[db710]

на прошлой неделе заказал из Китая клон Динавина, на Винде - 16470 рублей
жду

[HapperOk]

У меня точно такой же мотор. Нормы токсичности Евро 4. Сажевый фильтр есть! Проверено. И у тебя есть. Для меня это плюс. Я себе поставил выхлоп от 328. 2 дудки прямые. Все ок!

[db710]

в связи с расколбасом заглянули эндоскопом в мотор и.......
блeaть, и у меня плохие новости: клапанам во 2 и 4 цилиндре пиждец (не всем), погнутые

объявили 30 килоруб: работа(съем гбц, замена гнутых и притирка всех клапанов, замена ВСЕХ прокладок)+запчасти
и рекомендовано обратиться к Всевышнему (любому), чтобы сёдла были целые иначе армагедон, метеоритный дождь, напалм, канистра с бензином и коробок спичек

решено делать и раз адинкуй туда лезть, то вихревые заслонки и АГР [censored] с поля

UPD: не унываем и добавляем ложку меда: сегодня поставил пепелац на учет, теперь я с номерами: *330**

[db710]

14.06.2013 г.
Забрал машину. Сделано:
- из 6-го цилиндра извлечена гикнувшаяся вихревая заслонка
- в 4-м и 6-м цилиндре заменены гнутые клапана
- отшлифован корпус блока цилиндров
- отшлифована поверхность 4-го поршня
- заменены маслосъемные колпачки
- заменены все прокладки, которые есть в двигателе
- удалены вихревые заслонки и установлены заглушки
- заменен антифриз
- заменено масло (Ликви Молли), масляный фильтр
ИТОГО вместе с работой и запчастями - 33000 рублей

по ощущениям: мотор стал работать тише, вибраций нет вообще , расход упал с 15 л до 11 л , обещали дальнейшее снижение расхода (примерно до 9-10 листров в городе)
отжигать пока не рекомендовали, неделю надо поовощить

доберусь до фотоаппарата, выложу отчет о том, что было с мотором

[Timir]

[dazarny]

это ж как надо было катать и что с мотором делать, сто клапана погнуло?
Вообще молоток, что привел машину в жизнь

[db710]

dazarny :

::33::
это ж как надо было катать и что с мотором делать, сто клапана погнуло?
Вообще молоток, что привел машину в жизнь

отвалившаяся вихревая заслонка на 4-м цилиндре обнаружилась в 6-м........

[BlackFlash]

Молодца!

Я бы сказал что легко отделался

[dazarny]

тогда да.

[helg]

db710 :

dazarny :

::33::
это ж как надо было катать и что с мотором делать, сто клапана погнуло?
Вообще молоток, что привел машину в жизнь

отвалившаяся вихревая заслонка на 4-м цилиндре обнаружилась в 6-м........

АлександрТ :

с 2004 года вихревые заслонки стали делать из мягкой пластмассы, и если они отваляться то легко сгорят в цилиндрах удалять их просто так не советую, так как завихренный воздух дает небольшой прирост мощности за счёт более лучшего сгорания топлива. И вообще я не понимаю, что у русских за привычка всё удалять на машинах! агр, каты, заслонки и тд, они не просто так стоят на машине.

Но ты ему не говори ничего, ладно?

[db710]

helg

[romanandreev_78]

[db710]

давно что-то не писал
Пографоманю:

за период моего молчания газенваген работал исправно, вонял соляркой, коптил и радовал меня. Крупных поломок не было - только плановое ТО, незначительный улучшайзинг ну и мелкие косяки, куда без них, это ж БМВ
- заменено лобовое стекло, поставил не помню какой фирмы, с зеленой полосой, смотреть через него очень даже збс - ничо не искажает - 4200 руб. вместе с работой
- там же отполированы стекла фар - 800 руб
- перестал махать задний стеклоочиститель, закисла втулка. ремонт (снятие, разборка, смазка и установка на место) - 700 руб
- еще раньше диагностировалась неисправная доп.помпа: начитавшись всяческих БМВ-форумов решил разобрать её и посмотреть в чом дело. Как и предполагалось, стерлись щетки. Ремонт помпы с заменой щеток - 500 руб
- в процессе эксплуатации сарайки на какой-то из заправок хапнул левака, что проявилось в дымности, тупизме и колбасне на ХХ, замена фильтра решила, топливный фильтр Bosch 0 450 906 451 - 700 руб.
- из-за микротрещинки патрубка системы охлаждения (который идет к термостату ЕГР), уходил антифриз. Два раза заказывал этот патрубок в Европах и два раза получал отказ, в связи с чем использована туева хуча антифриза и дистиллированной воды на доливку. После почти 1,5 месяца адвентуры с этим патрубком он пришел и был заменен:
патрубок радиатора BMW 11 53 7 802 629 - 2011 руб
антифриз HEPU красный - 700 руб.
из-за микротрещины корпуса термостата заменен термостат в сборе (какой-то качественный заменитель оригинала, названия не помню, покупалось по срочняку) - 1800 руб.
работа по замене - 2000 руб.
- вместе с патрубком и антифризом были заменены и оба ремня:
поликлиновой ремень Contitech 5 PK 813 - 258 руб.
поликлиновой ремень Contitech 5 PK 2060 - 489 руб.

