|
|
№1
12 12 2013, 11:38
Приветствую!
Объясню, что хотел сказать названием темы: выхожу утром, завожу, грею, еду - температура как и полагается, доходит до середины и там остаётся. Если где-либо остановлюсь минут на 15 заглушив двигатель, то с 90%-й вероятностью температура доползёт до красненького, как только термостат переключится - за десять-пятнадцать секунд вернётся в норму. Следующая странность: на холодную открываю крышечку, куда заливают антифриз - поплавок торчит, т.е. жидкости там нормально. Как только открывается термостат - я вижу по приборке, что охлаждающей жидкости у меня маловато. Или это как раз одно вытекает из другого? что сделать? просто антифриз поменять? или сразу с термостатом? И последний вопрос: салон очень долго греется, это нормально? вот недавно -17 было, сегодня -7 (Москва), температура на приборке по центру (имею в виду, что машина прогретая), включена печка на +30, крутилка вертикальная (между выдувами в центре, на торпедке) на самом верху (самый горячий воздух) и воздух идёт холодный. Минут через 7-10 движения только пойдёт тёплый. BMW E46 320i 2002 год, рестайл, седан, праворукая (если это важно), автомат. Поделитесь советами/мыслями? Благодарю! |
|
№2
12 12 2013, 14:48
улыбается радиатор. замени радиатор, пробку расш бачка и прокачай по ТИС. я такое у себя исправлял.
=MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№3
12 12 2013, 14:54
Было тоже самое. Поменял термостат, все гуд.
|
|
№4
12 12 2013, 14:56
artk : улыбается радиатор. замени радиатор, пробку расш бачка и прокачай по ТИС. я такое у себя исправлял. а может воздух в системе? не? долгий прогрев салона намекает на это) |
|
№5
12 12 2013, 16:08
man-utd
может и воздух. но взглянуть на состояние радиатора не помешает. темпаче частая проблема, особенно когда зальют деpьма, вместо концентрата G11 наполовину с дист водой =MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются я обитаю тут artk.pro |
|
№6
12 12 2013, 19:08
Немного похожая проблема посетила меня сегодня. Еду значит, стрелка на 90 градусов, печка дует холодным, потом стрелка резво (очень резво) поползла к красной зоне, подкатываю к обочне, херак, стрелка вернулась на 90 градусов, проезжаю еще метров 30, снова ползет к красной зоне, ну думаю приплыли. Снова останавливаюсь и тут печка начинает дуть теплым воздухом, стрелка возвращается на 90 градусов, но по ощущениям воздух теплый, а не горячий. Уровень в норме.
Кто моск делает? Термостат? А еще такую херню заметил, когда на нейтралке двигаюсь из печки начинает дуть еле теплый, как только оборотов поддам, горячий. Антифриз оригинал, менял год назад, воздуха в системе быть не должно) Крышка расш. бачка тоже новая. |
|
№7
12 12 2013, 19:40
у ТС радиатор. у Паши термос.
|
|
Рекомендуем почитать на тему на горячую не открывается термостат
|
|
№8
12 12 2013, 22:44
Благодарю за советы.
Поеду в сервис смотреть радиатор. На счёт термостата подскажите пожалуйста какой мне нужен? а то у экзиста выбор подозрительно большой. Вот этот подойдёт ? Вроде бы моё: : 3 седан IV (E46) 320 i [M 54 B 22; M54226S1] 170 л.с. Бензин 2000 — 2005
|
|
№9
12 12 2013, 22:45
Пойдет)
|
|
№10
12 12 2013, 23:03
el2500 : Приветствую! Объясню, что хотел сказать названием темы: выхожу утром, завожу, грею, еду - температура как и полагается, доходит до середины и там остаётся. Если где-либо остановлюсь минут на 15 заглушив двигатель, то с 90%-й вероятностью температура доползёт до красненького, как только термостат переключится - за десять-пятнадцать секунд вернётся в норму. Следующая странность: на холодную открываю крышечку, куда заливают антифриз - поплавок торчит, т.е. жидкости там нормально. Как только открывается термостат - я вижу по приборке, что охлаждающей жидкости у меня маловато. Или это как раз одно вытекает из другого? что сделать? просто антифриз поменять? или сразу с термостатом? И последний вопрос: салон очень долго греется, это нормально? вот недавно -17 было, сегодня -7 (Москва), температура на приборке по центру (имею в виду, что машина прогретая), включена печка на +30, крутилка вертикальная (между выдувами в центре, на торпедке) на самом верху (самый горячий воздух) и воздух идёт холодный. Минут через 7-10 движения только пойдёт тёплый. BMW E46 320i 2002 год, рестайл, седан, праворукая (если это важно), автомат. Поделитесь советами/мыслями? Благодарю! Воздух в системе. |
|
№11
12 12 2013, 23:14
Серега 330Ci
если воздух в системе, то печка не будет греть салон. если и будет, то совсем незаметно. Ремонт любых редукторов - лс |
|
№12
12 12 2013, 23:16
так у него и не греет я понимаю.
|
|
№13
12 12 2013, 23:22
поплавок на холодную не показатель.
думается мне сначала нужно проверить есть ли воздух. Если все хорошо, то смотреть в сторону термостата. причем тут радиатор советуют поменять я не понимаю. Он либо течет уже где то, либо "улыбается" хозяину и просится на замену. |
|
№14
12 12 2013, 23:24
Серега 330Ci : так у него и не греет я понимаю. греет, но долго. el2500 : Минут через 7-10 движения только пойдёт тёплый. я бы сделал полную ревизию системы охлаждения с комп.диагностикой на предмет проверки работы клапана печки, термостата, датчика температуры салона и ОЖ на выходе из радиатора, формы радиатора снизу и его чистоты, качества самой ОЖ (чистота и %). Ремонт любых редукторов - лс |
|
№15
12 12 2013, 23:33
toolshed
да понятно, что так не угадаешь что там на самом деле у ТС. может и клапан печки, но если обратить внимание на вот это одно из условий задачи  el2500 : Приветствую! ...Если где-либо остановлюсь минут на 15 заглушив двигатель, то с 90%-й вероятностью температура доползёт до красненького.... он ни при чем получается. может быть и такое - там комплекс неисправностей. хз, так не угадать в чем дело. |
|
№16
16 12 2013, 21:39
Докладываю вести с полей:
В воскресенье в сервисе снизу сняли защитную пластмассовую пластину, осмотрели радиатор и всякие патрубки вокруг да около. Пришли к выводу что ничего там не течёт ибо выглядит всё очень хорошо, подтёков нигде не наблюдалось (ни свежих, ни следов от высохших). По сему слили весь антифриз что там был (я не решился смешивать ибо ХЗ что там залито было. Оно было прозрачным и слегка маслянистым на ощупь), залили новый, завели, прогрели, дождались открытия термостата и я уехал. Смущает только тот факт, что не 8,5 литров туда вошло (где-то в спецификации видел) а литров 7-7.5, но сегодня вот второй день езды без проблем - печка греет хорошо, даже когда стрелочка температуры ещё на синем - воздух уже идёт тёпленький, а как покидает синюю область - уже горячий. Вечером сегодня проверил уровень антифриза ничего никуда не ушло, всё в порядке. Делаем вывод - проблема была в воздухе (т.к. кое-кто прохлопал ушами тот момент, когда начала загораться лампочка ОЖ, ибо открывал на холодную - поплавок торчит, а на горячую не открывал - воздух был в большом круге. Откуда - ХЗ). Всем большое спасибо за советы! |
Рекомендуем почитать на тему на горячую не открывается термостат
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 57 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения