АКПП замена масла - опыт.

Андрей Кулапов

Привет коллеги,

На выходных поменял масло в АКПП. Вот как все было.

В первую очередь купил фильтр для АКПП (в комплекте также идет прокладка и новые болты, так что полагаю, что на старые болты мозг завинчивать уже нельзя). Место покупки - ТЦ Москва (на Кашире по-моему), цена вопроса 3,500 руб.

Теперь по месту обслуживания: я человек с опытом и на сервисных нае*ательствах собаку съел, поэтому выбрал место, где смог бы мешаться механику под машиной и наблюдать за всей процедурой. Выбрал место в Монино (38-ой км. от Москвы, по Горьковскому), да и живу я в той стороне.

Теперь по маслу: В Монино мне предложили масло MANNOL VW TL 52 162 (MB 236.11) - по 400р./литр. В ТЦ можно договорится с барыгами за 380р. (цена вопроса мала, поэтому париться и покупать заранее не стал, а залил в Монино).

Теперь по процедуре: Есть несколько способов замены масла, полное и частичное (отличаются тем, что при полном, масло полностью прокачивается, в том числе и через гидротрансформатор). Названия говорят сами за себя. Лучше полное с прокачкой, но для этого требуется специальный аппарат, который в Монино имеется. Общий объем масла в АКПП - 8 литров +2 литра на прокачку итого 10 литров. (математика: 400*10 = 4000 руб.).

Теперь по неожиданностям - всегда думал, что у меня коробка от ZF, а оказалось, что от GM *ля. От GM у ребят в Монино правильного клапана не нашлось, поэтому делали только частичную замену.

Теперь про "весь срок службы" - ху%! все это. Моя коробка в хорошем состоянии (металлической стружки на поддоне практически не было), а масло было практически черное + пахло горелым (от фрикционов), и это я еще не сильно отжигаю.

В общем, вся процедура заняла 1 час (без учета дороги) + 1 000 руб. работы + 4 000 масло + 3 000 фильтр = 8 000 руб.

Рекомендации: перед тем как ехать, узнавайте, могут ли сделать полную прокачку, и по вину или как угодно пробивайте коробку и спрашивайте гарантию, что этот е*учий насос подойдет к Вашей коробке. Могут сделать так: сначала масло сольют, а потом скажут, опа *ля, не подходит. Поэтому ребята узнавайте заранее.

Про грюканье при переключении передач - это АКПП. Там же ребятат и ремонтируют АКПП. Сказали, что грюканье и удар в заднем мосту - это не редуктор и не подушка редуктора (сайлент редуктора) - а АКПП. Объяснили тем, что при переключении передач, есть какой-то насос, который должен создавать давление при переключении передач, так вот, этот насос "плохо работает". Сказали, что не смертельно, типа катайся (с намеком сломается - приезжай).

Результат: ребята нормальные, поменяли без косяков (вроде). Кстати в сервис там и ауди R6 приехала и Туарегчик заглянул, поэтому вроде ниче, стрем после первых 10 минут отпустил. Машина начала переключать передачи немного плавнее и гораздо быстрее.

Да, я сам все время езжу на стептронике (не люблю я авто режим), при переключении с 1-ой на 2-ую на высоких оборотах у меня ощутимый лаг и толчок, может кто сталкивался, помогите!

jagget

Что то про грюканье сомнительная инфа так как, у меня после замены коробки данная проблема осталась, и мне сказали что это люфт в приводах который даже показали.

Андрей Кулапов

jagget :

люфт в приводах

хорошая инфа, учту.

GopblH

Андрей Кулапов

Помоему зря ты масло другое залил, к томуже масло в GM стоит дешевле 400 руб. Попробуй перешить коробку, у меня после перепрошивки идеально работает.

ps. Вот была уже тема viewtopic.php?t=13059&highlight=%CC%E0%F1%EB%EE+%C0%CA%CF%CF .

ske8r

может кто знает в чем проблема :shock:

когда тормозишь, например перед светафором, очень чувствуется переключение со второй на первую передачю, почти с ударом :evil:

GopblH

ske8r :

:?

