем на чашу весов 10 000 тыщ рублей за рычаги и раскуяенный автомобиль..................выбирать вам

[Makc]

romanandreev_78
Страшилка то какая
Ранее в топе умный человек отписался про конструктивную особенность этого соединения.
Читаешь лесенкой?
Рычаг в руках держал? Забыл?
Что б там что-то оторвало, надо в такую яму влететь, что по большому счету уже пофиг будет до рычага. Там пол кузова скорее сомнет.

[Sibircev]

Нищебродство до добра не доведет... (с) БМВшнег))

[romanandreev_78]

Makc
дело ваше как и что делать , агитировать за антиколхоз ни кого не собираюсь

[Серега 330Ci]

romanandreev_78 :

halis09
не хочу тебя обидеть ты вроде нормальный пацан , но проделанная тобой работа - мегаколхозинг причем еще и опасный, ни кому не рекомендую заниматься подобным, а теперь обьясню почему,

на заводе стальное тело шаровой опоры сажают в алюминевый рычаг путем преднатяга деталей, то есть рычаг греется а шарик охлаждается, короче все тоже самое что и при замене направляющих в голове, делается это для того чтобы посадка шаровой была максимально!!!!!!!!!!!!!!!!!! жесткой и ни когда не отвалилась, в случае колхозинга проделанного тс шаровая не имеет жесткой посадки - она просто тупо запресована- забита в рычаг , что не дает ни какой гарантии что она не отвалится т.к. допуск по ее посадке нарушен , одно дело прессовать металлическую шаровую в металлический рычаг и совсем другое в алюминевую деталь,
тем кто говорит что это ни когда не отвалится и если отвалится то ни чего не будет , ответсвенно заявляю - на хорошей яме пиsтанет так что мало не покажется а если еще и будет нормальная скорость, то машину вы вряд ли поймайте , а теперь счиатйте сами свою выгоду ,кладем на чашу весов 10 000 тыщ рублей за рычаги и раскуяенный автомобиль..................выбирать вам

на первый раз перепрессовать прокатит, на второй и последующие ... рискованно.

я за нормальные запчасти, которые непосредственно могут повлиять на жизнь.

[Tonny_Covert]

Слимыч :

По собственному опыту могу сказать,что Meyle HD говно долго не ходит и не относится к тем запчастям,на основе которых можно было бы что-то делать.

ИМХО

к опыту сервисмэна можно было бы прислушаться.. но в данном случае эт частный случай..


нормальные рычаги, не надо на них гнать они реально ходят лучше лемфёрдера.. и сайленты у них реально лучше.. сайлентов реально хватает на весь срок службы шариков.. даж на машинках, которые на колах..

[Marrat]

В принципе нормально так сделать, только если токарю платить, то экономии почти не будет, так как мейли хд в сборе меньше 4 т.р., а 2 шаровые на нее 1.5 т.р.

[Слимыч]

halis09 :

Слимыч :

По собственному опыту могу сказать,что Meyle HD говно долго не ходит и не относится к тем запчастям,на основе которых можно было бы что-то делать.

ИМХО

плохо. ну по тестам вроде мол они прочнее, на практике не так значит?

Я опираюсь на свою практику.Поэтому и подписал ИМХО.

:

Это ты какую то свою статистику ведешь? Потому что лично я слышал о них только позитивные отзывы, во всяком случае конкретно о продукции с тегом HD.
Что тогда не говно и долго ходит может расскажешь?

Конечно.Если бы у меня не стояли данные рычаги - я бы не стал о них тут писать.
Ставил оригинал (Lemferder) на e36 (было 2 машины 325) - ставил после покупки и забывал.
Ставил Febi на e46 -рычаг принял на себя неровность дороги.
Поставил пару Meyle HD - развалился шарнир на левом рычаге за квартал.

:

нормальные рычаги, не надо на них гнать они реально ходят лучше лемфёрдера.. и сайленты у них реально лучше.. сайлентов реально хватает на весь срок службы шариков.. даж на машинках, которые на колах..

И ставил рычаги Febi + сайленты Meyle HD.(сейчас стоят)Сайленты сдохли через месяц ,маршрут не менял, в ямы не попадал.Буду брать сайленты Moog.Посмотрим,сколько проходят.

Всё из личного опыта.