[freemaks]

Господа. Много с кем разговаривал, ездил к лучшим специалистам по бмв в Новосибирске, никто однозначного ответа не дал. Ремонт близится, точнее замена коробки с мотором. С мотором все понятно - будет свап с m54b25 на m54b30. А вот с коробкой пока не ясно.

Насколько проблемно и накладно будет установить вместо GM A5S 390R - немецкую 5hp19?

Объясню почему встал такой вопрос, 5hp19 ремонтирует без проблем, много запчастей. За GM готовы взяться, но ценники слишком уж завышены на ремонт 80-100т.

Мкпп рассматриваю, но как последний вариант.

Машинка уже больше полугода ждет ремонта, времени и сил не было заниматься, постоянно в разъездах по стране, скоро буду дома и будет ремонт.

[boocher]

У меня лютейшее дежавю. Такое ощущение, что тот же вопрос задавали в прошлые новогодние праздники.

[Paranoik495]

boocher :

У меня лютейшее дежавю. Такое ощущение, что тот же вопрос задавали в прошлые новогодние праздники.

Иди спать, а то и не такое вспомнишь:-P

[romanandreev_78]

freemaks :

Господа. Много с кем разговаривал, ездил к лучшим специалистам по бмв в Новосибирске, никто однозначного ответа не дал. Ремонт близится, точнее замена коробки с мотором. С мотором все понятно - будет свап с m54b25 на m54b30. А вот с коробкой пока не ясно.

Насколько проблемно и накладно будет установить вместо GM A5S 390R - немецкую 5hp19?

Объясню почему встал такой вопрос, 5hp19 ремонтирует без проблем, много запчастей. За GM готовы взяться, но ценники слишком уж завышены на ремонт 80-100т.

Мкпп рассматриваю, но как последний вариант.

Машинка уже больше полугода ждет ремонта, времени и сил не было заниматься, постоянно в разъездах по стране, скоро буду дома и будет ремонт.

все реально, нужен еще кардан , эбу и куча мелочевки.........проводка тас скорее всего тоже своя

[Smiley]

я ставил и туда и сюда, ничего сложного особо нету

но если хочешь надежности, то ставь палку

[Питерская Ракета]

Smiley :

я ставил и туда и сюда, ничего сложного особо нету

но если хочешь надежности, то ставь палку

или кинь палку... и спать

[Smiley]

Питерская Ракета :

Smiley :

я ставил и туда и сюда, ничего сложного особо нету

но если хочешь надежности, то ставь палку

или кинь палку... и спать

в теже деньги что ему выйдет весь комплект по переходу на ЗФ проще воткнуть мешалку, т.к. она надежнее + на ней больше драйва + она практически не требует обслуживания

[freemaks]

Что пока выяснилось:
1. Замена A5S 390R-ZV (24 00 7 527 935) на ZF 5HP19
- мозги
- проводка, которая идет к коробке и на лямды, там общий жгут. проводку надо покупать именно под мотор (м54 или м52).
- попутно лучше заменить задний сальник коленвала на новый (81-20745-40 или 702.994)
- кардан
- трубки охлаждения
- масло мобил lt71141
- сама коробка 5НР19
*спасибо Smiley

2. Замена A5S 390R-ZV на МКПП
Что было куплено и что нужно для Свапа:
1. Коробка МКПП ZF - S5D 320Z Ставилась на 328-330 независимо купе или седан.
Фото коробки
2. Опорная балка коробки 22 31 1 094 683
3. Кардан под МКПП под эту коробку только 2 варианта либо кардан от 330+редуктор,
либо кардан от 328(редкость), но я нашел. 26 11 1 229 560
4. Маховик 240мм купил с той же 330. 21 21 7 512 474
5. Кулиса в сборе
6. Педальный узел
7. Рабочий цилиндр 21 52 6 785 966
---8. Главный цилиндр 21 52 6 773 670
Если у вас стоит Круиз, то необходимо брать цилиндром с датчиком выключения сцепления 61 31 9 122 702 и 61 11 6 911 072
НОВОЕ

