[medardenis]

Проблема: переодически, уходил антифриз, литр...полтора на 2000 км
Видимых потеков при осмотре всех патрубков и расширительного бачка не обнаружено, защита сухая.
Смотрели на 2-х станциях так же ни чего не нашли. Начали закрадываться мысли о прогоревшей прокладке....или о трещине в блоке....да тут еще эта, всем известная, эмульсия на маслянном щупе....Начал переодически следить за
уровнем масла.....уровень не поднимался....выхлоп сладкими конфетками не пахнет.
Начал рыться по таблицам в системе охлаждения двигателя....пытаясь найти куда еще может уходить жижа
была найдена след.соед.деталь, под номером 11 53 1 708 808 Фланец системы охлаждения
деталь под номером 9,
которая стоит на "жопе" блока и увидеть
ее не представляеться возможным не сняв корпус салонного микрофильтра.
Снимаем корпус микрофильтра, засовываем руку с фотоаппартом....и вот, что обнаруживаем


Берем ключ, откручиваем два болта.....скорость откурчивания прямо пропорционально навыкам занития камасутрой......у меня получилось минут за десять (-затекшая нога и покоцанная рука). Открутив болты окуратно вращательными движениями пытаемся вытащит фланец......и тут ху__с и он обламывается фланец в руке остатки в блоке, вытекает около 2 литров антифриза, вытаскиваем руку.....материмся, курим.....кто не курит можно походить вокруг машины попинать колеса.
Далее берем отвертку и пытаемся окуратно вытащить остатки от фланца, вытащив все, вот что имеем:




От времени и температуры пластмас изменил структуру и рассыпаеться в руках халва.
Берем новый фланец, новое уплотнительное кольцо (у меня сразу шло в комплекте), тонким слоем герметика мажем места соприкосновения фланца с головкой, ставим все на место, закручиваем, соединяем ранее отсоединенные патрубки, долеваем антифриз, заводим, проверяем.
Так же нужно выгнать воздушную пробку.....у меня завоздушило систему, печка дула холодным воздухом.....но это уже совсем другая история, описанная ранее на форуме.
Всем удачи в ремонте и эксплуатации.

[medardenis]

[Rus93]

На прошлой недели поменял, месяц не мог найти куда девается антифриз!!!

[medardenis]

Rus93
Такая же история

[medardenis]

Ап

[medardenis]

Что больше ни у кого ни тек?

[medardenis]

[Ferrum]

1-1.5л на 2000км в пределах допуска BMW

[medardenis]

после замены 0

[medardenis]

[Rus93]

А какой номер детали у этих патрубков?? , которые от флянца идут, надо тоже поменять!?

[Vadi]

Натуральный красавчик!!!!!!

[medardenis]

Rus93

:

А какой номер детали у этих патрубков?? , которые от флянца идут, надо тоже поменять!?

Который к КРГТ идет:
11 15 1 743 386 Патрубок рециркуляции картерных газов
Второй сам найти не могу???? Может кто подскажет

[analizator]

Было один в один,сейчас собираюсь остальные фланцы менять!

[coSik]

Сколько времени пошло всего с тем,чтоб вытащить и поставить новый?!

[abyss]

На e36 была такая байда. В 100км от дома рвануло фланец- столб пара из под капота и 2 часа ожидания друга с тросом (трезвого еле нашел, это было 9 мая ). Хорошо хоть в компании приятной особы.

[vokin]

Подскажите. вчера тоже столб дыма из под капота, под машину вытек весь антифриз. как мне показалось (и по поиску форума) похоже на этот фланец. сегодня снял воздухан, но дальше не знаю как к нему подобраться. помогите как его поменять? Е46 1999г 318i вроде м43(если не ошибаюсь). Спасибо.

[-Taliban-]

у меня потек другой..с боковой стороны движки за стаканом масляного фильтра находится..подскажите как лучше подлезть? чтобы открутить эти два сраных болта...

[Shum]

На м43 куда сложнее его поменять))) это была первая проблема на первой е46 моей)))

[-Taliban-]

Так ТЫ сам поменял..или поехал к мастерам?...там подлезть сложно..и нужен ли мне герметик после замены..по моему уплотнительного кольца самого фланца достаточно..

[Pierog]

Для надёжности лучше промазать чтоб наверняка не сочило и не лезть туда больше.

[Shum]

Pierog :

Для надёжности лучше промазать чтоб наверняка не сочило и не лезть туда больше.

Где кольцо, герметиком мазать не нужно. Разве что там где болтами прикручивается, на всякий можно помазать

[-Taliban-]

мне интересно как к эти болтам крепления подлезть чтобы открутить сам патрубок?

[Makc]

На Альпине та же ж.опа, только хуже - фланец алюминиевый, а шланг на него оригинальный альпиноёпский с грё6анным быстросъёмом. Кольцо хрен подьерешь.
И что б его поменять, наверно, прийдется снимать впускной коллектор. Хотя есть надежда, что снятием стартера обойдется.

[Shum]

Makc :

На Альпине та же ж.опа, только хуже - фланец алюминиевый, а шланг на него оригинальный альпиноёпский с грё6анным быстросъёмом. Кольцо хрен подьерешь.
И что б его поменять, наверно, прийдется снимать впускной коллектор. Хотя есть надежда, что снятием стартера обойдется.

Такой беды нет вроде...