- установлены сайлентблоки от м3:
сами сайленты 2 шт (брал у соклубника из Калиниграда), с доставкой вышли 900 руб
перепрессовка в родные "серьги" - 500 руб.
работа по установке - 500 руб.
- замена масла:
масло Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 10 литров - 4000 руб.
фильтр масляный Маhle/Knecht OX 156D - 238 руб.
фильтр топливный Bosch 0 450 906 451 - 626 руб.
фильтр воздушный Mahle Knecht LX 818 - 1221 руб.
проинспектирован клапан маслоотделителя - все збс

кроме того, покупались всякие мелочи, типа:
вставка с монетницей BMW 51 16 8 217 957 - 1013 руб.
крепежные уголки заднего бампера Л/П BMW 51 12 7 000 347/51 12 7 000 348 - 100 руб. (не установлены, ждут своего часа)
болты крепления кожуха двигателя в сборе BMW 3 шт. - 360 руб.
заглушка буксировочного крюка перед - 140 руб.
куплены на форуме и установлены глазки белые, 66 диодов не было их на е46 и нax не надо, кмк........ буду демонтировать - 1800 руб.
ИТОГО - 25 856 руб.

в планах, по результатам диагностики 19.11.2013 г.:
- замена свечей накаливания - сделано
- потихоньку наедается втягивающее стартера, попробую почистить - сделано
- немного п....здит врет расходомер, тоже попробую реанимировать - сделано - не помогло
- в месте соединения катализатора и выхлопа при заводе/глушении раздавался кастрюльный звон. В результате визуального осмотра установлено наличие отсутствия соединения трубы и каталика. Чо делать? вроде гофру металлическую вваривают, но как? туда не подлезешь сваркой

вроде все расписал полет продолжается

[zolter]

db710
Дим, где стекло покупал и ставил?
а то у меня пескоструй адовый

[db710]

zolter
магазин "Автостекло" на Коммунистической, рядом с Автодоком.
Неплохой выбор производителей на любой кошелек. выбрал себе средний вариант - были и дешевле (порядка 2500 руб. с установкой, но я даже и смотреть их не стал) и дороже (бренды, климакомфорт, датчик дождя). Поставили часа за 2 - быстро, грамотно, аккуратно. Стеклом и работой доволен на все 100%. Рекомендую

[zolter]

db710
надо денег будет нарисовать немного и тоже заехать, а то не комильфо совсем

[db710]

Замена свечей накаливания:
свеча накаливания BERU GN 024 6 шт. - 2226 руб.
работа по замене свечей+чистка расходомера - 1800 руб.
ИТОГО - 4026 руб.

К зиме готовы

[db710]

- в период морозов -30 стоявший в газенвагене аккум ВАРТА сказа "Давайдосвидания", в связи с чем был куплен новый на 100 ампер с мутным названием "Фаворит" и непонятным производителем, в ближайшем магазине, т.к. надо было по срочняку завестись и поехать, название "Фаворит", цена соответствующая - 3300 руб. Пока крутит как зверь. Помрёт - да и йух с ним
- перебрали стартер, смазали/промазали, работает вроде бы норм, наблюдаю.....
- в связи с тем, что в холода мотор практически никогда не прогревался до рабочей температуры был заменен термостат (с рабочего на рабочий ). по моему ничего не изменилось, греется мотор все так же плохо. в чем дело - ХЗ, радует, что весна близко и станет потеплее
за все про все отдал 800 руб.

[KoToFeY]

Поменяй термостат ЕГР, должно помочь. У меня прошлой зимой тоже очень долго грелся мотор, а на трассе так вообще температура падала до 70 градусов, стоит не дорого, меняется 20 минут.

[db710]

KoToFeY
ЕГР выпилен
есть подозрения на неработающий догреватель

[KoToFeY]

Значит проблема в термостате, который на теплообменник АКПП идет ( 17 11 2 249 366 ), у тебя он постоянно открыт и ОЖ по "большому" кругу постоянно гоняет. Больше всего на недогрев двигателя влияет основной термостат, затем ЕГРовский, и, в наименьшей степени, АКППшный . В условиях холодного климата он вообще не должен открываться, поскольку АКПП и так с трудом достигает рабочей температуры (если достигает). Стоит он конечно не дешево, но за комфорт в салоне и правильный температурный режим работы двигателя можно и раскошелиться.

[db710]

машина разобрана до основания а затем........ отправилась в малярку на полный перекрас
под замену пошли обе задних двери и водительская дверь
фото процесса не будет, так как маляр настоятельно просил не 3aёпывать своим присуцтвием

[AndreYPNZ]

удачи!

[zolter]

db710

цвет тот же оставишь?

[db710]

zolter :

db710

цвет тот же оставишь?

Да, тот же.
Как бы не хотелось его сменить, но..... во первых процесс больше времени займет, во вторых с доками потом заморачиваться, ну и в третьих деньги другие. Так что пусть останется в серебристом металлике [emoji1]