[solovey6o2]

Добрый день всем форумчанам. Скажу сразу, диагностику еще не делал, сделаю через пару дней. Не терпится узнать о своей проблеме по этому пишу сейчас))
Суть проблемы: не заводится со стартера, стартер крутит мотор на УРА, ни малейшего признака на жизнь двигателя((. С толкача чуть только пихни сразу заводится, работает на все 200%. глушишь спустя 10 сек работы дивигателя, заводиться со стартера без проблем. на улице +3. Летом в очень жаркую погоду +30 после 2-3 часов работы, плохо заводилась, секунд 10 нужно было крутить стартером. Но сейчас полный ноль.
Подскажите пожалуйста если кто в курсе.

[Питерская Ракета]

топливо убегает

[solovey6o2]

по поводу топлива я тоже думал. Так как падающий насос под порогом сперва крутит легко, а спустя 2-3 секунду напрягается как бы начал качать под нагрузкой. Искать подсос воздуха? Почему тогда с пинка заводится и отлично работает?

[grom_OFF]

О блин. Один в один моя проблема. Смотри ветку воздух в топливной М47. Просто у тебя насос на 6 форсунок а у меня на 4. Но все тоже самое. И чем дальше тем хуже будет. Это воздух раз с галстука заводится.

[solovey6o2]

какая разница между заводкой стартером и с галстука? С толкача я думаю обороты двигателя не были более 300 об/м

[opossum]

большая, если не веришь брызни эфира и попробуй завести

[grom_OFF]

opossum :

большая, если не веришь брызни эфира и попробуй завести

+1 Галстуком воздух прокачивается на ура, стартер не может дать таких оборотов.

[solovey6o2]

Привет всем. Сделал диагностику (09F6 Rail-pressure monitoring on engine start) давление на холодную при прокрутке стартером показало 80бар((( нужно 300. На прогретую стартером нагоняет 180бар при этом давлении заводится)) Сделали замеры форсунок на слив. Результат 1 и 2 сливают 15мл за 5 сек а максимум я понял должно быть не более 15мл за 1 минуту. Думаю проблема найдена) Осталось найти пару пару сотен мертвых енотов

[Gold55]

при исправном магистральнике заводится без всяких галустуков.
на м47 ремонтировал мотор. снималось все в т.ч. рампа....
второй раз м57 менялись форсы.
оба раза влючал зажигание и ждал до отключения магистрального, и так 3 раза. после стартер на заводку с газом в пол. 5-7 секунд маслания стартером и мотор заводился. далее на хх секунд 20-30 и ровная работа.....

зы: если авто не заводится со стартера то надо искать причину а не насиловать тачку тасканием на галстуке

[lulebo]

solovey6o2 :

Привет всем. Сделал диагностику (09F6 Rail-pressure monitoring on engine start) давление на холодную при прокрутке стартером показало 80бар((( нужно 300. На прогретую стартером нагоняет 180бар при этом давлении заводится)) Сделали замеры форсунок на слив. Результат 1 и 2 сливают 15мл за 5 сек а максимум я понял должно быть не более 15мл за 1 минуту. Думаю проблема найдена) Осталось найти пару пару сотен мертвых енотов

все верно, меняй форсы)

[Custom Chrom]

solovey6o2 :

Добрый день всем форумчанам. Скажу сразу, диагностику еще не делал, сделаю через пару дней. Не терпится узнать о своей проблеме по этому пишу сейчас))
Суть проблемы: не заводится со стартера, стартер крутит мотор на УРА, ни малейшего признака на жизнь двигателя((. С толкача чуть только пихни сразу заводится, работает на все 200%. глушишь спустя 10 сек работы дивигателя, заводиться со стартера без проблем. на улице +3. Летом в очень жаркую погоду +30 после 2-3 часов работы, плохо заводилась, секунд 10 нужно было крутить стартером. Но сейчас полный ноль.
Подскажите пожалуйста если кто в курсе.

Был у меня дизелёк ... если пошла такая пьянка, только с толчка осенью - это ремонт двигла! Я так котал пока он вообще перестал заводиться. Свечи накала горели одна за одной, т.к. если несколько раз погреть, то схватывал и даже мог завестись. Дизель очень чувствителен к падению компрессии, даже если в одном горшке провал уже будут проблемы с заводом. После ремонта поршневой всё встало на свои места, заводился отлично. В этих пробках сраных надо масло через 5 тыр на дизеле менять чтоб пожил движок....

P.S. сначала тоже грешил на топливную ... "спецы" говаривали ТНВД хана, уже годы пора сдыхать! Проверяй компрессию, может колечки надо подкинуть!

[Nition]

Сними форсунки скорее всего сливает одна-две..
Мотор не ТУ?
Если 80 бар, смотри клапан регуляции давления на ТНВД на нём лопнула резиночка, комплект можно купить у топливщиков стоит 30р, сам клапан помыть ультразвуком, посмотри в моих темах была описана подобная проблема

Ибо до 80 не может сливать форсунка 80- проток через магистраль по ТНВД

[solovey6o2]

Привет всем. Сегодня провели эксперимент. Заглушили трубку идущую на сливающую форсунку. Завелась на 5 горшках как "новая"))))) Вот откуда низкое давление

Проблема решена. Всем удачи