может кто знает в чем проблема :shock:

когда тормозишь, например перед светафором, очень чувствуется переключение со второй на первую передачю, почти с ударом :evil:

Уже обсуждалась данная проблема, помоему в TISе она описана, вечером гляну, не всегда помогает прошивка.

aleks325tds

присоединю. к последнему посту, в особенности чуствуется после того как пооджигал.

ske8r

aleks325tds

в особенности чуствуется после того как пооджигал. +100 :shock:

Максимус

Андрей Кулапов

Самое главное и не указал. Какой пробег у тебя?

Андрей Кулапов

Максимус :

Самое главное и не указал. Какой пробег у тебя?

Пробег 80 000 км.

ske8r

GopblH :

ske8r :

:?

может кто знает в чем проблема :shock:

когда тормозишь, например перед светафором, очень чувствуется переключение со второй на первую передачю, почти с ударом :evil:

Уже обсуждалась данная проблема, помоему в TISе она описана, вечером гляну, не всегда помогает прошивка.

что за TIS :oops:

где посмотреть :?:

^0_0^

Менял масло в АКПП на выходных.
Цвет масло - черный. Совсем черный, такой, что мастер даже другого позвал, чтобы показать.

Сервисмены сказали, что это сущий бред - надпись на АКПП bmw, audi и mercedes - что каробки с пожизненной гарантией и масло не меняется, а те люди, которые всю жизнь АКПП занимаются - вообще смеются в глаза и говорят, что это просто необходимость - масло должно быть свежее чтобы все детали смазывались качественно, в противном случае - более маленький ресурс АКПП и проблемы в виде рывков или просто конец ее жизни.

Картер АКПП весь был настолько засран чем-то желеподобным, что проведя по нему пальцем, было ощущение, что какую-то кашу ворошишь. Магнитик был тоже весь в таком желе со стружкой.

Пробег - 130. Ну а это следы манеры езды на постоянных 6 тыс. оборотов + множество дрифта на сухом асфальте.

Поменяв масло 1 раз - ничего не изменится, так как есть литра 2, которые слить не получится (+ всякое говно в клапанах, которое свежим маслом подпромоется, но и то не до конца) - в общем результат налицо, что залив свежее и немного слив его же - оно уже черного цвета, что менял - что нет.

Единственный здравый смысл, если и подписался под "рискованную" замену масла (а мы знаем, что гарантию не дают на то, что машина вообще после этого поедет, хотя по статистике у людей все нормально. Но раз кто-то встал на "драйве" навсегда, то это уже повод не давать гарантий) - то проехать 1 000 км. в спокойном режиме и через 1 000 км. поменять масло (ESSO LT 71141 - вроде оно) снова, но уже без фильтра.

Ну и желательно делать все это не у официалов и не в ЮНИТе, а у мастера, который все прочистит, не будет торопиться и сделает свою работу грамотно.

Максимус

У меня 170000 пробег и я все на стреме менять не менять?

GopblH

^0_0^
Как дополнение. У нас ставились ZF и GM. Для GM в основном - Texaco 7045E, для ZF - Esso LT 71141, а лучше глянуть сюда viewtopic.php?t=14117 , масло не дорогое если брать оптом 20 литров то цена Texaco до 200 руб/л.

ske8r

viewtopic.php?t=13115

cabrio

Максимус :

У меня 170000 пробег и я все на стреме менять не менять?

+1 сам не знаю....
у меня 178000 :?:

GopblH

ske8r, aleks325tds

К сожалению порыв TIS не нашел там инфы по вашей проблеме, оказывается там есть описание данной траблы, но на E36 с коробкой Ausin, но точно помню что поднимались темы и у некоторых проблема уходила после перепрошивки.

ske8r

GopblH

вчера мастеру позвонил, сказал, что какая то хрень не так работает,
новая стоит 2000евро, но можно почистить старую за 8 т.р., но результат не известен :shock:

ske8r

GopblH

а что перешивают :?:

зачем

как это может помочь :?:

GopblH

ske8r :

GopblH

вчера мастеру позвонил, сказал, что какая то хрень не так работает,
новая стоит 2000евро, но можно почистить старую за 8 т.р., но результат не известен :shock:

Мне кажется для начала все таки надо продиагностировать и перепрошить, хуже не будет а денег заплатишь меньше. И что это интересно за хрень, не гидротрансформатор случайно???