1. Шланги высокого давления 21 52 6 774 267 и 21 52 6 753 332
2. Трубопровод 21 52 6 751 463
3. Шланг в бачек тормозной жидкости 21 52 1 163 714
4. Зажим трубопровода 16 12 1 176 767
5. Рем комплект разъемного соединения 2шт. 21 52 1 165 451
6. Сцепление комплект (корзина, выжимной, диск) 21 21 7 515 141
7. Болт крепления корзины 07 11 9 906 045
---8. Пружину выжимного подшипника 21 51 7 570 284
9. Шаровый палец 21 51 1 223 328
10. Опора МКПП 2шт. 23 71 1 137 817
11. Подшипник первичного вала 11 21 1 720 310
12. Муфта кардана 26 11 7 511 454
13. Прокладка глушителя 2шт. 18 30 1 440 183
14. Болты крепления маховика 6шт. 11 22 2 243 051
15. Резиновый наконечник для шланга 21 52 1 156 082
16. Фиксатор резьбы 1шт.
---17. Рукоятка МКПП 25 11 7 503 231
18. Чехол МКПП 25 11 1 434 426
19. Рем комплект кулисы.

Детали
№2 Втулка шарнира овальная (25 11 7 507 695)
№3 Болт крышки подшипника (25 11 1 221 849)
№4 Подшипник стержня опоры рычага ПП (25 11 1 222 015)
№7 Опора рычага переключения передач (25 11 1 220 600) обязательно
№10 Пластмассовая шайба (25 11 1 220 439) 4шт. обязательно
№11 (25 11 7 571 899) 2шт. обязательно
№12 (25 11 1 222 688) 1шт. Обязательно
pro-XOPoff
[url]http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=47&t=74595&hilit=%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%81%D0%B2%D0%B0%D0%BF%D0%B0[/url]

Теперь стоит вопрос стоимости, поиска ЗЧ, для свапа на МКПП очень много запчастей, знатокам их найти по приемлемой цене не составит труда, для новичков трудновато. Пока приходится искать стоимость каждой новой ЗЧ, и БУ, использую exist и ferio, прикладываю excel файл с расчетами, не судите строго за цифры буду раз если укажите в файле нормальный ценник (где Цена? столбик)

http://files.mail.ru/FA367B8E4E2D4142B084ECAF29BD3479 - это excel файл.

У pro-XOPoff - купэ, значит на седан нужен другой кардан?

[freemaks]

По примерным прикидкам, без стоимости работы в обоих случаях около 50т выходит. Но в случае с МКПП может подвиснуть ремонт из за нехватки каких то запчастей.

Самым простым было бы конечно воткнуть родной коробас, но есть маленькое НО! Пока нигде не нашел именно мою коробку с индеком ZV на конце. Непонятно что придет и в каком состоянии, опять же стохуёввжопу тому кто придумал на немецкую машину ставить американскую коробку мейд ин франс.

[Smiley]

freemaks
по поводу палки есть ряд вопросов:
- зачем такой большой список по новым деталям?
- зечем на 325 коробка от 330?
- зачем морочить голову с карданов и редуктором?
- зачем на 325 сцепа диаметром 240мм, если 230 хватит с головой, особенно если купить от е34 одномассовую
- зачем указывать в список vrgg детали для то машины, но не учитывать этот же список при замене автомата?

freemaks :

По примерным прикидкам, без стоимости работы в обоих случаях около 50т выходит. Но в случае с МКПП может подвиснуть ремонт из за нехватки каких то запчастей.

Самым простым было бы конечно воткнуть родной коробас, но есть маленькое НО! Пока нигде не нашел именно мою коробку с индеком ZV на конце. Непонятно что придет и в каком состоянии, опять же стохуёввжопу тому кто придумал на немецкую машину ставить американскую коробку мейд ин франс.

но тут ты зря, я ездил и на той и на той, а теперь на палке, так вот скажу что ГМ мне понравилась больше, но на 4-й у нее есть затуп по передаточному числу. идеал для меня ручка

[Hartge66]

Тебя смущает родословная коробки,или её работоспособность.?Не вижу вообще проблем в эксплуатации GM на БМВ.Есть одна закономерность-если хозяин пофигист,то АКПП чаще оказывается в ремонте С ремонтом связан напрямую,поэтому могу это утверждать.

[freemaks]

Smiley :

freemaks
по поводу палки есть ряд вопросов:
- зачем такой большой список по новым деталям?
- зечем на 325 коробка от 330?
- зачем морочить голову с карданов и редуктором?
- зачем на 325 сцепа диаметром 240мм, если 230 хватит с головой, особенно если купить от е34 одномассовую
- зачем указывать в список vrgg детали для то машины, но не учитывать этот же список при замене автомата?

freemaks :

По примерным прикидкам, без стоимости работы в обоих случаях около 50т выходит. Но в случае с МКПП может подвиснуть ремонт из за нехватки каких то запчастей.

Самым простым было бы конечно воткнуть родной коробас, но есть маленькое НО! Пока нигде не нашел именно мою коробку с индеком ZV на конце. Непонятно что придет и в каком состоянии, опять же стохуёввжопу тому кто придумал на немецкую машину ставить американскую коробку мейд ин франс.

но тут ты зря, я ездил и на той и на той, а теперь на палке, так вот скажу что ГМ мне понравилась больше, но на 4-й у нее есть затуп по передаточному числу. идеал для меня ручка

- зачем такой большой список по новым деталям? Для того что бы понять что из этого надо а что нет, я не спец, могу и лишнего купить...
- зачем на 325 коробка от 330? Потому что сейчас стоит мертвый m54b25 c расходом 2л масла на 80км пути... И буду брать 3 литра, т.к. по стоимости одинаково.
- зачем морочить голову с карданов и редуктором? как вычитал на форуме из разного передаточного числа будет максималка 100кмч на 5 передаче, а кардан как понял короче или длинее?
- зачем на 325 сцепа диаметром 240мм, если 230 хватит с головой, особенно если купить от е34 одномассовую - опять же, будет 330, сколько там мм надо я хз, человек написал, я взял его опыт. Одномассовую это что такое? И подходит сцепление от 34 кузова?
- зачем указывать в список vrgg детали для то машины, но не учитывать этот же список при замене автомата?
Где найти такой список? Нигде не видел, искал на форуме.

[Smiley]

freemaks
в общем ясно

- при одинаковой цене столба 330 и 325 имей ввиду что на 330 надо будет докупить полностью впуск в сборе- цена примерно 10-15т.р.
- про маховик, коробку, кардан и т.п. понятно ввиду замены мотора

по человечески тебе не позавидуешь, и мотор и коробка и редуктор все одним махом делать, а еще новые детали при этом придется ставить чтобы больше туда не лазеть
а это заваливает за круглую сумму

[freemaks]

Hartge66 :

Тебя смущает родословная коробки,или её работоспособность.?Не вижу вообще проблем в эксплуатации GM на БМВ.Есть одна закономерность-если хозяин пофигист,то АКПП чаще оказывается в ремонте С ремонтом связан напрямую,поэтому могу это утверждать.

Хозяин не пофигист, он иногда прислушивается к людям которые помогли угробить автомат с мотором. Еще раз повторюсь, я не специалист. В Новосибирске реальных специалистов не нашел, которые смогли бы ответить однозначно на элементарные вопросы о замене коробок. Поэтому приходится разбираться самому, и делать уже потом на СТО у знакомых под контролем, иначе не вижу выхода. Для этого начинаю учить матчасть, с нуля можно так сказать.

[freemaks]

Smiley :

freemaks
в общем ясно

- при одинаковой цене столба 330 и 325 имей ввиду что на 330 надо будет докупить полностью впуск в сборе- цена примерно 10-15т.р.
- про маховик, коробку, кардан и т.п. понятно ввиду замены мотора

по человечески тебе не позавидуешь, и мотор и коробка и редуктор все одним махом делать, а еще новые детали при этом придется ставить чтобы больше туда не лазеть
а это заваливает за круглую сумму

Предлагают в таком состоянии забрать за 250т, но понимаю что 150-200т можно сделать из нее интересный автомобиль, я имею ввиду не только ремонт.

Когда пишут мотор в сборе это означает наличие впуска? Кто то на форуме продавал м54b30 за 65т.

Напишите пожалуйста цены, средние, от которых отталкиваться. А то в какой нибудь ветке человек продает двигатель к примеру за 50, ему пишут дорого, 20 нормальный ценник...

Хотелось бы конечно рассмотреть все варианты и понимать что сколько будет стоить. Хотелось бы 3л, но если будет живой 2,5 почему нет по хорошей цене...

[freemaks]

При замене мотора на с 2,5 на 3,0л:
1. Менять задние привода?
2. Как сказалSmiley впуск в сборе
3. Редуктор 3,07?
4. Коробка от 330 или 328 (автомат или механика)
....что то еще?

Куда потом свое барахло деть? кардан, редуктор, мозги от коробки и мотора и т.д.

Мне надо понимать что надо купить, какие точно ЗЧ, по каждому варианту. В плане надежности конечно склоняюсь к МКПП, т.к. вторая машина на механике, не пугает, привык в горках да подъемах на ней ездить по Сочи

Вопрос из любопытства, механика будет без мозгов ехать?)))