[ilya959]

Е46, М54 2.2, 2003г, 70т.км., ТО сделано,все расходники заменены.

Утром, крутит и не схватывает совсем никак. Чуть газку даешь- заводится без проблем. Дальше, чуть прогреешь и можно глушить, заводится без газа как надо. Что это модет быть то такое?
У неофициалов был- всю голову сломали, ошибок нигде никаких не показывает, не могут найти неисправность. До официалов пока недоехал.

[ilya959]

Никто не сталкивался еще до меня с такой проблемой чтоли?

[D1123]

ilya959 :

Е46, М54 2.2, 2003г, 70т.км., ТО сделано,все расходники заменены.

У меня такая же машинка на холодную заводится и сразу глохнет и так 3-4 раза

[GUNhed]

ilya959 :

Никто не сталкивался еще до меня с такой проблемой чтоли?

проверяй регулятор ХХ на предмет свободного хода. если нету то промывать

[GUNhed]

D1123

регулятор давления топлива.......

[D1123]

GUNhed :

регулятор давления топлива.......

А при чем регулятор?
Сегодня машина завелась с первого раза. В сегда ездил на 95 бенз а вчера попробовал заправил 92 и все нормально хотя даже сегодня было холоднее.

[GUNhed]

при том что он формирует остаточное давление в топливной системе. и качество бензина совершенно непричем

[D1123]

Но только когда включаешь зажигание насос начинает качать и появляется давление и остаточное давление получается тоже не при делах или я не прав?

[GUNhed]

D1123

ага прав! только ты маленькую детаь важную упустил.
воздух из топливной рампы никуда не денется

[bumer76]

откуда там воздух взялся

[Alex Rurik]

После длительных мытарств на предмет троения при первом пуске двигла в холодную погоду было выявлено следующее:
1. Масло чем гуще тем хуже - т.е. на 0w30 пропуски зажигания были только в конкретный мороз, на 5W30 стало хуже - пропуски стали происходить уже при около нулевых температурах.
2. Пропуски - стабильно на 4-м горшке(как выяснилось на него генератор пускает ток последним - т.е. смесь в 4-м горшке при первом такте воспламеняется последней) - оказалось во всем виноват факин генератор - т.к. если при первом старте не включать никаких дополнительных источников потребления тока то никакого троения не происходит вообще. тачан прогревает обороты падают до 600 и все хорошо.

Как лечить - замена генератора.+ замена масла на более жидкое+ не лишним будет промыть инжектор.
В особо запущенных случаях придется еще и гидрокомпенсаторы поменять.
Бюджетный вариант решения проблемы - не греть тачан вообще - завел и поехал, или греть не давая оборотам упасть ниже 1000(и то и другое ИМХО довольно вредно для двигла - так что лучше поменять генератор!)

[GUNhed]

bumer76

бензин при атмосферном давлении кипит при температуре 50 градусов, дальше надеюсь понятно тебе.......


Alex Rurik

про генератор бредятина полная вообще

[bumer76]

GUNhed
ни хрена не понятно.

[WBAaM]

D1123 :

GUNhed :

регулятор давления топлива.......

А при чем регулятор?
Сегодня машина завелась с первого раза. В сегда ездил на 95 бенз а вчера попробовал заправил 92 и все нормально хотя даже сегодня было холоднее.

На 92 холодный пуск лучше чем на 95. Проверено

[GUNhed]

bumer76

ок продолжу!
если физику учил то должен знать что температура кипения жидкости под давлением выше чем без. бензин не исключение. именно для этого и сделано остаточное давление в топливной системе. ежели его нет, появляются пузырьки воздуха....

дальше думаю сам поймешь уже


WBAaM

если честно то никогда такого не замечал

[СерЁжа_Safety]

D1123 :

У меня такая же машинка на холодную заводится и сразу глохнет и так 3-4 раза

+1. Тока у меня нормальный завод со 2го... с первого хватает , колбасится секунду-две и глохнет.

[GUNhed]

СерЁжа_Safety

перед запуском пару раз включи зажигание и дай отработать топливному насосу. посмотри что будет происходить

[Buratino]

С утра заводится и сразу глохнет! Если при первом заводе потдать газку(хоть еле еле) - то всё норм!(или заводить со второго раза - то тоже норм ) Весь день без проблем(даже если 5ть часов не заводить) - Но с утра опять тоже самое
Впринципе не парит!

[Lvrboy666]

D1123 :

ilya959 :

Е46, М54 2.2, 2003г, 70т.км., ТО сделано,все расходники заменены.

У меня такая же машинка на холодную заводится и сразу глохнет и так 3-4 раза

у меня 320 2.2 на автомате - такая же проблема возникла, когда залил 98 бензин на киришах (до этого заправлял там 95), перешел обратно на 95 и проблема сразу исчезла. вывод - дело может быть в бензине (или в моющих присадках к нему) - попробуйте заправиться на другой заправке (если в питере - то кириши 95, например - он, вроде, без присадок).

[Serega 323]

С утра заводится и сразу глохнет! Если при первом заводе потдать газку(хоть еле еле) - то всё норм!(или заводить со второго раза - то тоже норм ) Весь день без проблем(даже если 5ть часов не заводить) - Но с утра опять тоже самое
Было все тоже самое,поменял топливный насос и теперь все гут (только движка м52):D

[Dima318]

Lvrboy666 :

когда залил 98 бензин на киришах

Тоже там заправляюсь 98м , заводится когда как.

Serega 323 :

Если при первом заводе потдать газку(хоть еле еле) - то всё норм!

Именно так и завожу.

[WBAaM]

Serega 323 :

Если при первом заводе потдать газку(хоть еле еле) - то всё норм!

Именно так и завожу.[/quote]

Как на Тазике, причем древнем

[bad3p]

D1123 :

ilya959 :

Е46, М54 2.2, 2003г, 70т.км., ТО сделано,все расходники заменены.

У меня такая же машинка на холодную заводится и сразу глохнет и так 3-4 раза

GUNhed :

D1123

регулятор давления топлива.......

я так понимаю который в фильтре, а если фильтр стоит новый бошевый?
может насос? но тогда и на верхах не хватало бы? и при пуске нельзя было бы газануть?

[head]

Сменить заправку... сначала лил 95 на роснефте схватывала на холодную с 3-4 ого раза... потом 95 на лукойле...и уже пол года никаких проблем)

[bad3p]

не поверите. менял - все было ок, но не долго. так как та хорошая заправка в другой стране. а тут уже разные перепробовал и 92 и 95 тоже...

вот и метаюсь то чтото в машине не так или забить...

да и насос тут наврятли...хорошо помню как она пукала когда завоздушилась магистраль при смене фильтра. тут все не так...да и ключ в положении 2-0 2-0 2-0... ничего не дает.